Есть ли смысл заморачиваться с ресивером змз406 для вкорячивания в 16кл? Халявный аргон можно сказать что есть. И как лучше сделать, состыковать со сток аллюм рогами или изготовить фланец к гбц и цепляться уже к нему(по мне так сомнительная затея, будет резкий перепад диаметров). Или сразу сцаться на 128рес? Конф следующий: приоро шпг в 1.5 блоке, облегченный мах, облегченный к/вал, выхлоп паук 4-2-1 и дальше все на 51й трубе. В планах 10.05 ну и ессно рес под это.
Тех.Флейм
- Автор темы Sergrey
- Дата начала
Этот рес уже давно не у меня)))) Да и делал не я его, он родом с Ростова или Новочека. Но я на нём довольно таки долго ездил. На самом деле ресивер прикольный, у меня он стоял на пиленых сток рогах. Ну сам рес переварен ессно, и лежал на крышке. Я там колхозил доп. кронштейны, чтоб он был закреплен и не бил по крышке. Ресивер стоял на моторе 78*136*82.4, с пиленой ГБЦ, и на разных валах Нуждин старой линейки подъём 9.8 фаза вроде как 305 (по словам Нуждина аналоги нынешних 10.05), потом я ставил 10.65, а потом купил у Каспа туринги производства автоваз, 9.8/320. Так вот на всех валах машина ехала почти одинаково))) Она совершенно не хотела ехать выше 8тык, крутит норм, и на 8 тык зависиает, ну разве что на последних валах докрут был до 8300, но сейчас я могу честно признаться себе что было бесполезно туда крутить мотор))))) Но при этом я ускорялся без каких то там провалов ну чуть ли не с хх, я вообще не знал как это чтоб были провалы при разгоне. Надо ускориться - нажал и машина поехала. Как ресивер для зубила, без резки рамки телевизора - это чуть ли не лучший вариант. И он явно не аналог 128 реса, это совсем другой ресивер, у 128 гораздо хуже низа, и сильнее верха.
ВОт фотки его и крепежа который делал уже я сам:
DSC05575.jpg
DSC05576.jpg
DSC05577.jpg
DSC05579.jpg
DSC05580.jpg
Ну и видос разгона: https://www.youtube.com/watch?v=PoTGrCnBfOo
ВОт фотки его и крепежа который делал уже я сам:
DSC05575.jpg
DSC05576.jpg
DSC05577.jpg
DSC05579.jpg
DSC05580.jpg
Ну и видос разгона: https://www.youtube.com/watch?v=PoTGrCnBfOo
нет, потому что это не х123ас
напиши ему в личку https://vk.com/id17267512
тачка занимала первые места в рали-спринтах на таком ресе
напиши ему в личку https://vk.com/id17267512
тачка занимала первые места в рали-спринтах на таком ресе
Так не мерил, т.к. думал что от этого толку некакого, с чем сравнивать то.
Чего нет - того нет
Форсунки проверял, таким макаром, сняв рампу кинул в колбы, и пару раз по 15 сек стартером крутил. За 30 сек набежало везде по 3 мл, вплоть до десятых. Хоть какой то показатель.
Давка на хх 2.4-2.5 оч, при снятой трубке 3.
Сам хочу его сделать, знаю что карбом дроч еще тот.
Снял РХХ, пружина на нем еле стояла, поменял на другой, такая же песня.
По АЦП тоже проверял, в норме. При 0 дросселя, и плавно до 100 выжимал.
Эту шляпу хрен больше вообще поставлю.
Паук стоит, уже может не тот расход быть. И фильтр типа ФНС, простой бумажный бочкообразный.
Короче выкрутив свечи, 2 и 4 более бедная.
Шланг от ВУТА как раз идет между 1-2 примерно.
Одна из причин ВУТ, смесь 15, пару раз тормоз жму 16-16.5, если быстро нажимать, вообще глохнет.
Еще просадка от саба идет, так напруга 14.5 при бассах до 13.8 падает, и мотор аж задыхается, массы датчиков прыгают.
Хз массы проверял проводов на саб и на кузов, ничего не оборванно, массы закрепленны через корончатые шайбы.
Может быть из за кондера эта шляпа?
Чего нет - того нет
Форсунки проверял, таким макаром, сняв рампу кинул в колбы, и пару раз по 15 сек стартером крутил. За 30 сек набежало везде по 3 мл, вплоть до десятых. Хоть какой то показатель.
Давка на хх 2.4-2.5 оч, при снятой трубке 3.
Сам хочу его сделать, знаю что карбом дроч еще тот.
Снял РХХ, пружина на нем еле стояла, поменял на другой, такая же песня.
По АЦП тоже проверял, в норме. При 0 дросселя, и плавно до 100 выжимал.
Эту шляпу хрен больше вообще поставлю.
Паук стоит, уже может не тот расход быть. И фильтр типа ФНС, простой бумажный бочкообразный.
Короче выкрутив свечи, 2 и 4 более бедная.
Шланг от ВУТА как раз идет между 1-2 примерно.
Одна из причин ВУТ, смесь 15, пару раз тормоз жму 16-16.5, если быстро нажимать, вообще глохнет.
Еще просадка от саба идет, так напруга 14.5 при бассах до 13.8 падает, и мотор аж задыхается, массы датчиков прыгают.
Хз массы проверял проводов на саб и на кузов, ничего не оборванно, массы закрепленны через корончатые шайбы.
Может быть из за кондера эта шляпа?
