о нашем автопроме

[induke]

а вот кстати новость которую я пока четко объяснить не могу.
в тульской области скоро наверно закроется открытый полгода назад китайский завод хавал.

деталей этой аферы я пока понять не могу но что это была афера уже понятно.
ни за что не поверю что китайцы такое отгрохали и тут же признали свой провал.
значит не для этого все это строили.

 

[lave76]

Андрей, буквально в прошлое воскресение блокировку в Калину сына пихали, ёлки в идеале, синхронизаторы как из под зуборезной машины. Машина 2011 года, пробег ХЗ.

мля, опять я тебе буду оппонировать. ну никак кроме Субурбана мы не находим консенсуса

вот не поленился, достал свое богатство. первое,что было поближе к верстаку,на полках еще много всего от ПП, класической кпп,ГП .еще много в другом гараже, многое давно в ломе. это более или менее живые ЗИПы это не только запчасти с моих машин, но и машин моих знакомых/друзей. каждую машину я помню в "лицо". у меня вообще не было больших пробегов без переборки кпп, а машины знакомых свежие 2110, 2114, калины,приоры. там пробеги от 40 до максимум 100тки.

вот с моей приоры 2 ая пердача , купил с 20000км. водила пенс, масло завод, закинул сразу потроха 2108

вот 1ая педерача на заднем плане с этой же кпп , естественно состояние -целка

вот муфта со стороны 1ой

почти целка, а на первых фото со стороны 2ой.я наперебирался кпп вдоль и поперек.и то, что вижу постоянно на наших кпп и ино-две огромные разницы. на ино с пробегом под несколько сот т км, состояние шестеренок как на наших в несколько десяток т км.
вот еще классическая пробег около 20-30.

вот к примеру шток ПП кпп,борозда от шарика.

разные машины, разные масла, разные манеры у водятелов, но внешний вид практически один и тот же.

 

[lave76]

Андрей, буквально в прошлое воскресение блокировку в Калину сына пихали, ёлки в идеале, синхронизаторы как из под зуборезной машины. Машина 2011 года, пробег ХЗ.

может и пробега-то нет?а то я помню спорили на счет не гниющей калины, оказалось, что она только летом ездит и то-нечасто

 

[Awacs]

может и пробега-то нет?а то я помню спорили на счет не гниющей калины, оказалось, что она только летом ездит и то-нечасто

Может и нет, но он третий хозяин, а машина 2011 года. Сам за год около 30 успел накатать.

 

[Awacs]

мля, опять я тебе буду оппонировать. ну никак кроме Субурбана мы не находим консенсуса

вот не поленился, достал свое богатство. Посмотреть вложение 81238 первое,что было поближе к верстаку,на полках еще много всего от ПП, класической кпп,ГП .еще много в другом гараже, многое давно в ломе. это более или менее живые ЗИПы Посмотреть вложение 81239 это не только запчасти с моих машин, но и машин моих знакомых/друзей. каждую машину я помню в "лицо". у меня вообще не было больших пробегов без переборки кпп, а машины знакомых свежие 2110, 2114, калины,приоры. там пробеги от 40 до максимум 100тки.
Посмотреть вложение 81240
Посмотреть вложение 81241 Посмотреть вложение 81243
вот с моей приоры 2 ая пердача , купил с 20000км. водила пенс, масло завод, закинул сразу потроха 2108
Посмотреть вложение 81244
вот 1ая педерача на заднем плане с этой же кпп , естественно состояние -целка
Посмотреть вложение 81245
вот муфта со стороны 1ой
Посмотреть вложение 81246
почти целка, а на первых фото со стороны 2ой.я наперебирался кпп вдоль и поперек.и то, что вижу постоянно на наших кпп и ино-две огромные разницы. на ино с пробегом под несколько сот т км, состояние шестеренок как на наших в несколько десяток т км.
вот еще классическая пробег около 20-30.
Посмотреть вложение 81247
вот к примеру шток ПП кпп,борозда от шарика.
Посмотреть вложение 81248
разные машины, разные масла, разные манеры у водятелов, но внешний вид практически один и тот же.

