о нашем автопроме
- Автор темы 08GTi
- Дата начала
- Статус
Да автоваз себе много чего не позволяет. Выпустить машину мощнее 150 сил (как 1,4тси, например), поставить дисковые тормоза сзади, боковые подушки и т.д. Я раньше думал потому что отстают от мирового автопрома, а теперь понял: "если у вас нет машины, ее не угонит сосед..." 
Ахаха! "На некоторых версиях" Это, наверное, на супер-спорте для гонщиков только? Так-то они не нужны и ломаются ведь, да? Равно как и чугунный 21083 всяко понадежнее алюминиевого 1,4, да и точится 2 раза Непонятно, зачем только весь этот впрыск-*уиск внедрили, ненадежно ведь! Наверное, происки запада
1,4 twincharger это вышаковский вышак, хотя с ним по началу было куча проблем, многие из которых так и не удалось решить. Это и есть внедрение новых технологий в обычную жизнь. Равно как и дсг. А так, в принципе, можно и на лошадях ездить - они всяко меньше ломаются чем все эти ваши чадящие-пердящие двс.
Равно как и чугунный 21083 всяко понадежнее алюминиевого 1,4, да и точится 2 раза Непонятно, зачем только весь этот впрыск-*уиск внедрили, ненадежно ведь! Наверное, происки запада 1,4 twincharger это вышаковский вышак, хотя с ним по началу было куча проблем, многие из которых так и не удалось решить. Это и есть внедрение новых технологий в обычную жизнь. Равно как и дсг. А так, в принципе, можно и на лошадях ездить - они всяко меньше ломаются чем все эти ваши чадящие-пердящие двс.
По какому поводу, расскажи?
Никто. Покупка тси это риск, связанный с массовым внедрением новых технологий, и, покупая технологичную машину задешево, ты берешь часть его на себя. В этом философия вага - обкатывать новинки сразу в бою. Это эйропа и это может не нравится, я понимаю.
Ок, есть тавота, не хотящая внедрять массовый турбонаддув и двухдисковую коробку уже 15 лет. Отчасти это потому, что узкоглазые, по большому счету, просто не могут ничего придумать нового, но могут довести уже придуманное до блеска. Они как бы ждут отмашки запада: "эй, желтозадый, теперь давай!" Именно поэтому япы всегда были более надежными, но и более консервативными чем эйропа.
Никто. Покупка тси это риск, связанный с массовым внедрением новых технологий, и, покупая технологичную машину задешево, ты берешь часть его на себя. В этом философия вага - обкатывать новинки сразу в бою. Это эйропа и это может не нравится, я понимаю.
Ок, есть тавота, не хотящая внедрять массовый турбонаддув и двухдисковую коробку уже 15 лет. Отчасти это потому, что узкоглазые, по большому счету, просто не могут ничего придумать нового, но могут довести уже придуманное до блеска. Они как бы ждут отмашки запада: "эй, желтозадый, теперь давай!" Именно поэтому япы всегда были более надежными, но и более консервативными чем эйропа.
Ахаха! "На некоторых версиях" Это, наверное, на супер-спорте для гонщиков только? Так-то они не нужны и ломаются ведь, да? Равно как и чугунный 21083 всяко понадежнее алюминиевого 1,4, да и точится 2 раза Непонятно, зачем только весь этот впрыск-*уиск внедрили, ненадежно ведь! Наверное, происки запада
1,4 twincharger это вышаковский вышак, хотя с ним по началу было куча проблем, многие из которых так и не удалось решить. Это и есть внедрение новых технологий в обычную жизнь. Равно как и дсг. А так, в принципе, можно и на лошадях ездить - они всяко меньше ломаются чем все эти ваши чадящие-пердящие двс.
Равно как и чугунный 21083 всяко понадежнее алюминиевого 1,4, да и точится 2 раза Непонятно, зачем только весь этот впрыск-*уиск внедрили, ненадежно ведь! Наверное, происки запада 1,4 twincharger это вышаковский вышак, хотя с ним по началу было куча проблем, многие из которых так и не удалось решить. Это и есть внедрение новых технологий в обычную жизнь. Равно как и дсг. А так, в принципе, можно и на лошадях ездить - они всяко меньше ломаются чем все эти ваши чадящие-пердящие двс.
Ага, представляю лицо пассажиров авиалайнера, когда им сообщат, что на самолёте стоят экспериментальные двигатели, и они своими билетами оплачивают испытания. Да и схема воздуходувка+турбина сто лет на тепловозах стоит,её точно не фольксваген придумал. Там,на тепловозах, как ни странно, нет проблем с масложором. Да и с ресурсом. Ты просто не можешь себе признаться себе, что ты жертва маркетологов. Тебе впарили машину с кривым ДВС, подобные характеристики как у 1,4 tsi выдаёт 2 литровый атмосферник у той же Тойоты без танцев с бубнами и одинаковым расходом топлива.
Ну и заодно привели пример японского изобретения (крупного), которое используется по всему миру. Палочки для суши не в счёт
- Статус