(Наличие в припое серебра особенно важно в холодильной промышленности, когда на спаянную систему трубопроводов в процессе эксплуатации ожидаются воздействия высоких вибрационных нагрузок, воздействие высокого давления в трубопроводе или воздействие теплового расширения металла при периодической оттайке холодильной системы. Эластичность шва не позволяет ему растрескиваться и лопаться) будете паять говном рано или поздно развалитця
новый пример маслоподачи
- Автор темы induke
- Дата начала
http://www.qmile.ru/product/FC3-X
вот нормальный армированный шланг - 150 С держит - мало?
вот нормальный армированный шланг - 150 С держит - мало?
у них же есть под заказ универсальная маслоподача для турбин серии Garrett http://www.qmile.ru/product/ut166
не думаю, что там шланг говно - да и стоит весь комплект со всеми фитингами не шибко дорого.... А как показывает практика в основном все в такую мелочевку и уперается и именно из за нее накрываются хорошие проекты.......
не думаю, что там шланг говно - да и стоит весь комплект со всеми фитингами не шибко дорого.... А как показывает практика в основном все в такую мелочевку и уперается и именно из за нее накрываются хорошие проекты.......
сегодня детально изучал свою идею с подключением маслоподачи в масляный канал в блоке
как видно места более чем достаточно, ничему не мешает, маслопровод проходит между помпой и масло насосом, собираю двиг с такой схемой. Выну заглушку, нарежу резьбу прямо в канале и закручу банджо болт. от края канала с торца блока до места куда с фильтра подаётся масло в блок около 3-4 см, что более чем достаточно для резьбы.
как видно места более чем достаточно, ничему не мешает, маслопровод проходит между помпой и масло насосом, собираю двиг с такой схемой. Выну заглушку, нарежу резьбу прямо в канале и закручу банджо болт. от края канала с торца блока до места куда с фильтра подаётся масло в блок около 3-4 см, что более чем достаточно для резьбы.
сегодня детально изучал свою идею с подключением маслоподачи в масляный канал в блоке
как видно места более чем достаточно, ничему не мешает, маслопровод проходит между помпой и масло насосом, собираю двиг с такой схемой. Выну заглушку, нарежу резьбу прямо в канале и закручу банджо болт. от края канала с торца блока до места куда с фильтра подаётся масло в блок около 3-4 см, что более чем достаточно для резьбы.
как видно места более чем достаточно, ничему не мешает, маслопровод проходит между помпой и масло насосом, собираю двиг с такой схемой. Выну заглушку, нарежу резьбу прямо в канале и закручу банджо болт. от края канала с торца блока до места куда с фильтра подаётся масло в блок около 3-4 см, что более чем достаточно для резьбы.
про канал на первую шейку забыл, замеры показали что мяса до отверстия около 8 мм, если что вкручу тогда угловой штуцер, а канал ещё сверлом пройду
не у всех, кончитос турбы из за отсутствия давляка в башке подтолкнул меня на радикальные решения, замеры давления в маслофильтре показали что оно намного больше чем в датчике гбц, рестриктор 3мм (с шариком) на всю башку с 10шейками р.валов и 16 гидриков, да ещё и на турбу.
не у всех, кончитос турбы из за отсутствия давляка в башке подтолкнул меня на радикальные решения, замеры давления в маслофильтре показали что оно намного больше чем в датчике гбц, рестриктор 3мм (с шариком) на всю башку с 10шейками р.валов и 16 гидриков, да ещё и на турбу.