Машина из под пенса- это само по себе приговор. Вялая манера езды ни разу не синоним бережного отношения к агрегатам.

 

[Awacs]

да никакого прицела не было. легендарный шатун 2108/2110 держит добрые 350 сил. планы такие были?уже ведь разбирали тему. маркетологи тогда не рулили ситуацией, а инженеры просто делали с запасом, что бы наверняка. да и посчитать то как сейчас толком не могли.

Ну если учесть, что ДВС проектировали люди с Порше, то шатун априори не мог быть со спичку толщиной.

 

[Awacs]

да и посчитать то как сейчас толком не могли

Ха-ха-ха. Вся методология расчетов на прочность в 60-х годах полностью была оформлена. Сейчас считают компьютеры, а не сто инженеров, вот и вся разница. Я тебя уверяю, тогда любой выпускник МАДИ мог рассчитать любой элемент двигателя, да еще и с помощью деревянных счетов и логарифмической линейки. Сейчас большинство из них - нет. И не помогут им в этом ни Айфон, ни восьмиядерный ЭВМ.

 

[Awacs]

http://yandex.ru/clck/jsredir?bu=f8vj33&from=yandex.ru;search/;web;;&text=&etext=7861.oKWgnHRG-KUMprJETxPpML0_DxDdlfYfwm8lWZGktPIGIUGCQAPHZ84-vjSC-u-zHACCqHzwjT7l5P8NBCaoxRzl4_c8TbI3W3XMWUCXKTw.4b53e91c0f41ffeb69cff65879601b1efcf55bb9&uuid=&state=PEtFfuTeVD5kpHnK9lio9daDl0Ow0EQqBnwXqr2CGSTlhSDEzIy2U1LCcDQlKH1XC0xlI3AS_3dYWmd2MY6lUUdKns-Rff9f5jhsKhLlsQIWqQGGGgS7JxlBXTIXlD46cxnG340_2ozq8JN-m0X9Pg,,&&cst=AiuY0DBWFJ5Hyx_fyvalFIRpPxCbm_b9IZLIa3-ZxYbGjx4o_z3gMTNn9jaHpk7GtXQG5Lzz7XAAdR-BsNtOMdWeOC7Sf6eDbP6JhKn07GB9kLI7RSTxlv7izM5jDZyDQEGY47Aei-kbu4OOOP1KFsWG50L4RfNmMuYfgc2l8fw6YlTgFD0otBrZqPNaiXIAcXNqJu5lj_hc0nwrMstFBEX1Bkt07I91uKx35lZ0yDhp2rQT_dltWvyh3_J7uWumgg3MCvp47GHmDXrWTqA2H_e7SwXruA5yXZ0N4HqP6cHILKDV7DJZaFRURKfhTqZvAPDpUdmVPKi0A7-oWNSvampEvnnV2vJYkrHsxWXBS43nYbrp3kaG-pvK8VzgRWkGjzVzecbTjwIflPiFKSaMRhV3EJ2pmvQc2eCnqD10rqFhOqARn4iL7IiSBUj_k8pOSOHQD4b5vEe9zKvIHBAPmEQgPBYoXhCewrhwfy-azXWAVufJknGgtuXBHjuDlBKTg0eGSKKp85H2PrQPOgEPLM57R7_V289vAmjoyHRNMM3m7sBfKLzhuyxgEAGhBKveOMxhjUfGrNJR-djAZ2_tZPVcK-656s5GtzMEuKBtYn-pYz_XKSPBOGxcq6V69gQPFVlL--MySO-z3ropf5pXIrij37fyHZ8dwL__Vczaa1PmolzltwZ5haRlsrG_jqnlfTFrBvxagbj5jJVajlc2f3_FO4utmYg45tEmnuzNM-2MF1yWIbjNGGrtMM1_UHFVp8RkdE8gi9xSUSH1zDtPehLG5FbfiOXe3bH9YdBNFAAvHQubhnCYfHtWbYhBt0DxnKL5VzBpKIh-OCEN0YLnUWOcT064Li7CO9pVUOGne6cxrKwtX0KXwqGGAFj842K3c-E5-1QMU9hoDWZZetm6octB-agmspxbMWYwP7ONGX1t_IcUDq8VaKjzGFJ5CGMLPjFmfSG7BYdwxLTv8SCvxl8veGGmr3Ti-BdpaeOh0c3Ud_CSDazeJukwwYq6BRloRA19H5N8peo,&data=UlNrNmk5WktYejY4cHFySjRXSWhXRXFoNGtBbl9TOFVlVmpBUzNOd3NuTm1jcXBXdVByd01RZzJZRFRuZDNyYVFQNFYtNEx0MjRuY01uVmtPRWttblFDWkJRMUphUE5lQW1NWkZTNS1xbW1kWk9McE1SamF5cnd1UHBucVFpWlI3SlZWcVVxMHQ0VjJBbkN5bUxEU2NwdHNyWDJVNUpfTlRkWmpKTElSOGd2N2FkeEh5QXU0Z3BOV3FLWS0zX1EwUEFSZmJCc3dyUk9KZUJiOVV0VEJ2RTNlRFZnbmdMdV95YW1DX2RyUUtPM2dhVlZCUTVVa1BRLCw,&sign=74eab2549ea46dd0b2786d79d9306083&keyno=0&b64e=2&ref=orjY4mGPRjk5boDnW0uvlrrd71vZw9kpVBUyA8nmgRGT7nGqYMoHxjijXIa_troVI5-cg2Nr-MCMfTsyrHn7DjZfQlmoqcc_k8qlRk4Jjgv2HJSEXGVtFlm_Hjh6oExMM9bI_CNQPwfyxmkk_IeFWhySrqJMS421FJjF4pBkEeTL7HpfRsxpc7HnDIuRsUbRlSqmNjdEG98gRPkLfmF2W7WBaP9jwWImveb5U3NX7tg,&l10n=ru&rp=1&cts=1572729672043@@events=[{"event":"click","id":"f8vj33","cts":1572729672043,"fast":{"organic":1},"service":"web","event-id":"k2i2n1ijbh"}]&mc=2.2516291673878226&hdtime=32827
АвтоВАЗ рассказал, почему не может справиться с воем МКПП на LADA
Вой и гул механической коробки передач - характерная черта автомобилей Lada Granta и Lada Kalina. На АвтоВАЗа в курсе этой проблемы, они проводили исследования и выяснили, что вой коробки возникает из-за плохой обработки зубьев шестерен передач и главной пары. В 2014 году на заводе ВАЗовскую «механику» доработали, но это не решило проблемы.


