И вновь 124 поршня, дуть или не дуть?

[Gribus]

кстати забыл сказать... на 2х поршнях перемычки сломало

 

[Naduvator]

кстати забыл сказать... на 2х поршнях перемычки сломало

Не выяснили в результате чего? Поршня брак? Детон?

 

[Gribus]

Naduvator, да собирай и дуй, в чем проблема то? просто тебе пытаются объяснить что нивопршень проверен и обкатан на многих конфигах. 124хз... если дно будет толще 4-5мм, в самом тонком месте, после нарезания лужи до 1 избытка должно держать.

 

[Gribus]

Не выяснили в результате чего? Поршня брак? Детон?

жара, валилово на все деньги... детон хз... угол 16 вроде был с отскоком 10

 

[Naduvator]

жара, валилово на все деньги... детон хз... угол 16 вроде был с отскоком 10

А ЕГТ в норме было?
Да все нормально, я хотел разъяснений а не критики и тупых усмешек. Должно быть 6мм по центру после "грамотной" лужи.
А как ты высчитал отношение толщины дна на давление? Есть формулы какие то, или опыт+предположение?

 

[Frolyan]

Мне интересен сам процесс, а не итог. Есть дикий интерес собрать все самому от низа до монтажа турбокита. Был бы софт с инженерником сам бы настроился)
92 лить не собирался, опять же просто спросил, а тут сразу начали осуждать за простой вопрос. Уже понял что безопаснее будет отстроиться на 95 бензе. По поводу времени скажу, что есть время на работу, а есть время на развлечения, как раз таки время на развлечения хочу потратить на сборку машины. Я уже как год не студент)

По поводу прочности поршней: никто не может внятно сказать почему ниво поршень прочнее 124 поршеня с лужей под конус, хотя тут люди на форуме разрезали эти поршня и как оказалось, что 124 поршень по центру толще чем нивовский. Общался еще с человеком с форума который дул в 124 поршня 2 бара и все ездит) я думаю что просто надо следить за ЕГТ и детонацией. Но я не могу понять, почему у некоторых в приоритете нивопоршень а не ЕГТ)

ты доедь до настройщика,скажи ему: я вам заплачу денег,а вы дайте мне самому настроится....думаю тебе не откажут

 

[Nicklas]

Мне интересен сам процесс, а не итог. Есть дикий интерес собрать все самому от низа до монтажа турбокита. Был бы софт с инженерником сам бы настроился)
92 лить не собирался, опять же просто спросил, а тут сразу начали осуждать за простой вопрос. Уже понял что безопаснее будет отстроиться на 95 бензе. По поводу времени скажу, что есть время на работу, а есть время на развлечения, как раз таки время на развлечения хочу потратить на сборку машины. Я уже как год не студент)

По поводу прочности поршней: никто не может внятно сказать почему ниво поршень прочнее 124 поршеня с лужей под конус, хотя тут люди на форуме разрезали эти поршня и как оказалось, что 124 поршень по центру толще чем нивовский. Общался еще с человеком с форума который дул в 124 поршня 2 бара и все ездит) я думаю что просто надо следить за ЕГТ и детонацией. Но я не могу понять, почему у некоторых в приоритете нивопоршень а не ЕГТ)

Ок. Если ты считаешь время на развлечения почти "бесплатным" (не надо с девушкой/ребенком гулять, не надо с друзьями тусить/можно тусить как раз в гараже собирая таз), либо готов процесс во времени растянуть, то вперед!
Тогда собирай так как подсказывает чутье. Если что пойдет не так - переделаешь.

По поводу поршней: думаю, чтобы точеные 124 были такие же прочные как нива, надо их аккуратно точить. Опять-таки попробуй, не получится еще одни попробуй и т.д. (кстати, есть поршневая 124я в сборе, полный нульц 82,0А, 121мм, не хочешь про запас взять )

 

[Gribus]

А ЕГТ в норме было?
Да все нормально, я хотел разъяснений а не критики и тупых усмешек. Должно быть 6мм по центру после "грамотной" лужи.
А как ты высчитал отношение толщины дна на давление? Есть формулы какие то, или опыт+предположение?

