Тех.Флейм
- Автор темы Sergrey
- Дата начала
Перефразируя начало одного рассказа скажу:
Вот живёшь себе, принимаешь решения, развиваешься, а какой-то генератор возомнил себя хуй знает кем - зарядки на нем мало слишком. Полу©
Я к чему - это ж тупой генератор, не какое-то там невероятно сложное изделие с тысячью элементов. Тут от старого генератора остался якорь и статор с обмоткой. Сам я в электричестве не понимаю и никогда не совался, но в этот раз прямо пригорело и вопрос перешёл в разряд принципиального. Надеюсь с помощью людей могущих в физику победить этот шайтан и заодно разобраться хотя бы в симптомах конкретных поломок в генадие. Ибо в большинстве случаев все советы предполагают тупую последовательную замену: регулятора, диодного моста, генератора, машины, прещидента, страны.
Другой генератор купить никогда не поздно.
PS снимал только один раз.
Вот живёшь себе, принимаешь решения, развиваешься, а какой-то генератор возомнил себя хуй знает кем - зарядки на нем мало слишком. Полу©
Я к чему - это ж тупой генератор, не какое-то там невероятно сложное изделие с тысячью элементов. Тут от старого генератора остался якорь и статор с обмоткой. Сам я в электричестве не понимаю и никогда не совался, но в этот раз прямо пригорело и вопрос перешёл в разряд принципиального. Надеюсь с помощью людей могущих в физику победить этот шайтан и заодно разобраться хотя бы в симптомах конкретных поломок в генадие. Ибо в большинстве случаев все советы предполагают тупую последовательную замену: регулятора, диодного моста, генератора, машины, прещидента, страны.
Другой генератор купить никогда не поздно.
PS снимал только один раз.
Нашёл, нах! Правда не там, где искал.
Глянул диагностикой обороты хх - 630-650. И устанавливаются они именно после поездки, на месте до этого момента надо греть очень долго, хотя на приборке уже 90'.
Норма для этой страны™ 740-760об. Как только добавляешь на прогретой тачке обороты до ~ 730, напряжение поднимается до 13.9 с потребителями.
Надо провод найти и перекодировать под обороты 750.
Генератор таки прозванивать научился, виноват путен.
Глянул диагностикой обороты хх - 630-650. И устанавливаются они именно после поездки, на месте до этого момента надо греть очень долго, хотя на приборке уже 90'.
Норма для этой страны™ 740-760об. Как только добавляешь на прогретой тачке обороты до ~ 730, напряжение поднимается до 13.9 с потребителями.
Надо провод найти и перекодировать под обороты 750.
Генератор таки прозванивать научился, виноват путен.
По сути, червяки все одинаковые, можешь брать самую доступную по цене. Червяк в любительских соревнованиях (спринты, мини-ралли и т.п.) катит, но постоянно следить за преднатягом и не ставить конские значения. Не более: 5-5,5кг. А если ты в такую КПП будешь лить обычную трансмиссионку, то хоть дешевая блока, хоть дорогая, хоть вместо пружин наконечник от газоне целиком засунь, преднатяг быстро испарится. Профи ставят дисковую, но её обслуживать еще чаще нужно, чем червяк 
Поэтому твой вопрос, аналогичен этому: "Какую Лада веста взять: коричневую или серую ?". Такие вещи без форумов нужно решать...
Поэтому твой вопрос, аналогичен этому: "Какую Лада веста взять: коричневую или серую ?". Такие вещи без форумов нужно решать...
По сути, червяки все одинаковые, можешь брать самую доступную по цене. Червяк в любительских соревнованиях (спринты, мини-ралли и т.п.) катит, но постоянно следить за преднатягом и не ставить конские значения. Не более: 5-5,5кг. А если ты в такую КПП будешь лить обычную трансмиссионку, то хоть дешевая блока, хоть дорогая, хоть вместо пружин наконечник от газоне целиком засунь, преднатяг быстро испарится. Профи ставят дисковую, но её обслуживать еще чаще нужно, чем червяк
Поэтому твой вопрос, аналогичен этому: "Какую Лада веста взять: коричневую или серую ?". Такие вещи без форумов нужно решать...
Поэтому твой вопрос, аналогичен этому: "Какую Лада веста взять: коричневую или серую ?". Такие вещи без форумов нужно решать...
только есть 4 пары червяков а есть 5.
я брал у зеда в магазине.
не без приключений конечно. но работает и натяг не ушел.
после покупки - обязательна полная проверка - держать фотик на готове.
болты менять и ставить на фиксатор.
дисковая для гражданки не катит абсолютно - довольно быстро отламает ухи на дисках и все.
спорт и гражданка несовместимы.
я брал у зеда в магазине.
не без приключений конечно. но работает и натяг не ушел.
после покупки - обязательна полная проверка - держать фотик на готове.
болты менять и ставить на фиксатор.
дисковая для гражданки не катит абсолютно - довольно быстро отламает ухи на дисках и все.
спорт и гражданка несовместимы.