Тех.Флейм

[Zaknafein]

А вот и нет ибо по феншую тащить до релюшки от самого генератора - как у тебя, ща греются провода и до и после с просадкой, если не вериш просто потрогай проводку после фишки на станции немного "забустив". Нет в машине места где напряжение выше и стабильнее чем на гене... сам именно так и сделал плюс к этому и плюс и минус тащил, да прям на насос, без падения сечения, до самых клемм, и паял безсвинцовым серебряным припоем ояйд47. Только так я смог отжать " в сопли " и насос и форсы (мпу103 и 565сс стифорсы)

Да, сейчас действительно колодка под реле б/насоса довольно горячая после длительной поездки. Спасибо, кину "+" до релюшки от гены, как раз когда проводку переделывал кинул в салон с гены провод 25мм.кв. "До самых клемм каких", это до каких? В колодке релюшки или прямо до клемм на самом б/насосе в баке?

 

[х123ас]

до клемм на самом б/насосе в баке?

До них, потому что там провода тоненькие в стоке.

 

[Zaknafein]

Ну тогда смотри, на 440-ых, которые я привёл в пример, с той смесью, которая сейчас стоит (11.3 насколько я понял), на 1.5 бара избытка будет запас порядка 10%, на 1.6 впритык по производительности (не больше 2% запаса остаётся), на 1.7 бара избытка форсунки кончатся (но это уже овер 305 сил), да и турбина там уже воздух больше греть будет впустую.

Сейчас на 1-1.1 баре избытка у тебя турбина в практически самом оптимальном режиме работает, на 1.5 бара избытка тоже ещё будет в нормальной зоне, дальше больше воздух будете греть.

0 280 150 558 - встают без доработок, они по размерам как стоковые ...

Вот они:

Но если все же думаешь дуть больше 1.5, то или форсунки производительнее ставь, как тут уже советовали, или РДТ не на 300кПа, а на 380 или 400 можно поставить, тогда тоже запас нормальный будет.

Спасибо за информацию! Подумаю ещё, что я хочу в итоге. Так-то я думаю о TD05-16G только потому что на TD04L при выходе на 1 бар избытка происходит резкий скачок давления до 1.2 примерно и потом давление падает до 1 бара. Но из-за этого скачка сцепа начинает подбуксовывать и загрузка форс большая, вот и думаю поставить TD05-16G чтобы выход на буст был более плавный (а то на второй на TD04L чуть шею не ломает) и без скачков. Отсюда и вопрос выбора форс, чтобы в будущем хватило и не менять их по 8 раз. А форсы с переходниками в ремпу + переходниками под разъёмы не хочется, чтобы не нарушить свою маленькую идилию под капотом) В общем информацию к размышлению получил, спасибо, буду выбирать.

 

[santos]

Zaknafein,

Смотри, чтобы хомуты пластиковые (белые на рампе) не пересохли от жары, и не поотваливались.

 

[Zaknafein]

Zaknafein,

Смотри, чтобы хомуты пластиковые (белые на рампе) не пересохли от жары, и не поотваливались.

Да вроде там особой жары нет, коллектор и ресивер очень хорошо замотал термолентой, но буду иметь в виду, спасибо!

 

[IMPRINT]

Товарищи, кто шарит в каталогах или так помнит - какие болты идут на крепление оси ступицы на калинах?
Что-то не гуглится это дело.

 

[Shurik395]

IMPRINT, посмотри тут http://ladazap.ru/catalog/CATALOG_LADA_1117_2010.pdf

 

[IMPRINT]

Пролистал - там без болтов.

Переформулирую вопрос - Калиновский ось ступицы толще зубильной в месте, где болты вкручиваются или где подшипник садится?

 

[Shurik395]

IMPRINT, посадочное место подшипника больше (35мм против 34мм). Со стороны болтов одинаковые размеры вроде

 

[Ataman4eG]

IMPRINT, м10 а длину любую, от 30мм и выше. Лучше под шестигранник

 

[Ataman4eG]

А в стандарте 25мм

 

[Ataman4eG]

IMPRINT, ось у калины и 2108 одинакова. Своя только на гранте , но боши там такие же

 

[Shurik395]

IMPRINT, Блин, я думал ты про переднюю ступицу спрашиваешь...

 

[Ildar063]

https://www.drive2.ru/l/468689097523724450

 

[IMPRINT]

Во, то, что нужно.
Благодарю.

 

[IMPRINT]

IMPRINT, Блин, я думал ты про переднюю ступицу спрашиваешь...

Так спереди болтов нет.

 

[Shurik395]

IMPRINT, как это нет) я про колёсные болты думал) не проснулся я ещё тогда...

 

[21126]

Ребят, всем доброго времени суток. Вопрос такой, хочу поменять свои сидухи на что-нибудь более лучшее чем сток, кто что скажет про варианты которые прилагаю в фотках ниже (самому нравится сидухи которые синего цвета), жду Ваших советов. Заранее благодарен. С уважением, Александр

 

[Михаил]

в левом нижнем углу. товарищ ездит на таких,разболтались через 2 месяца,местами проволока повылазила,ткань ахтунг,пятая точка постоянно мокрая.

 

[imba]

Спасибо за информацию! Подумаю ещё, что я хочу в итоге. Так-то я думаю о TD05-16G только потому что на TD04L при выходе на 1 бар избытка происходит резкий скачок давления до 1.2 примерно и потом давление падает до 1 бара. Но из-за этого скачка сцепа начинает подбуксовывать и загрузка форс большая, вот и думаю поставить TD05-16G чтобы выход на буст был более плавный (а то на второй на TD04L чуть шею не ломает) и без скачков. Отсюда и вопрос выбора форс, чтобы в будущем хватило и не менять их по 8 раз. А форсы с переходниками в ремпу + переходниками под разъёмы не хочется, чтобы не нарушить свою маленькую идилию под капотом) В общем информацию к размышлению получил, спасибо, буду выбирать.

у меня на классике 8ве 440вые боши кончились на избытке 1.1б на турбе гт2860рс, потом сразу заменил на 870сс сименс и катнули 1.5 избытка. По наполнению на 1.5-1.6б где-то 1100-1200кг, поэтому бери как минимум 550сс или сименсы 630сс.