Настройка преднатяга блоки

induke

induke

Модератор
Команда форума
#61
Регистрация
13.12.2009
Сообщения
29,304
Лайки
3,330
#61
ну я не наблюдал чтоб ктото из моих знакомых вымерял. и сам не вымерял.
обычно кольцо под конусом которое в размер болгаркой точим и всё. не люфтит и нормально.
по мне так логика мышления такая - во время работы там все равно нагрузки ацкие, ну если натяг там выходит 2-3 кг то это роли не сыграет по сравнению с рабочими нагрузками
 
L

Lungerd

Местный
#62
Регистрация
30.08.2014
Сообщения
401
Лайки
1
#62
Ildar063, если кольцо родное то с прокладкой должно чуть поджимать , мажешь геремтиком с двух сторон и все встает как родное
 
RallyArt

RallyArt

Местный
#63
Регистрация
06.12.2015
Сообщения
647
Лайки
206
#63
Lungerd написал(а):
Ildar063, если кольцо родное то с прокладкой должно чуть поджимать , мажешь геремтиком с двух сторон и все встает как родное
Нажмите для раскрытия...
Примерно так же делаю. Притягиваю корпуса без прокладки и проверяю дифф, если его ощутимо поджимает, то на герметик, если едва заметно, то на бумажную прокладку ставлю.
 
UFO61

UFO61

Абориген
#64
Регистрация
10.03.2014
Сообщения
1,970
Лайки
4
Адрес
Волгодонск
#64
От преднатяга зависит жесткость срабатывания блокировки. Чем больше преднатяг, тем плавнее наступает блокировка и менше ударные нагрузки на трансмиссию. Поэтому преднатягу в червяной блоке быть!
 
Х

х123ас

Абориген
#65
Регистрация
13.07.2011
Сообщения
1,241
Лайки
14
#65
Ildar063 написал(а):
Мне интересно кто нибудь выставляет зазор в подшипниках при установке блоки или наобум все ставят
Нажмите для раскрытия...
с блокой или без блоки, преднатяг подшипников диффа выставляю всегда
 
Х

х123ас

Абориген
#66
Регистрация
13.07.2011
Сообщения
1,241
Лайки
14
#66
Lungerd написал(а):
если кольцо родное то с прокладкой должно чуть поджимать , мажешь геремтиком с двух сторон и все встает как родное
Нажмите для раскрытия...
как то не логично. Наоборот, без прокладки поджимает, с прокладкой преднатяг в подшипниках падает.
 
D

dinar

Абориген
#67
Регистрация
26.09.2008
Сообщения
3,243
Лайки
150
#67
Ildar063 написал(а):
Мне интересно кто нибудь выставляет зазор в подшипниках при установке блоки или наобум все ставят? Сам не лазил в кпп но предстоит поставить блоку и отрегулировать зазор. В идеале ведь нужен индикатор которого у меня нет. Так как его можно в гаражных условиях выставить?
И стоит ли заменять подшипники кпп на новые? Так на всякий случай, пробег 50к
Нажмите для раскрытия...
индикатор стоит около 500 руб ;) в гаражных условиях в 3 равноудалённых точках корпуса (отподшипников дифа) вместо прокладки вставляешь щупы и ищешь момент когда зазор будет 0 или с десятку - если сможешь определить ... потом всё разбираешь и считаешь ... самый гемор потом найти нужную шайбу )) (я когда с тольяти просил привезти все размеры которые они там найдут то привезли 2 или 3 размера ... )
 
D

dinar

Абориген
#68
Регистрация
26.09.2008
Сообщения
3,243
Лайки
150
#68
там с некоторыми блоками бывает и кольца не нужно ... а подшипники лучше всегда новые при сборке кпп ставить ;)
 
Jenek

Jenek

Завсегдатай
#71
Регистрация
07.12.2010
Сообщения
627
Лайки
0
#71
х123ас написал(а):
Ты как шайбы ставишь? Я практически всегда делаю наборку по такому типу ))(((( , при этои заливая шайбы маслом и блоку, перед проверкой преднатяга. Уже не первая коробка у которой преднатяг практически не меняется за год.
Нажмите для раскрытия...
И так ставил )()(), и так ))((|)), все обливая маслом.
Попробую в этот раз как ты советуешь ))((((
 
D

dinar

Абориген
#72
Регистрация
26.09.2008
Сообщения
3,243
Лайки
150
#72
Jenek написал(а):
И так ставил )()(), и так ))((|)), все обливая маслом.
Попробую в этот раз как ты советуешь ))((((
Нажмите для раскрытия...
лучше выложи фото всего в разборе пока не собрал ... может потом опять разбирать не придётся...
 
