ТАЗ 2113 ORIS Белгород

[psv32]

Да все сами делают. И видно что ты никогда контракт не покупал) это не шляпа с разбора как у нас вхлам умотанная - ступицу покупаешь а там колодки как новые и тормозной диск без выработки. Сайленты по многим рычагам отдельно не купишь, шары тоже. Заменителей как на европу тоже нет в основном, только оригинал за много денег. У меня 3 японца, я в магазине вообще ничего не покупаю кроме фильтров, и не я один. По запчастям создается ощущение что япы на машинах больше чем 80-100 тыс не ездят, никогда не попадалось хлама

да я никогда контракт не покупал. то что я выделил никогда б/у не куплю. раз нет заменителей, только новое оригинал, за исключением железных болванок, оптики, пластика, кузовни-это можно и б/у.
на свое бывшее авто(немец) покупал все только новое, либо оригинал, либо то что стоит в оригинале.

п.с. шаровые, тормозные диски, шланги, рычаги с сайлентами, жидкостные сайленты(если там такие есть), различные подушки, очень классные з/ч с пробегом 80-100тыс., мне бы лично после такого пробега все это даром не нужно было.

 

[Flw]

А ты открой каталог да посмотри сколько стоит оригинал. Верхний рычаг - 15тр, нижний если в сборе столько же, диск тормозной 6р, пружина подвески 10р. Как ты говоришь ходовку тряхнуть будет 100ка, причем если проехать на контрактной то никакой разницы не заметишь. Я пробовал и так и так, выводы для себя сделал.
Я не говорю что так правильно, но у автора будет ровно 2 пути - либо китай (местами стоит, а местами его нельзя ставить - например нижняя шаровая, оригинал 4тр), либо контракт. Вся машина 300 стоит, никто на них новое покупать не будет, в этом нет смысла

 

[ORIS]

Задняя подвеска всборе. 10тыс руб. Какой НА таз))))

 

[Flw]

ORIS, не вздумай ставить этот хлам с японской помойки, это не круто и западло. И двиг с автоматом тоже новый покупай, япы это все по-любому вхлам отжали
))

 

[fest57]

Задняя подвеска подруливающая? Нафиг там рейка?

 

[Flw]

fest57, 4ws система, прикол с турбоарист вроде, на лексусе ориса скорее всего нет такого

 

[Beast607]

Офигел когда увидел, тачка с Оскола, он рулем крутит, а задние колеса тоже поворачивают, где то визуально процентов 30 от передних, прикольная задумка. Говорит при перестроении влипаешь в седло.

 

[Beast607]

Не 30 наверно много, поменьше.

 

[Beast607]

Задняя подвеска всборе. 10тыс руб. Какой НА таз))))

Да и доставка столько же,если не больше, но все равно бюджет, если такое новое собрать ))

 

[fest57]

Новые наконечники на рейку ту только выйдут в 6 рублей, так что 10 - отличная цена. А учитывая редуктор с палками и тормозами - вообще подарок.

 

[Night_Spirit]

ORIS, по виду жиденькая конструкция,как она много л.с. держит?

 

[Flw]

Night_Spirit, там не силами меряется, а диаметром диагонального слика, покрытием и жесткостью трансмиссии. А так если все правильно делать то около 1000-1200 сил. Положить привод с турбоджейзета рядом с зубилячьим для нагладности может?

 

[psv32]

А ты открой каталог да посмотри сколько стоит оригинал. Верхний рычаг - 15тр, нижний если в сборе столько же, диск тормозной 6р, пружина подвески 10р. Как ты говоришь ходовку тряхнуть будет 100ка, причем если проехать на контрактной то никакой разницы не заметишь. Я пробовал и так и так, выводы для себя сделал.
Я не говорю что так правильно, но у автора будет ровно 2 пути - либо китай (местами стоит, а местами его нельзя ставить - например нижняя шаровая, оригинал 4тр), либо контракт. Вся машина 300 стоит, никто на них новое покупать не будет, в этом нет смысла

а что она сразу вся умерла??? сразу сдохли все рычаги, шаровые и т.п.??? зачем сразу менять ВСЮ подвеску???
менять по мере износа, но то что ты заменил, про это забудешь на хрен знает сколько времени.

ORIS, не вздумай ставить этот хлам с японской помойки, это не круто и западло. И двиг с автоматом тоже новый покупай, япы это все по-любому вхлам отжали
))

я про двиг с акпп где-то писал что новый надо брать? редуктор я бы тоже взял б/у, электронные блоки, подрамники и т.п.
т.е. ты всерьез считаешь, что у шаровых, рычагов, рулевых наконечников и т.п. после 100тыс. км остался нормальный ресурс???