В настоящий момент повышенный шум, особенно на второй передаче, встречается и на современных автомобилях Lada Vesta, Lada XRAY и обновленном семействе Lada Granta. Недавно дром.ру тестировал только что вышедшую на рынок Lada Granta Cross, у которой тоже был отмечен вой на второй передаче. Специалисты АвтоВАЗа присутствовали на этом тест-драйве и рассказали, почему вой является пока неустранимой проблемой вазовских КПП.
подвывают, все, что сток, что не сток.уж все признали.

Не сток воет так, что сток кажется тишиной в космосе. Если завод не может зубья нарезать , то с чего подвальное чуваки лучше сделают?

 

[lave76]

Может и нет, но он третий хозяин, а машина 2011 года. Сам за год около 30 успел накатать.

значит пробег, предположим 90 000 (минимум 50 000)и состояние елочек идеальноеряд надо полагать сток и даже 2ая шестерня в идеале и ее муфта.На штоках нет выработки от шариков?
Иконки есть на торпеде? Какие? тж хочу так.

 

[lave76]

Ну если учесть, что ДВС проектировали люди с Порше, то шатун априори не мог быть со спичку толщиной.

ну ууу)))если учесть, что специалисты порше только доводили проектировали двс,то люди -то не глупые и закладывали они мощугу не малую раз так в 5 выше уже имеющегося мотора.
ну да

 

[maksimikys]

Лст не выла, все шестерни обработаны были.

 

[lave76]

Не сток воет так, что сток кажется тишиной в космосе. Если завод не может зубья нарезать , то с чего подвальное чуваки лучше сделают?