D

dinar

Абориген
#73
Регистрация
26.09.2008
Сообщения
3,243
Лайки
150
#73
х123ас написал(а):
Ты как шайбы ставишь? Я практически всегда делаю наборку по такому типу ))(((( , при этои заливая шайбы маслом и блоку, перед проверкой преднатяга. Уже не первая коробка у которой преднатяг практически не меняется за год.
Нажмите для раскрытия...
сколько будет собрать с гарантией на год ? винт на сколько я понимаю ? с парой 4.1 ну или 4.5 ))) пусть на грантоснове ?
 
Jenek

Jenek

Завсегдатай
#74
Регистрация
07.12.2010
Сообщения
627
Лайки
0
#74
dinar написал(а):
сколько будет собрать с гарантией на год ? винт на сколько я понимаю ? с парой 4.1 ну или 4.5 ))) пусть на грантоснове ?
Нажмите для раскрытия...
Ну гарантию на преднатяг помойму сложно дать, зависит все от езды.
 
D

dinar

Абориген
#75
Регистрация
26.09.2008
Сообщения
3,243
Лайки
150
#75
ну ... да как у индюка - всё работает ... и год и два и не уходит ... только разбирает и разбирает ... и работает наверное только пока таз по асфальту не поедет ... а в гараже руками катается ))
 
D

dinar

Абориген
#76
Регистрация
26.09.2008
Сообщения
3,243
Лайки
150
#76
induke написал(а):
ну я не наблюдал чтоб ктото из моих знакомых вымерял. и сам не вымерял.
обычно кольцо под конусом которое в размер болгаркой точим и всё. не люфтит и нормально.
по мне так логика мышления такая - во время работы там все равно нагрузки ацкие, ну если натяг там выходит 2-3 кг то это роли не сыграет по сравнению с рабочими нагрузками
Нажмите для раскрытия...
вот ещё одно доказательство "профессионализма" ты попробуй на подшипнике ступицы гайку не затянуть ... или от руки затяни и посмотрим сколько он продюжит ... а у коробки корпус из люминя ... он нагревается и вместо преднатяга появляется зазор .... в силу разницы коэффициентов линейного расширения металлов ... и как оно работать с зазором там будет ... да и кольцо упорное - болгаркой ровно его вряд ли шлифанёшь .. и будут изначально подшипники не в одной оси работать ... в обсчем больше индюка слушайте и в кпп будете лазить постоянно даже в стандартную ...
 
I

IMPRINT

Абориген
#77
Регистрация
28.08.2013
Сообщения
3,820
Лайки
850
#77
Ни разу не видел мертвых подшипников дифференциала.
 
08GTi

08GTi

Старожил
#78
Регистрация
01.08.2009
Сообщения
10,618
Лайки
25
#78
IMPRINT, а ты в курсе как определить износ конусного роликового подшипника?
я если не выбросил мешок, посмотрю сегодня и фотки сделаю тебе. там одного ролика достаточно чтобы понять
 
08GTi

08GTi

Старожил
#79
Регистрация
01.08.2009
Сообщения
10,618
Лайки
25
#79
dinar написал(а):
вот ещё одно доказательство "профессионализма" ты попробуй на подшипнике ступицы гайку не затянуть ... или от руки затяни и посмотрим сколько он продюжит ... а у коробки корпус из люминя ... он нагревается и вместо преднатяга появляется зазор .... в силу разницы коэффициентов линейного расширения металлов ... и как оно работать с зазором там будет ... да и кольцо упорное - болгаркой ровно его вряд ли шлифанёшь .. и будут изначально подшипники не в одной оси работать ... в обсчем больше индюка слушайте и в кпп будете лазить постоянно даже в стандартную ...
Нажмите для раскрытия...
да там действительно преднатяг ни на что не влияет кроме как ресурса подшипников!
этот преднатяг очень важен в заднем редукторе классики! а в переднем приводе этот преднатяг не критичен, он никак не влияет на работу шестерен главной пары
 
D

dinar

Абориген
#80
Регистрация
26.09.2008
Сообщения
3,243
Лайки
150
#80
08GTi написал(а):
да там действительно преднатяг ни на что не влияет кроме как ресурса подшипников!
этот преднатяг очень важен в заднем редукторе классики! а в переднем приводе этот преднатяг не критичен, он никак не влияет на работу шестерен главной пары
Нажмите для раскрытия...
но очень влияет на целостность корпусов при удадных нагрузках в стиле газ торможение двигателем ? пара то косозубая ? )) я уже и не говорю про то что там они держат нагрузку от приводов ... равнодлинных ? и от разности покрытий меж колёс тоже блоку в подшипниках не нагрружает ? а если изначально после болгарки обоймы подипников не в оси то и хрен с ним ? алюминий сам выгнется как надо ? )) и книжки умные по ремонту дурачки пишут ? )) не смеши ни меня ни других ;)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.