о нашем автопроме
- Автор темы 08GTi
- Дата начала
- Статус
25-ти летний надежный автомобиль... У 99,9999% таких авто уже два раза портянка ПТС сменилась, владельцев больше было, чем у проститутки на трассе клиентов. И все "только колодки и масло меняли". А если реально найдется хороший юзер, чтобы в одних руках, в полном порядке, то либо цена неадекват, либо не продается в принципе.
Ты пойми, сейчас другое время. Сейчас все ездят до талого, пытаясь не обслуженное передать новому покупателю.
Даже новый ваз, мои знакомые, имея неплохой, относительно, бюджет, умудряются через три - четыре года превратить в дрова.
Я им грю, сломалось, чини сейчас, пока не накопилось до критического состояния, ибо так дешевле.
Не понимают
Даже новый ваз, мои знакомые, имея неплохой, относительно, бюджет, умудряются через три - четыре года превратить в дрова.
Я им грю, сломалось, чини сейчас, пока не накопилось до критического состояния, ибо так дешевле.
Не понимают
Ни откуда) если их нет. Сейчас с корона вирусом небольшой всплеск благосостояния будет. А ты, Слав, не знал, что жопито надвигается? Распилили в автоваз, теперь народ плати вдвойне за откровенное гавно. Я не знаю, даже в Индии, наверное посмеются над "новейшим" гранта и, трэвэлами... И кто в плюсе? Правильно! Те пидарасы, за кого ты так усердно топишь) их на вилы надо, почти каждого. А они неплохо на Мальдивах отдыхают, недвижку там покупают, чувствуют себя неплохо.
В Индии Тата и Махиндра получше тачки делают. У них и модельная линейка намного шире. От колясок для рикш до нормальных внедорожников. Ну и как бы Индия скоро станет мировым центром металлургии и металлообработки. https://www.metalbulletin.ru/a/1FA , скоро индийцы снимут свои набедренные повязки и вышлют их в Россию в качестве гуманитарной помощи.
Да ну уж ладно, прям перед глазами рапид-гранта-Рио, в ино к 100к ничего не ломалось, вот вообще, а гранта уже обрыгалась сцепой, ходовой 2 раза, тормозами раза 3, рейкой, гидриками, радиаторов, двумя кислородник ми, выпуском, при этом гниёт и подкрашивается стабильно раз в год по аркам, порогам, низам дверей и стыку крыши с лобовым.
Да и цены далеко не так как на классику и 2109, по некоторым позициям годные заменители на ино стоят также как орига на таз, но на ино работает, а на тазу рандом, как не выбирай.
Да и цены далеко не так как на классику и 2109, по некоторым позициям годные заменители на ино стоят также как орига на таз, но на ино работает, а на тазу рандом, как не выбирай.
- Регистрация
- 22.07.2012
- Сообщения
- 2,145
- Лайки
- 209
Академик жахнул Весту о столб, та она вся по ржавым швам расползалась, замок задней двери вытянул крыло у багажника. Из какой фольги этот мусор делают. Раньше все ржали над китайскими чери, типа пальцем замять порог можно, ну и чё... Кореш весной взял Весту св-кросс за 850к, так у нее как на тех чери, пороги из фольги - я думал сначала что это пластиковая накладка в цвет кузова.
Кому это все надо, ХЗ. Если народ, как было сказано, не хочет обслуживать автомобили, логично было бы взорвать рынок крепкими надёжными машинами... Но нет, мля, пипл требует диодные фары, мультимедиа (бл, кто смотрит кино за рулём, вы ипанулись???) и пох, что ведро размером с собачью будку, с барабанами сзади и подвеской от арбы. Зачем мне на весте кросс экран с мультиками и подогрев руля, если тормозов нет, вообще нет после третьего торможения, веселее сдохнуть под фурой?
Походу АвтоВАЗ машины под распродажи AliExpress делает.
Кому это все надо, ХЗ. Если народ, как было сказано, не хочет обслуживать автомобили, логично было бы взорвать рынок крепкими надёжными машинами... Но нет, мля, пипл требует диодные фары, мультимедиа (бл, кто смотрит кино за рулём, вы ипанулись???) и пох, что ведро размером с собачью будку, с барабанами сзади и подвеской от арбы. Зачем мне на весте кросс экран с мультиками и подогрев руля, если тормозов нет, вообще нет после третьего торможения, веселее сдохнуть под фурой?
Походу АвтоВАЗ машины под распродажи AliExpress делает.
- Регистрация
- 22.07.2012
- Сообщения
- 2,145
- Лайки
- 209
Сервис в больших городах дорогой, ритм жизни интенсивный, без машины остаться ну не больно, но трудности добавит. Чё бы не делать крепкие надёжные простые автомобили? Ведь по логике должно в массы зайти на фоне гремучего ломучего ВАГ-хундайного шрота... Но не... Надо делать тоже что и все, только хуже и дороже. Управленцы-маркетологи мля.
Вот про ритм жизни в тему мысли сказал - делать надежное - это изначально другая школа инженеров, когда были такие понятия как К запаса, такие механизмы зачастую обслуживаемые, что в современной городской жизни неоправданно, требует несколько большего внимания, чем выкинул поставил, конечно речь про Города на западе. И та же В0 или как там, это уровень бомжа на пособии там, и собственно нынешние управленцы таза и ориентируются на уровень там, ведь ни евро ни доллар не сели, сел рубль, а проблемы нигеров белого шерифа не ебут, извините...
- Статус