ты про не сток с прилавков магазинов? полностью согласен, биение , кривизна,недорезанные фаски на внутренних елочках муфт, просаженные валы и подшипники,даже один раз не закаленная 4.3 с Кунцевского рынка попалась....мы все это проходили. про походы в наши магазины-это отдельная песня, только с микрометром в руках, только с ответными частями, для примерки, все подши вскрывать....
если это сделали на тех же станках, что и на заводе,из тех же заготовок и возможно те же люди, то почему они будут выть? я про спорт ряды. у меня 5 ряд 2005 года. он тихий ,шо писек как, только 5 сток (заводская передача едва слышно подвывает.)
ГП. 4.3 , вообще по внешнему виду не завод, очень блестящая, нарезаны шлицы не как на заводе-тишайшая(спасибо , kapri,свел с человеком,который ими барыжит) износа почти нет . вскрывал неделю назад кпп, на магните минимум "шерсти".
пс. вскрывал по той причине, что от пружинки, подпирающей шарик на штоке выбора передач1-2 пердачи отломился кусочек , попал между штоком и корпусом кпп и намертво зафиксировал его в включеном положении 2ой передачи..и все это ночью произошло, за 70 км ото города.

 

[lave76]

Вся методология расчетов на прочность в 60-х годах полностью была оформлена

более чем уверен в правости твоих слов

Сейчас считают компьютеры, а не сто инженеров, вот и вся разница.

тж согласен, по этому сейчас могут с помощью ЭВМ просчитать миллион факторов , и по итогу получить поршень-таблетку, который гарантированно проходит ровно столько,сколько почитают нужным работники маркетинговых отделов.
была бы такая вычислительная мощь в прошлом, уверяю-сделали бы. Экономика должна быть экономной, а железа всегда не хватало на танки.
точно так же как и с кпп, могли бы сделать полые валы как на 10 ой кпп, сделали бы.

Сейчас большинство из них - нет.

сейчас многие работники умственного труда на память таблицу умножения не помнят-хвать и смарт в руке.
да и зачем ЭВМ все сделает.

 

[Awacs]

значит пробег, предположим 90 000 (минимум 50 000)и состояние елочек идеальноеряд надо полагать сток и даже 2ая шестерня в идеале и ее муфта.На штоках нет выработки от шариков?
Иконки есть на торпеде? Какие? тж хочу так.

Если бы ровно неделю назад диалог состоялся - в прошлое воскресенье, я бы сфотал. Иконок нет, елки в идеале, выработки от шариков тоже нет. Не то чтобы я удивлен - коробка не издавала никаких звуков сверх обычных тазовых, передачи отлично включались. Была вкрыта для инстала блокировки, сын Ниву продал, до сих пор ему мифической проходимости не хватает.

 

[induke]

да хватит вам спорить то!)))
на заводе просто начало смены было и рабочие неплохо работали. вот и весь секрет.
либо если более глобально - был не плохой год и на завод поставляли неплохую сталь, сплав или я не знаю что там......

 

[Awacs]

многие работники умственного труда на память таблицу умножения не помнят-хвать и смарт в руке.

Это работники умственного отдыха. В любой сфере есть.

 

[Nicklas]

Вот вы прицепились к этой Кпп. Вы её слышите не потому что она воет, а потому что шумки не хватает.

 

[IMPRINT]

Вот вы прицепились к этой Кпп. Вы её слышите не потому что она воет, а потому что шумки не хватает.

В бомж классе её ни у кого нет, однако...

 

[Fevral86]

Вот вы прицепились к этой Кпп. Вы её слышите не потому что она воет, а потому что шумки не хватает.

неожиданное умозаключение)
вот сток кпп почти не слышно. ставлю кпп где ряд и все,хочется больше шумки конечно.

 

[mnemonik]

более чем уверен в правости твоих слов
тж согласен, по этому сейчас могут с помощью ЭВМ просчитать миллион факторов , и по итогу получить поршень-таблетку, который гарантированно проходит ровно столько,сколько почитают нужным работники маркетинговых отделов.
.

Ну а зачем делать поршень оковалок, который ходит миллион? Производителю интересен только первый покупатель, которому гарантию даёт, все эти 3-5-10 уже не в счёт.