Тех.Флейм

[m54]

расскажи о плюсах. в теме у ориса видел, но толком не понял в чем прикол)

Получается, что:
1. с термостатом от Гранты в салоне теплее, т.к. печка подключена последовательно, а не параллельно, как в случае с пяти или шестидырочным дермостатом
2. производительность печки не зависит от оборотов помпы
3. мы не греем антифриз в расширительном бачке (подключен через тройник вместе с выходом печки к обратной трубе)
4. мы не греем антифриз в радиаторе (перекрыт верхний патрубок радиатора, все что достается радиатору — достается с обратной трубы через нижний патрубок)

Имеем:
1. значительно более быстрый прогрев, особенно в движении
2. тепло в салоне
3. более стабильный температурный режим — пробки, использование печки, набег холодного потока воздуха


(С) http://www.drive2.ru/communities/LPC/blog/760934/

 

[m54]

ИМХО, если ТАЗ-турбовый, то только юзать СОД от Гранты.

 

[ORIS]

Господа экстрасенсы, подскажите.

Мой таз если провалить, хх ровно все четко. Заглушил завел тоже норм. А если заглушил и подождал минут 5 - тыр пыр на пределе заглохнуть. Причем это не связано с температурой двигателя. Если провалить и не прогреть двигло то тоже норм.

Вообщем работа нормализуется если провалить. Грешу на грм, так как прошивки были разные настройки и настройщики разные. Валы разные ложил форсы тоже разные но симптомы теже. Оно как бэ не напрягает но хочу понять - почему.

 

[m54]

ORIS, может с форсунок натекает во впуск?

 

[ORIS]

Думал над этим но форсы менялись в эволюции сток-431-870. Да и обычно когда подтекают хлопает при вкл зажигании - проходили. Грешу на зазоры в клапанах.

 

[ORIS]

Искоренить програмно я знаю как но проблема в железе 100%.

 

[RSun]

ORIS, посмотри на состояние демпфера.

 

[ORIS]

ORIS, посмотри на состояние демпфера.

Шкив металл.

 

[Gumpr]

ИМХО, если ТАЗ-турбовый, то только юзать СОД от Гранты.

это еще почему?)

из выше перечисленного, думаю стоит задуматься только ближе к зиме. там печка и прогрев актуальны.

 

[epatazh]

из-за маленькой напруги.
меньше чем была при настройке может проваливаться ХХ?

 

[KGM]

Динамика ушла скорее всего.Забеднило или наоборот.

 

[Feisar]

Шкив металл.

это ничего не значит, может срезать прилив на звездочке и метки уедут куда угодно - было так два раза, до штифтовки. Лучше перепроверить дел на 2 минуты.

 

[epatazh]

KGM,

а то с утра заводишь 14.0 кажет.
прогревается до 90. падает до 13.5. при сбросе газа еще проседает до 13.2. провал.
как обороты выравниваются поднимается медленно до 13.5 - 13.6.
еще шланг вентиляции картера дырявый.

в выхи надо чинить таз =D

 

[Atlant]

Сорри, не ту фотку запостил... http://i.avtoall.ru/product_pictures/big/902/013734_2.jpg

Вот то-то и оно, что на классику придется на перед ставить подшипник задний от 2108...

 

[ORIS]

это ничего не значит, может срезать прилив на звездочке и метки уедут куда угодно - было так два раза, до штифтовки. Лучше перепроверить дел на 2 минуты.

Не так давно менял ремень грм, все там четко было а штифт сразу установил.

 

[ORIS]

это еще почему?)

из выше перечисленного, думаю стоит задуматься только ближе к зиме. там печка и прогрев актуальны.

Там момент такой что верхний термостат мониторит темп непосредственно на выходе с двигла, а нижний нет. Есть в сети немало статей в сравнении верхнего и нижнего термоса. Скажу - много проблем перегрева решалось переделкой СОЖ на верхний термостат. А зима это так - в бонус.

 

[epatazh]

В общем продолжу тему моего ХХ.

Вчера почистил массы, клеммы. плюсовые провода отгены и тд.
Зарядка с гены поднялась немного.
Но провал ХХ один фиг появляется.

В общем грешу еще на подсос воздуха. Это проверю завтра. по сути подсос может быть только в одном месте на соединении ресивера и коллектора. в других местах он бы не смог влиять на ХХ. ибо ДАД подключен к ресиверу.

Еще думаю стоит замерять давление топлива.

Провода на свечи могут влиять?

Еще вопрос к настройщикам.

Если ничего не поможет планирую подрегулировать ХХ в прошивке.
как я понимаю надо добавить УОЗ на ХХ. сейчас уоз 20 гр корекция 5 гр.
или же просто поднять желаемый ХХ? сейчас ХХ желаемый стоит на 800 оборотах. валы сток. но думаю, что это как то маловато. хотя бы 850 об поставить.

в общем что подрегулировать чтобы избавиться от провала.

 

[m54]

На стоке с ресивером равнодлинным я ставил ХХ 960об/мин.
Было идеально ровно и без провала.

 

[Serg_x]

ИМХО, если ТАЗ-турбовый, то только юзать СОД от Гранты.

Сразу стоит сказать что на гранто термосе нет выхода обогрева дросселя, т.е. придется сверлить и вкручивать штуцер для подачи тосола на улитку

 

[epatazh]

Serg_x,
можно замутить тройник просто в разрез патрубка на печку.