Тех.Флейм
- Автор темы Sergrey
- Дата начала
От замка же идёт силовой провод на реле стартера (слева под торпедой). Туда плюс приходит. Но не уходит на контакт втягивающего реле. Поставил перемычку между силовыми проводами ( тот что от замка и тот что НА контакт втягивающего реле) и стартер начал крутить. Но при этом мотор не запускается :\ Пошевелил пучок проводов запустилась. Потом всё норм запускалась. Но охото найти косяк. Ато неприятно будет гденить остановиться и на долго... тем более зима не за горами =)
m54, Будет хуже,увеличивать выпуск оставляя неизменным впуск-утопия,да и для твоего объёма максимум 54 пойдёт,заинсталив более найдёшь низы и серидину,а верх пропадёт наглухо,с любыми валами и доработками.
F.LIZ, Благодарю за расширенное освещение проблемы,я механник,поэтому таких тонкостей не разумел.
F.LIZ, Благодарю за расширенное освещение проблемы,я механник,поэтому таких тонкостей не разумел.
Мотор 82/131/83. Впуск ресивер Тим80.
Головка пилена Денисом М., стандартные клапана. Валов много, сперва попробую СТИ-4.1 в гражданских перекрытиях.
Ходили слухи, что если мрв более 450кг/ч то 51мм выхлоп душит на верхах.
Думаю, что 450кг/ч с такого мотора будет влёгкую.
А ехать хоцца до 7200, без затыка.
Наверное надо перезимовать, а потом на стенде настроиться и глянуть чо где момент-мощность.
Вслепую тратить 15К на 55мм выхлоп не готов.
Головка пилена Денисом М., стандартные клапана. Валов много, сперва попробую СТИ-4.1 в гражданских перекрытиях.
Ходили слухи, что если мрв более 450кг/ч то 51мм выхлоп душит на верхах.
Думаю, что 450кг/ч с такого мотора будет влёгкую.
А ехать хоцца до 7200, без затыка.
Наверное надо перезимовать, а потом на стенде настроиться и глянуть чо где момент-мощность.
Вслепую тратить 15К на 55мм выхлоп не готов.
Вот ты сам налей и выпей...
Всё зависит от того,в какое конкретное приложение готовится двигун.Понимаю,что единого рецепта под все моторы нет,но опыт утверждает,что не стоит гнаться за увеличением выпуска,без увеличения впуска,а на закрытом объёме-диаметр более 54 мм,до 2000см3-вполне показательная величина.
Всё зависит от того,в какое конкретное приложение готовится двигун.Понимаю,что единого рецепта под все моторы нет,но опыт утверждает,что не стоит гнаться за увеличением выпуска,без увеличения впуска,а на закрытом объёме-диаметр более 54 мм,до 2000см3-вполне показательная величина.