Тех.Флейм

[Ataman4eG]

Сдел

Три сотки

В инфе от 8клопа от 0.025 до 0.07

 

[Ataman4eG]

поищи Аскари. Давненько в Новочеркасске делали, может он щас подскажет.

Вроде нашёл у себя в области кто сделает

 

[AceHart]

Почём?

 

[Ataman4eG]

Почём?

В одном месте сказали 1 колодец 1000р
В другом 5000 за всё

 

[Fevral86]

В одном месте сказали 1 колодец 1000р
В другом 5000 за всё

ни**я какая разница в цена .

 

[Ataman4eG]

ни**я какая разница в цена .

Сам в ахуе

 

[Ataman4eG]

Мужики, кто юзал китайские мембраны для внешних гейтов?
У меня лежат два 38 китайских тиала со сгоревшими мембранами.
У обоих сильный люфт по втулке, но это не проблема. В продаже нашёл отдельно мембрану, кто ставил такую, как живёт?

 

[fignja]

Вы все индюка и его мицубиси ругаете, смотрите какая у нас в нии установка есть, для производства мороженого, 57 лет, до сих пор работает, только от трехфазных 200 В. Не бит, не крашен, не ржавый. Тру ждм...

 

[Vitek72]

Вы все индюка и его мицубиси ругаете, смотрите какая у нас в нии установка есть, для производства мороженого, 57 лет, до сих пор работает, только от трехфазных 200 В. Не бит, не крашен, не ржавый. Тру ждм...

Ну Митсубиси Индюка мороженки то не умеет делать(

 

[Ataman4eG]

Да хз, на 11 руль на Андроиде же у него

 

[induke]

Ну Митсубиси Индюка мороженки то не умеет делать(

11 умеет. я там кондей собрал, он дает минус 10.

 

[Ataman4eG]

11 умеет. я там кондей собрал, он дает минус 10.

Смотри кокушки не застуди

 

[Maxi]

Вы все индюка и его мицубиси ругаете, смотрите какая у нас в нии установка есть, для производства мороженого, 57 лет, до сих пор работает, только от трехфазных 200 В. Не бит, не крашен, не ржавый. Тру ждм...

не смогли повторить... в 1980е завезли купленные у капиталистов массово.

 

[fignja]

не смогли повторить... в 1980е завезли купленные у капиталистов массово.

Отечественные тоже есть тех времен, этот в углу стоял поэтому хорошо сохранился. Повторить могли и свои делали... Вообще судя по библиотеке именно в 70е все очень жирно было. Стоит куча зарубежных стандартов 70х годов в золотых переплетах американских, сборников конференций американских и прочего. Все очень подробно зарубежное тогда анализировалось и наши публикации были на уровне.

 

[induke]

R12 - древний фреон. на высокой стороне давление довольно маленькое (7-8 бар), поэтому на компрессор нагрузка невысокая, сами детали жирные кондовые, масло не угорает - вот и работает по 50-60 лет. тот же зил из 50х - там тоже р12.
не то что щас давления на современных фреонах - 18 бар, 28 бар....

 

[Vitek72]

R12 - древний фреон. на высокой стороне давление довольно маленькое (7-8 бар), поэтому на компрессор нагрузка невысокая, сами детали жирные кондовые, масло не угорает - вот и работает по 50-60 лет. тот же зил из 50х - там тоже р12.
не то что щас давления на современных фреонах - 18 бар, 28 бар....

Еще и фреоны 1234 редкие

 

[Maxi]

Вообще судя по библиотеке именно в 70е все очень жирно было. Стоит куча зарубежных стандартов 70х годов в золотых переплетах американских, сборников конференций американских и прочего. Все очень подробно зарубежное тогда анализировалось и наши публикации были на уровне.

Конечно хорошо - "разрядка" называется. Микросхемные заводы кучами покупали. В космос летали вместе.

 

[fignja]

R12 - древний фреон. на высокой стороне давление довольно маленькое (7-8 бар), поэтому на компрессор нагрузка невысокая, сами детали жирные кондовые, масло не угорает - вот и работает по 50-60 лет. тот же зил из 50х - там тоже р12.
не то что щас давления на современных фреонах - 18 бар, 28 бар....

Еще и фреоны 1234 редкие

Ретрофит на изобутан вполне себе. Только компрессор заменить по объемной производительности.

 

[induke]

в машинах нельзя на разряжении работать.
да и вообще почти нигде не нельзя на нем работать. ну как раз коме бытовых дешевых систем.
потому что нет контроля утечки и опустошения трассы. в трассе всегда должно быть давление выше атмосферного на 1,5 бара. и стоит реле низкого давления. если есть дырка и фреон утек - гарантированно выключается компрессор при давлении 1 бар избытка. иначе он будет работать дальше, создаст разряжение и насосет воды и грязи с улицы и все сломается очень сильно.

 

[fignja]

в машинах нельзя на разряжении работать.
да и вообще почти нигде не нельзя на нем работать. ну как раз коме бытовых дешевых систем.
потому что нет контроля утечки и опустошения трассы. в трассе всегда должно быть давление выше атмосферного на 1,5 бара. и стоит реле низкого давления. если есть дырка и фреон утек - гарантированно выключается компрессор при давлении 1 бар избытка. иначе он будет работать дальше, создаст разряжение и насосет воды и грязи с улицы и все сломается очень сильно.

На авто сейчас одновременно за рубежом разрабатываются системы на пропане и CO2. Кто победит сложно сказать.