Тех.Флейм
- Автор темы Sergrey
- Дата начала
Набрасывает масло во впуск, 2 недели и гофра полная, да впринципе давит масло со всех щелей, на дроселе канал отсоса картерных газов на холостом ходу почистил,сосет нормально,в крышке гбц тоже почистил,большой канал отсоса картерных газов тоже чистый, все продувается свободно. Машина не дымит, не парит, масло не жрет,на холостом ходу чувствуется пульсация картерных газов через открытую маслянную заливную горловину, на оборотах эффект пропадает.авто 2112 124 мотор полный сток.в сервис не ездил, перед покупкой машину всячески проверили, мотор работает как только с завода. где капать то, подскажет может кто?
Ребят. Январь 7,2 на фото который будет работать на 1,6 16 клапанном двигателе под турбо
http://s020.radikal.ru/i722/1311/9f/ecbe230a5a53.jpg
Заранее благодарен. С уважением, Александр
http://s020.radikal.ru/i722/1311/9f/ecbe230a5a53.jpg
Заранее благодарен. С уважением, Александр
salax116,
сегодня поменял маховик, сцепу и ремень ГРМ.
начнем по порядку.
1. Ремень ГРМ действительно стоял ХЗ как. Обешестерни и впуск и выпуск были проёпаны на два зуба. Я хз как оно ездило и даже ХХ был нормальный. расход правда конский. Ща расход упал значительно, литра на 2. Обычно по городу при спокойной езде меньше 12 литров не получалось, а после установки меток с отжигами и спокойной ездой получилось 10 литров. Это радует.
2. Маховик и сцепа.
Поставил маховик проточенный на 0.4 мм. Сцепа ЛЮК заводская.
В общем я в печали.
Во первых первая передача опять недоврубается как то. Опять чтоли недовыжим. Ну по сути логично, корзины дальше от выжимного. ХЗ как на калине отрегулировать нормально. Там же автоматическая регулировка. Пробовал и откручивать пластиковую фигню и закручивать до конца толку нет.
Думаю закрутить до конца гайку пластиковую и еще подложить гайки, то есть вытянуть трос как бы дальше вперед. тем самым попробовав увеличить ход вилки.
И еще после выставления меток мощность явно возросла.
И мой бутерброд из просаженного маховика и сцепы люк не помог чтоли?
В общем после 4 тысяч при 100% дросселя сцепа походу буксует. Обороты набирает быстро, а скорость не растет. НО опять же не воняет сцепой. Никакого запаха нет как обычно при подгорании сцепы.
При проточке маховика плоскость наждачкой потерли, может притреться еще сцепа?
Или поможет регулировка сцепы? но как ее отрегулировать в калине. там же по сути просто педаль регулируется?
давка 0.4 стоит.
сегодня поменял маховик, сцепу и ремень ГРМ.
начнем по порядку.
1. Ремень ГРМ действительно стоял ХЗ как. Обешестерни и впуск и выпуск были проёпаны на два зуба. Я хз как оно ездило и даже ХХ был нормальный. расход правда конский. Ща расход упал значительно, литра на 2. Обычно по городу при спокойной езде меньше 12 литров не получалось, а после установки меток с отжигами и спокойной ездой получилось 10 литров. Это радует.
2. Маховик и сцепа.
Поставил маховик проточенный на 0.4 мм. Сцепа ЛЮК заводская.
В общем я в печали.
Во первых первая передача опять недоврубается как то. Опять чтоли недовыжим. Ну по сути логично, корзины дальше от выжимного. ХЗ как на калине отрегулировать нормально. Там же автоматическая регулировка. Пробовал и откручивать пластиковую фигню и закручивать до конца толку нет.
Думаю закрутить до конца гайку пластиковую и еще подложить гайки, то есть вытянуть трос как бы дальше вперед. тем самым попробовав увеличить ход вилки.
И еще после выставления меток мощность явно возросла.
И мой бутерброд из просаженного маховика и сцепы люк не помог чтоли?
В общем после 4 тысяч при 100% дросселя сцепа походу буксует. Обороты набирает быстро, а скорость не растет. НО опять же не воняет сцепой. Никакого запаха нет как обычно при подгорании сцепы.
При проточке маховика плоскость наждачкой потерли, может притреться еще сцепа?
Или поможет регулировка сцепы? но как ее отрегулировать в калине. там же по сути просто педаль регулируется?
давка 0.4 стоит.