о нашем автопроме

[lave76]

Вроде в америку мечтал уехать и отереститься от российского говна , а сам вон че покупает(

в омерику тж просто так с голой жопой нехер ехать, что бы не попасть в статистику репатрианов, а то получится как у Сантоса. Чел хрен знает куда ехал, хрен знает зачем , интегрироваться в местную среду не желали и не имели возможности. Балету тама нету.Это в совок и 90ые без копья валили , что бы выжить, а сейчас так не прокатит. Все успешные "побеги" планируются заранее.Накапливается "жирок".Взвешиваются все хотелки и возможности.И если есть сомнения, то лучше отказаться.

 

[midnightracer]

в омерику тж просто так с голой жопой нехер ехать, что бы не попасть в статистику репатрианов, а то получится как у Сантоса. Чел хрен знает куда ехал, хрен знает зачем , интегрироваться в местную среду не желали и не имели возможности. Балету тама нету.Это в совок и 90ые без копья валили , что бы выжить, а сейчас так не прокатит. Все успешные "побеги" планируются заранее.Накапливается "жирок".Взвешиваются все хотелки и возможности.И если есть сомнения, то лучше отказаться.

Время это основной фактор, и оно уходит

 

[induke]

немного результатов.

твердость шестерни что у стока что у лст - 55-57 единиц. довольно сильная закалка.
сталь по предварительному анализу - 30х. тоже у обоих. обычное гавно. конструкционная сталь.

черное покрытие у лст - фосфатирование. вобщем то антикоррозийное)) ни для чего не служит.
технологи над этим цирком поржали.
сказали бери другую сталь, будет в полтора раза прочнее.

 

[kapri]

немного результатов.

твердость шестерни что у стока что у лст - 57 единиц.
сталь по предварительному анализу - 30х. тоже у обоих. обычное гавно. конструкционная сталь.

Продолжай исследование и нам писать не забывай. Мне очень интересно, как и многим здесь

 

[kapri]

Хорошо бы еще сравнить с шестернями кпп не слабых ино, типа Эво, Тойота Селика Гт Фор и т.д

 

[induke]

попутно готовим бус Т4 к переходу на я5.
(да - другими сфтами заниматься лень)

 

[Awacs]

это у меня сломалодля общего развития поясни пжлста. вот разобрали при мне кпп с японского 7 местного, полноприводного микроавтобуса, начала 90х годов ,(не контрактного, забирали с урала,) с пробегом хз сколько сотен тыщ. км , а там зубья на шестернях и муфтах можно сказать почти не побиты. на ТАЗе уже через 20-30 ,даже пенс режима уже зализаны. там нет поверхностной закалки(у таза?)

Андрей, буквально в прошлое воскресение блокировку в Калину сына пихали, ёлки в идеале, синхронизаторы как из под зуборезной машины. Машина 2011 года, пробег ХЗ.

 

[kapri]

Вот вы все гоните на ваз кпп. Типа, слабая, сука. А ведь согласно формуле кпп 90-х : заявленный держак с завода+ двухкратный запас , тазокпп честно выдерживает. Т.е сконструирована под 75л.с, и свой запас в 150л.с она держит с достоинством
Коробка ваз же не виновата, что с нее нагло просят трех-четырехкратный запас. Даже Эво кпп не держит трехкратный запас

 

[rams]

вторая хрустеть начинает через неделю. а пятая воет....сразу....

 

[Vitek72]

попутно готовим бус Т4 к переходу на я5.
(да - другими сфтами заниматься лень)

Посмотреть вложение 81220

Индюк под подушкой держит железяку, и возможно не закалка а цементация, только оборудования не хватает, но и конструкторов и технологов, но тут появляется "мы сами умные".

 

[kapri]

Индюк под подушкой держит железяку, и возможно не закалка а цементация, только оборудования не хватает, но и конструкторов и технологов, но тут появляется "мы сами умные".

Жаль, что чудеса есть только в Венском лесу. Одной цементацией тут не обойтись

 

[induke]

, только оборудования не хватает, но и конструкторов и технологов, но тут появляется "мы сами умные".

С чего вы все это придумываете то?

 

[Vitek72]

немного результатов.

твердость шестерни что у стока что у лст - 55-57 единиц. довольно сильная закалка.
сталь по предварительному анализу - 30х. тоже у обоих. обычное гавно. конструкционная сталь.

черное покрытие у лст - фосфатирование. вобщем то антикоррозийное)) ни для чего не служит.
технологи над этим цирком поржали.
сказали бери другую сталь, будет в полтора раза прочнее.

Технологи поржали) какую другую сталь?)) У нас в Тюмени был моторный завод, Дак вот на нем работало 10000 челове к, и его мощности мо́гли воспроизвести любую деталь .

 

[induke]

У нас в Тюмени был моторный завод, Дак вот на нем работало 10000 челове к, и его мощности мо́гли воспроизвести любую деталь .

поясни - в чем смысл этого предложения???

 

[mnemonik]

С чего вы все это придумываете то?

Тибе можно а нам нельзя чтоле?

 

[mnemonik]

Вот вы все гоните на ваз кпп. Типа, слабая, сука. А ведь согласно формуле кпп 90-х : заявленный держак с завода+ двухкратный запас , тазокпп честно выдерживает. Т.е сконструирована под 75л.с, и свой запас в 150л.с она держит с достоинством
Коробка ваз же не виновата, что с нее нагло просят трех-четырехкратный запас. Даже Эво кпп не держит трехкратный запас

Двояко как-то. Можно с таким же успехом думать, что считать они просто неумели и лишние килограммы железа написали, которое обеспечивает никому не нужный запас прочности на 1.3 карб моторах

 

[mnemonik]

попутно готовим бус Т4 к переходу на я5.
(да - другими сфтами заниматься лень)

Посмотреть вложение 81220

Неужели не проще ларгусовый корпус за меньше тыщи рублей купить?

 

[Vitek72]

поясни - в чем смысл этого предложения???

В том, что не хватит производственного ресурса, опыта, знаний и финансирования. В серьезной металлообработке другие принципы. Не валы на таз точить.

 

[Vitek72]

сказали бери другую сталь, будет в полтора раза прочнее.

А технологи не сказали, что "другую" сталь обрабатывать сложнее и расходники стоят дороже?

 

[mnemonik]

Продолжай исследование и нам писать не забывай. Мне очень интересно, как и многим здесь

Шестерни всеж это 1/3 успеха, даже самый чмошный 90ти сильный ваг имеет сильно более внушительный корпус кпп, со значительно более развитым рёбрами жёсткости и более мясистые половинки в принципе.
Ещё забавно что сток-таз кпп с завода если относительно тихая, то после ребилда вытье норма хоть на ноунейм, хоть на вбф/спз, хоть на които подшипниках.