Тех.Флейм
- Автор темы Sergrey
- Дата начала
Верить инфе не надо, надо просто пересчитать количество зубьев привода ДСА на диффе и на штоке ДСА. И поделить одно на другое. 
Мне достаточно знать, что 1 оборот привода (троса) = 1 метр пути, а 1 оборот ДС = 6 имп. Проверять и пересчитывать даром не хотелось)
Дык а там че, не посчитано? Ну, хочешь - возьми и посчитай, тебе же надо. Лично мне по тротуару эта возня Мне достаточно знать, что 1 оборот привода (троса) = 1 метр пути, а 1 оборот ДС = 6 имп. Проверять и пересчитывать даром не хотелось)
Мне достаточно знать, что 1 оборот привода (троса) = 1 метр пути, а 1 оборот ДС = 6 имп. Проверять и пересчитывать даром не хотелось)
я не понимаю, с какой целью строятся мощные универсалы ?
напр калдина гт, ауди рс6, легаси и другие.. ну разумеется имеется в виду турбовые и 250хп+ зачем нужны эти машины ? вопрос возник потому, что хочется норм машину купить, чтобы не овощ была и выглядела норм и стоила не дорого. ну например калдина гт. характеристики мотора норм, но мне не нравится этот кузов.
напр калдина гт, ауди рс6, легаси и другие.. ну разумеется имеется в виду турбовые и 250хп+ зачем нужны эти машины ? вопрос возник потому, что хочется норм машину купить, чтобы не овощ была и выглядела норм и стоила не дорого. ну например калдина гт. характеристики мотора норм, но мне не нравится этот кузов.
нет. ну ок, даже если б были.. нафиг надо гонять вместе с семьей ? все равно не понимаю, нах турбосараи мощные..
«таааак детишки, сегодня к бабушке в деревню мы не едем, едем на драг. папа переставил кулер из под капота на перед машины и прошился, теперь дуем 1.5 вместо 0.5–0.7. должны из 14 выехать. пап, теперь чур я спереди поеду, а мама кошка собака и брат пусть сзади едут. пап, ну я надеюсь сегодня мы объедем ты чипанутую мпс ?»
«таааак детишки, сегодня к бабушке в деревню мы не едем, едем на драг. папа переставил кулер из под капота на перед машины и прошился, теперь дуем 1.5 вместо 0.5–0.7. должны из 14 выехать. пап, теперь чур я спереди поеду, а мама кошка собака и брат пусть сзади едут. пап, ну я надеюсь сегодня мы объедем ты чипанутую мпс ?»
Следи за текстом - универсал - универсальный автомобиль! Днем с семьей по делам, на рынок за картошечкой, на природу на пикничек, вечерком когда один можно утереть нос всяким овощам типа камри, мерсам, бмв и прочьему шлаку...
П.З. гонять с семьей в салоне будет только конченный дебил, это думаю как бэ всем понятно...
П.З. гонять с семьей в салоне будет только конченный дебил, это думаю как бэ всем понятно...
ну я например вижу только безопасность в этом... едешь на дачу или путешествуешь с семьей на трассе с таким мотором и полным приводом обогнать фуру можно не напрягаясь даже... иногда не хватает мощей дабы быстро обогнать... не обязательно же если у тебя 250лысых под капотом, то все время ездить 200+++км\ч
Дело такое. Вварил задние стаканы от 2108, поставил стойки СААЗ 2110 газомасло, и за неимением под рукой восьмых пружин, поставил передние от жигулей (они на 5-8мм больше в посадке). Они жесткие довольно таки, но не зубодробительные. В общем понравилось как пружины работают. Но этот колхоз само собой времянка, посоветуйте нормальные вазовские задние пружины схожей жесткости (можно чуть-чуть помягче).
Параметры жигулевских передних пружин:
Диаметр прутка: 13,13
Внутренний диаметр пружины: 90
Полное число витков: 8,83
Число рабочих витков: 7,5
Высота пружины в свободном состояни: 360
Жесткость пружины, Н/м (кгс/см): 34660±1040 (35,3±1,1
Параметры жигулевских передних пружин:
Диаметр прутка: 13,13
Внутренний диаметр пружины: 90
Полное число витков: 8,83
Число рабочих витков: 7,5
Высота пружины в свободном состояни: 360
Жесткость пружины, Н/м (кгс/см): 34660±1040 (35,3±1,1