в норме
кури форум, тема несколько раз обсасывалась, есть фото расчлененки поршней, какое дно сколько держит и т.д.

 

[KGM]

124 не могут быть прочными как ниво по природе своей.Мясо в ниве многоооо!Точи сколько влезет.Можно дно сверлить для развеса.124й это ох как постаратся надо и конус сделать правильно и толщину сохранить.

 

[08GTi]

Вам поржать лиж бы! Плюс к этому ставлю сток прокладку и СЖ 8.1 вам много что ли?!

если ты даже СЖ правильно не можешь посчитать для своего мотора)))
от куда там 8.1 возьмется?)

в твоем конфиге с такой лужей на сток прокладке уже ~8,5, с приорой там под ~9,0 будет

 

[maximalist]

Метал у нивопоршней иной, более вязкий и лучше подходит для термонагруженных силовых установок для которых его и создали

 

[Naduvator]

если ты даже СЖ правильно не можешь посчитать для своего мотора)))
от куда там 8.1 возьмется?)

в твоем конфиге с такой лужей на сток прокладке уже ~8,5, с приорой там под ~9,0 будет

Не торопись с выводами, старичок. Блок 11193 75,6х82,0 лужа 12,5 прокладка сток(1,3мм) камера 35 кубов, считай лучше.

 

[Naduvator]

maximalist, KGM, не знал что сплавы разные. Учту, спасибо

 

[mOren]

Воообще если следить за ЕГТ и детоном, то ничего никуда не вытечет и не сгорит!
Кстати датчик ЕГТ у меня первый в списке датчиков, даже первее датчика давления буста.

ЕГТ не панацея ни разу, а детон сначала "настроить" нужно на нестандарте.
В Орене есть настройщики.

 

[mOren]

ты доедь до настройщика,скажи ему: я вам заплачу денег,а вы дайте мне самому настроится....думаю тебе не откажут

не откажут, если внесет залог в виде полной стоимости оборудования)

 

[Ataman4eG]

Всё отлично живёт даже на сток 124 поршнях, и 1кг и 1.5 и даже 1.7, правда бенз 98 и свечи дорогие. Очень многое от настройщика зависит

 

[maksim74]

2 дня флуда толку ноль-мотор за1 день собирается
автор еще забыл про сцепление и кпп )))
пора тему сносить

 

[santos]

Не торопись с выводами, старичок. Блок 11193 75,6х82,0 лужа 12,5 прокладка сток(1,3мм) камера 35 кубов, считай лучше.

Володя прав, вот с простой прокладкой

С приоровской ССж будет выше.

Можно и в ССж 9.5 полтора бара задуть, только никуда это не поедет (смеси очень жирные будут, угол безобразно низкий, но никак не оптимальный, экономии топлива не будет).

Ты главное собирай, и не забывай радовать нас бортовиками и отчетами своих переборок, ты же здесь на форуме не первый "начитавшийся интернета", и конечно именно у тебя получится обмануть судьбу, а все неудачники, которые тоже много тут говорили (Жорик Шляпа почти как ты был тоже прошарен, когда ещё компрессор собирал и тут советов спрашивал, а на ютьюбе их давал), тоже потихому слились, когда у них " ну не получилось чего-то" ... Предлагаю изучить материалы по детонации, калильному зажиганию и неоптимальному времени сгорания заряда, потому как на какое-то время (пока "интернет-знания" в голове не перейдут в практику), данные процессы станут твоими верными друзьями и спутниками. Оно конечно потом, с практикой опыт и понимание придут, НО это будет потом

 

[santos]

Всё отлично живёт даже на сток 124 поршнях, и 1кг и 1.5 и даже 1.7, правда бенз 98 и свечи дорогие. Очень многое от настройщика зависит

 

[grigor]

а я вот трижды развалил поршня , прежде чем понял , физика сука наука точная , не обмануть . автор прости за откровенность , после того , когда тебе надоест сжимать булки нажимать газульку , ты обязательно развалиш поршня . Чего там ? ты не собираешся много дуть и много тебе не надо ? - не забудь сказать это себе , когда будеш накручивать тягу гейта , а это произойдет непременно через пару недель .