 

[psv32]

fest57, 4ws система, прикол с турбоарист вроде, на лексусе ориса скорее всего нет такого

насколько память не изменяет на лексусах такого не было.
данная система стояла на многих япах и достаточно давно.
на свежих авто вроде такого уже нет.

 

[Flw]

psv32, сразу затем, что это тупо дешевле, здесь чистая экономика - специфика работы с дальневосточными поставщиками и японскими авто. И я ничего не считаю, я это покупаю и на этом собираю машины, все это у меня есть в гараже и новое из магаза за кучу денег и контракт - есть с чем сравнивать

 

[Flw]

насколько память не изменяет на лексусах такого не было.
данная система стояла на многих япах и достаточно давно.
на свежих авто вроде такого уже нет.

ну так и я о том же, считаю лишняя ненужная вещь, на ниссанах даже тюнячка есть - хайкас киллер называется, чтоб эту лабуду выкинуть

 

[psv32]

psv32, сразу затем, что это тупо дешевле, здесь чистая экономика - специфика работы с дальневосточными поставщиками и японскими авто. И я ничего не считаю, я это покупаю и на этом собираю машины, все это у меня есть в гараже и новое из магаза за кучу денег и контракт - есть с чем сравнивать

вот так норм авто в тазы потом и превращаются. человек продал таз, а таз так и остался в нем.

с коммерческими целями возможно и так, но другое дело собирать свое авто.
давно у меня была ауди, и вот на нее в силу отсутствия финансов я иногда ставил б/у и это в основном было снято с нерастамож. авто на немецких номерах, авто выглядели как целки.
на другом немце я такого никогда не делал и на других авто я тоже так делать не буду.

п.с. б/у шаровые и сайленты даже тогда никогда не ставил. а не был один раз куплен подрамник б/у и саленты в нем не заменил были очень даже живые, через 15 тыс.км пришлось опять снимать подрамник и менять сайленты, для себя я вывод сделал, что б/у это неизвестный остаточный ресурс и работа ради работы.
я думал что народ ставит б/у шаровые, наконечники, рычаги с сайлентами, только на продажу, а оказывается их еще кто-то покупает для себя.

 

[Night_Spirit]

Night_Spirit, там не силами меряется, а диаметром диагонального слика, покрытием и жесткостью трансмиссии. А так если все правильно делать то около 1000-1200 сил. Положить привод с турбоджейзета рядом с зубилячьим для нагладности может?

Хорош чесать,если совсем быть точным то я имел ввиду реактивный момент,который держать там просто нечему!
Приложить к этому говну задние рычаги от кватры?))

 

[pwr]

Да забудь ты про ауди уже. Не сошелся на ней свет клином. Эти тоеты (марки, кресы, чайзеры, да и этот лексус тудаже) сделаны очень надежно с неимоверным запасом.
Была у меня креста с джейзетом атмо. Досталась она мне с пробегом на обометре 360000 км. Из проблем масло подъедала и подвеска постукивала.
Итого я сразу купил трд подвеску контрактную в круг на нее за сущие копейки, пришла она в идеальном состоянии.
Когда стал менять то проблемными были один рычаг и одна шаровая спереди, и один плавающий сайлент сзади. И все!!! В подвеску явно никто никогда нелазал. Поставил я трд подвеску вкруг и отъездив 60000 км продал машину.
Причем продал много дороже чем купил. И проблем с ней небыло ровным счетом никаких. И она до сих пор ездит. Часто вижу ее в городе.

По поводу недостаточной прочности на вид.....Это так кажется, на этих машинах запас лютый. Еще неэкономили на материале сильно.

 

[Flw]

Хорош чесать,если совсем быть точным то я имел ввиду реактивный момент,который держать там просто нечему!
Приложить к этому говну задние рычаги от кватры?))

Подушки естественно меняются на жесткие на больших мощностях и все там норм. Ты глаза то разуй, умник, посмотри протоколы соревнований, где твоя кватра, и где джейзеты, я тебе приводил уже результаты. Кватра из 10 то хоть выехала где-то в России? А из 9? Я лично не видел, приведи пример. А тойот таких куча, все на сток подвеске, с доработками конечно, но привода и редуктор сток.
Есть такой знаменитый амеровский редуктор, форд 9", где 9 - диаметр ведомой шестерни в дюймах. Держит любой момент какой сможешь выжать, 2500лс легко. Так вот в этой аристе редуктор 8,5"