Тех.Флейм

[epatazh]

В общем может кому полезно будет.
Заметил что очень долго сгоняет температуру вентилятор. Минуты по 2.
А как известно в калине две скорости вентилятора. Второй скоростью управляют мозги.
Но так как стоит январь 5.1, то соответственно вторая скорость не работала. Это выяснилось после раскуривания схемы.
В общем снимаем с резистора вентилятора разъем и вставляем перемычку в него.
Тем самым у нас вентилятор работает на максимум.
С 98 гр до 93 гр сгоняет за 40 сек.

Можно так же если позволяет софт кинуть с определенного контакта эбу управляющий провод на рел второй скорости и настроить в прошивке порог включения

 

[ilkari]

позволяет... и это не трудно делается

 

[epatazh]

ilkari,
валит казанская четырка? )
Сколько сил примерно получилось?

 

[ilkari]

после замены поршней повалит ))) один начал сбегать в картер...
там надо разбираться где косяк спрятан. потому как в прошлом году все было ок. а тут вроде что-то не так. но вроде и все типа такое же.

 

[DMSport]

santos, да что ты говоришь? Т.е. при разном давлении топлива будет одно при подаче?

 

[epatazh]

ilkari,
Может форсы по разному льют. Одна косячная например

 

[salax116]

ilkari,
Может форсы по разному льют. Одна косячная например

форсы пролил все ок.2 клапана поменял выпускных.на днях сборка и будем настраивать.в чем косяк так и не выяснил.

 

[santos]

santos, да что ты говоришь? Т.е. при разном давлении топлива будет одно при подаче?

Ещё раз попробуй сформулировать мысль, что у тебя одно будет при разном давлении топлива?

Смысл в рампе с обраткой и РДТ работающего от давления в рессивере понимаешь?

Что происходит с тем сколько впрыскивает форсунка при работе в безобраточной рампе при увеличении и уменьшении давления в рессивере понимаешь?

 

[Twix]

такие форсы на овощ ставили что ли? Обычно если форсы большие, так там и мотор не сток, и хх высокий, и соотвественно нет траблов с переливом.

чел ставил на 1.6 турбо приору. Я приехал ему ХХ настроить чтобы он хоть как-то мог заводиться и передвигаться, выявлять косяки. Епусь, думаю чё за фигня, работает как поскуда. Потом только выяснилось что рампа без обратки))) Настроил так, позже он переделывал.

 

[DMSport]

santos, имею ввиду при разном давлении топлива будет одинаковый запас по форсам? Форсы решил ставить 550сс многодырочные

 

[santos]

santos, имею ввиду при разном давлении топлива будет одинаковый запас по форсам? Форсы решил ставить 550сс многодырочные

Конечно же, при увеличении давления в безобраточной топливной рампе, производительность форсунок увеличивается, но в тоже самое время, чем больше делаем производительность за счёт увеличения давления, тем больше создаём себе головняков на ХХ и малых нагрузках, когда в рессивере разряжение, и как я писал выше, имеем проблему с тем, что на ХХ упираемся в предел линейного режима форсунки на малых временах открытия оной (т.е. в минимальное время открытия, после которого начинается цирк с конями в удержании целевой смеси).

 

[DMSport]

santos, спасибо,объяснил более чем доходчиво! Машина для драга,не для города,так что думаю пойдет

 

[Ges]

Что делать с рестиктором, Уменьшать или так оставить? Турбина ТД05 китай, в банджо болте отверстие 1,5мм. Холостой 800-900об, температура 70-80*, за минуту натекло 750мл.

 

[ilkari]

если турба не сопливит масло, то ничего не делать.

 

[Serg_x]

А если турба сопливит масло в выпуск? (не дымит, но за 5 тык 3 литра долил).
Рестриктор родной, турба ориджинал. Перед установкой перебиралась и мылась.
Масло Ликви молли Молиген 10-50.
Может надо погуще? А то оно как вода.

 

[ilkari]

замерить продольный люфт и подумать не скоро ли отдаст концы улиточка.
потом замерить расход масла на хх через улитку.
если запас есть, то можно уменьшить рестриктор. если нет, просто ждать конца улитки.

 

[Serg_x]

Продольного люфта нет вообще.
Есть смысл пробовать масло гуще?

 

[KGM]

Пролей улю если много сливает то можно уменьшить рестриктор до 700 мл в мин.

 

[atmoman]

Паук под дросселя 4-2-1 vs 4-1

Исходные данные: Заканчиваю со сборкой корча, 1,5 (на приоро ШПГ), пиленная ГБЦ 194 (каналы 37/35) на сток клапане, валы ТРС-3.
Изначально, планировал 128 рес. Сейчас рес продаю и подыскиваю под все это дело дросселя.

Цель: Тайм-атак, спринты и пр.

Вопрос: Под рес, покупал паук 4-2-1 кубок-лада (38-43-51), нержа, в отличном исполнении (длина труб, швы, все по феншую).
Но бытует мнение, что под дросселя желателен 4-1.
Возможно ли оставить паук, который имеется? Или все же присмотреть 4-1 ?
Если 4-1, где можно достать адекватный (не стингер непонятно как сваренный) паук? :roll:

 

[МаксимкаТГ]

Исходные данные: Заканчиваю со сборкой корча, 1,5 (на приоро ШПГ), пиленная ГБЦ 194 (каналы 37/35) на сток клапане, валы ТРС-3.
Изначально, планировал 128 рес. Сейчас рес продаю и подыскиваю под все это дело дросселя.

Цель: Тайм-атак, спринты и пр.

Вопрос: Под рес, покупал паук 4-2-1 кубок-лада (38-43-51), нержа, в отличном исполнении (длина труб, швы, все по феншую).
Но бытует мнение, что под дросселя желателен 4-1.
Возможно ли оставить паук, который имеется? Или все же присмотреть 4-1 ?
Если 4-1, где можно достать адекватный (не стингер непонятно как сваренный) паук? :roll:

Всё надо пробовать. Самого не будет мучать любопытство? Как было бы если поставил...