Тех.Флейм
- Автор темы Sergrey
- Дата начала
Дима, я думаю, что вопрошающий, даже не понял тонкости юмора, и о чем вообще речь ... простые юзеры говорят так, как им говорят в сервисах и магазинах, им не в домек, что регулятор холостого хода не датчик, а исполнительный механизм, вот и называют рхх датчиком.
Хотя да, называть рхх - датчиком, такая же дичь, как если бы назвать датчиками: форсунки, топливный насос, или катушку зажигания.
Хотя да, называть рхх - датчиком, такая же дичь, как если бы назвать датчиками: форсунки, топливный насос, или катушку зажигания.
Кстати, по поводу РХХ. Периодично, 1-2 раза в неделю вылезает ошибка "обрыв или короткое замыкание цепи РХХ". Это в основном на холодную, при этом холостые не хотят сами подниматься до прогревочных оборотов, телипаются где-то на 300об наверно. Помогает плавно газнуть до 1500, после этого прогрев, с плавным уменьшением оборотов и все нормально. РХХ 2112 новый, с большой шляпой который (настройщик сказал якобы именно такой нормально работает и нормально настраивается). Проводка новая, нигде точно не перегнутая и не перебитая, укладывал я её сам везде аккуратно. Подскажите в чем дело? Попробовать другой РХХ поставить или вообще от ино какой-нибудь?
Я ж говорю, проводка новая, сам укладывал, все в норме, но на всякий случай осмотрел все соединения, шевелил разъём на РХХ, смотрел где оно к мозгам подходит все нормально. В 90% основного времени РХХ функционирует абсолютно нормально. Такое выскакивает раз в неделю примерно, при первом запуске, но РХХ при этом работает нормально. Сбрасываю ошибку и катаюсь дальше как на в чем не бывало. Так бы забить на него, но перфекционизм долбаный не дает покоя. Может в самом РХХ какой глюк или контакт там попадает на корпус, может такое быть?
Возможные причины:
1. густое масло - на горячем моторе РХХ в уставке реактивности мотора хватает мотор крутить. А на холодную с густым маслом уставки нехватает.
2. топливо - заехал на заправку, залил, приехал домой, и тут же заглушил не дав эбу выставить РХХ в уставку на новом топливе ( на моем моторе разница в топливах весьма ощутима и подобной ситуации у меня рхх подвисал но на высоких оборотах и чтоб на место его вернуть нужно остановиться постоять для уставки положения рхх)
3. кривая или отломленная софтина - тут без коментов
4. отсутствует продувка канала вентиляции картерных газов - стоксофты добавленную массу воздуха учитывают.
5. отсутствует адсорбер ( или абсорбер) или заглушен его канал при условии что он в софте прописан - стоксофты добавленную массу воздуха учитывают. и т.д.
6. перетянутые ремни гены и грм - это сервисмены иногда так делают чтоб быстрее опять к ним приехал помпу менять или ролики или ещё чё )))
и тд.
1. густое масло - на горячем моторе РХХ в уставке реактивности мотора хватает мотор крутить. А на холодную с густым маслом уставки нехватает.
2. топливо - заехал на заправку, залил, приехал домой, и тут же заглушил не дав эбу выставить РХХ в уставку на новом топливе ( на моем моторе разница в топливах весьма ощутима и подобной ситуации у меня рхх подвисал но на высоких оборотах и чтоб на место его вернуть нужно остановиться постоять для уставки положения рхх)
3. кривая или отломленная софтина - тут без коментов
4. отсутствует продувка канала вентиляции картерных газов - стоксофты добавленную массу воздуха учитывают.
5. отсутствует адсорбер ( или абсорбер) или заглушен его канал при условии что он в софте прописан - стоксофты добавленную массу воздуха учитывают. и т.д.
6. перетянутые ремни гены и грм - это сервисмены иногда так делают чтоб быстрее опять к ним приехал помпу менять или ролики или ещё чё )))
и тд.