Тех.Флейм
- Автор темы Sergrey
- Дата начала
И вот тут я не сдержался...
И вот тут меня понесло...
Возможно. местные завсегдатаи этого замечательного форума заметили,
что я не очень часто пишу здесь.
Стараюсь не задавать глупых вопросов, дабы не выглядеть дураком.
Стараюсь не давать советов новичкам, т.к. сам себя считаю таким же,
многого не знаю, чего-то недопонимаю.
Да, у меня недостаточно опыта в области турбо и в области настройки.
Мне всегда кажется, что мой авто вызывает улыбку на лицах местных гуру,
и что мой авто откровенно "не едет" в сравнении с другими обитателями данного ресурса.
А ведь уже пятый год, как я вкусил те ощущения, которые дает избыток.
И вот уже на подходе первая сотня тысяч на спидометре.
Но все не об этом...
Это достаточно серьезный ресурс,
здесь много очень умных и грамотных людей.
Взять того же Сантоса.
Он не ленится тыкать кнопки и писать объемные тексты,
объясняя кому-то прописные истины,
объясняя то, что за десять минут ищется Гуглом.
Причем делает это совершенно безвозмездно.
Но находятся люди, и это происходит регулярно,
которые спрашивают такие вещи, которые ты должен был знать априори,
без этих минимальных знаний просто неприлично появляться здесь, на ТБ.
Я про 21126.
А чего обижаться?
Здесь не преподают основные принципы работы ДВС,
здесь люди, для которых это детский сад,которые пошли выше.
Это как обратиться к хорошему электронщику с вопросом "почему у меня правый стоп не горит?"
Я бы постеснялся спрашивать о влиянии давления топлива,
потому что я это должен был знать еще до того, как полез тюнить мотор.
И если я этого не знаю, значит я еще не дорос до Турбобазара.
Всем понять и простить,
выплеснул,
полегчало...
И вот тут меня понесло...
Возможно. местные завсегдатаи этого замечательного форума заметили,
что я не очень часто пишу здесь.
Стараюсь не задавать глупых вопросов, дабы не выглядеть дураком.
Стараюсь не давать советов новичкам, т.к. сам себя считаю таким же,
многого не знаю, чего-то недопонимаю.
Да, у меня недостаточно опыта в области турбо и в области настройки.
Мне всегда кажется, что мой авто вызывает улыбку на лицах местных гуру,
и что мой авто откровенно "не едет" в сравнении с другими обитателями данного ресурса.
А ведь уже пятый год, как я вкусил те ощущения, которые дает избыток.
И вот уже на подходе первая сотня тысяч на спидометре.
Но все не об этом...
Это достаточно серьезный ресурс,
здесь много очень умных и грамотных людей.
Взять того же Сантоса.
Он не ленится тыкать кнопки и писать объемные тексты,
объясняя кому-то прописные истины,
объясняя то, что за десять минут ищется Гуглом.
Причем делает это совершенно безвозмездно.
Но находятся люди, и это происходит регулярно,
которые спрашивают такие вещи, которые ты должен был знать априори,
без этих минимальных знаний просто неприлично появляться здесь, на ТБ.
Я про 21126.
А чего обижаться?
Здесь не преподают основные принципы работы ДВС,
здесь люди, для которых это детский сад,которые пошли выше.
Это как обратиться к хорошему электронщику с вопросом "почему у меня правый стоп не горит?"
Я бы постеснялся спрашивать о влиянии давления топлива,
потому что я это должен был знать еще до того, как полез тюнить мотор.
И если я этого не знаю, значит я еще не дорос до Турбобазара.
Всем понять и простить,
выплеснул,
полегчало...
aleksey55, вот я всё больше и больше понимаю, что у людей, которые постарше, чем обитатели данного форума, всегда помогут и ничего не скажут, хоть я и спросил вопрос на уровне детского сада. Сужу по форуму mikrob ,восстанавливаю старый минивен от тойоты, и какой бы я вопрос не спросил, мне всегда нормально отвечают без кучи тухлых яиц в спину.
Без кучи тухлых яиц - я все больше и больше не понимаю смысл первого предложения. На форуме микроб - это от 50-ти и старше? Мне 43, Макси все 46( если моя старческая память не изменяет мне), Индюку около 40, как и Славе Флизу. Мне видится, что сейчас возраст обитателей ТБ от 30 лет начинается на 80%. Вопрос про давление топлива - фундаментальный, вообще непонятно, как ты до сих пор не ух..ячил мотор.
Расход вменяемый. Если всё с обраткой, то вопросов нет - меняй регулятор на 380 кПа, и езди не парься. Для успокоения души после замены прокатись с манометром, чтобы убедиться, что насос справляется. Форсунки оставляй, если это субафорсы, у них распыл хороший и смесеобразование, что хорошо для мотора и расхода.
