легко.по вину прошиваемой машины.чипик качается с сервака рево,и сразу привязывается к мозгу.в другой не залить,а если залить каким-то образом,как ушастый из едс делал типа свою прошивку,то вылезает сразу говно и палки.я это знаю,потому что в то время интересовался вопросом ,но не с рево,а с едс.не думаю что в рево сильно по другому
Давайте лучше очередные влажные фантазии михея обсудим.
- Автор темы Maxi
- Дата начала
Ты тоже, гляжу впадаешь в юношеское "ебать так королеву, воровать так миллион, а бодрить таз так так чтобы он в конвульсиях трясся".
Рассмотрим божественный мотор 21179 (о котором тут даже когда-то была тема, но "прости, Юра...") - бигклоп, объем, плюс в стоке короткая пара - это же мечта любого юноши, давившего прыщи под ласковый май в середине 90х! Талантливые инженеры АвтоВАЗа на спортивной модификации его, заметим, отвечающей самым строгим экологическим нормам, сняли 145лысы на падальном м86. В те годы когда вышеупомянутый контингент давил прыщи, их сверстницы уже вовсю кувыркались с более старшими товарищами в протюненых до этих заветных цифр машинах ("а у тебя точно 145 сил?"). Что будет если накинуть на него ресачок (а то и сток вывезет как у Бормана), паучок и по-взрослому настроиться у Гуру, с учетом того что одно присутствие января в машине дает +10сил и +5см? Думаю, некрохонды еще сильнее загниют от тоски, когда литровая мощность приблизится к заветной отметке 100 без вскрытия мотора! Ну ок, пусть будет не 180, а 160. Нет, конечно, в мире нилигалов, опасных уличных гонок и всего вот этого токийского дерьма это не так уж и много. А вот в мире стейджиков - вполне норм. Не ебясь особо с железом получить солидную прибавку в мощности. Именно для этого нужен PnP - чтобы присутствовать в мире обычных скучных людей при каком-никаком бабле, а не отираться среди узкого круга маргиналов-труЪ-тюнеров
Рассмотрим божественный мотор 21179 (о котором тут даже когда-то была тема, но "прости, Юра...") - бигклоп, объем, плюс в стоке короткая пара - это же мечта любого юноши, давившего прыщи под ласковый май в середине 90х! Талантливые инженеры АвтоВАЗа на спортивной модификации его, заметим, отвечающей самым строгим экологическим нормам, сняли 145лысы на падальном м86. В те годы когда вышеупомянутый контингент давил прыщи, их сверстницы уже вовсю кувыркались с более старшими товарищами в протюненых до этих заветных цифр машинах ("а у тебя точно 145 сил?"). Что будет если накинуть на него ресачок (а то и сток вывезет как у Бормана), паучок и по-взрослому настроиться у Гуру, с учетом того что одно присутствие января в машине дает +10сил и +5см? Думаю, некрохонды еще сильнее загниют от тоски, когда литровая мощность приблизится к заветной отметке 100 без вскрытия мотора! Ну ок, пусть будет не 180, а 160. Нет, конечно, в мире нилигалов, опасных уличных гонок и всего вот этого токийского дерьма это не так уж и много. А вот в мире стейджиков - вполне норм. Не ебясь особо с железом получить солидную прибавку в мощности. Именно для этого нужен PnP - чтобы присутствовать в мире обычных скучных людей при каком-никаком бабле, а не отираться среди узкого круга маргиналов-труЪ-тюнеров
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,116
- Лайки
- 1,466
Когда я продавал гранты новые, они типа стоили по 250 тысяч, народ велся и шел толпами, на запись . Я не успевал их на тест драйве катать. Это еще были не лохи а жертвы маркетинга. А теперь за 500 тыс калина, ну я хуй знаю как их назвать .
Ааа про лачик, так вот тут тоже обосрись нот потенуиал лачика в плане тюнинга а разы выше таза, потомк чту ткда на свои места встают хороший мотор и кпп. Прикинь да , в рамках производителя встает один из лучших 4 цил моторов для тюнинга и очень крепкая кпп .
Ааа про лачик, так вот тут тоже обосрись нот потенуиал лачика в плане тюнинга а разы выше таза, потомк чту ткда на свои места встают хороший мотор и кпп. Прикинь да , в рамках производителя встает один из лучших 4 цил моторов для тюнинга и очень крепкая кпп .
Они (моторы) даже на/в Украине уже почти все в металлоломе, сейчас говорят для лачиков и прочих джиэмов, лучше сразу свапать между рамками переднего и заднего номерного знака сразу шкоду на чипе/стейдже. Нах никому эти лачи у нас (а на/в Украине lanosы) на c20xe/let с f18/23 в сраку не уперлись (ну только совсем упоротым), их также много как и любителей ВАЗ 21106, т.е. они где-то есть, но эти все движухи происходят в одном гараже, и тот в Магнитогорске.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,116
- Лайки
- 1,466
Это никому не надо, также как и v8 на одном инваре ... хотя возможность есть 
где хоть один узет от макси на автомате, а ведь в москве их много и многие из них мучаются на сток мозгах, или на древних кривых тюнерских мозгах . А ведь я думаю
есть даже такие кто и занес бы норм денег, фпм вон волга с в8 от чайки есть на абите , даже видео про нее где то было
Последнее редактирование:
Я едс не переливал, но вот был один ушлый "электрик" , в одном из широко известных узкому кругу людей в сервисе, который сливал с клиентских машин прошивки, а потом продавал "друзьям". Вполне успешно, в том числе и едс. Там история как то была, что машина бахнул на едс, писали в поддержку, а там ответили "извините, а у нас в базе сей вин не числится в клиентах"
Я только с в-максом имел опыт вычитывания с одной машины и записи в другую через кесс. Люди попросили.
Не думаю, что остальные чем то сильно отличаются. В том числе и рево/апр и прочая сатания.
Я только с в-максом имел опыт вычитывания с одной машины и записи в другую через кесс. Люди попросили.
Не думаю, что остальные чем то сильно отличаются. В том числе и рево/апр и прочая сатания.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,116
- Лайки
- 1,466
ммм, мозг как работает у русского человека ? а не из за таких ли мыслей мы живем в говне ?
не все там так просто бывает, шиночиовщики консервщики очень часто окирпичивают авто своих клиентов, и тут на подмогу к ним приезжают профи и раскирпичивают. Буквально недавно, два таких случаю наблюдал ! да что там говорить, бывает ошибка чтения записи и у профиков вылазит и тут начинается, разбор , эбу , бут пины , подьемы платы, выпаивание флешей, замена процев итд
не все там так просто бывает, шиночиовщики консервщики очень часто окирпичивают авто своих клиентов, и тут на подмогу к ним приезжают профи и раскирпичивают. Буквально недавно, два таких случаю наблюдал ! да что там говорить, бывает ошибка чтения записи и у профиков вылазит и тут начинается, разбор , эбу , бут пины , подьемы платы, выпаивание флешей, замена процев итд
Но все равно придётся идти на поклон к маргиналам на настройку...
Но все это влажные мечты, пока есть выбор между покромсать и ездить, либо поправлять бумагу в принтере и голосить по интернетам "А когда? А почему? А почему нет? Но ведь мы хотим! И чтоб холостые сток".
Либо в Ярославль, где и ресы и паучки и на степени 16+ по логам.
Но все это влажные мечты, пока есть выбор между покромсать и ездить, либо поправлять бумагу в принтере и голосить по интернетам "А когда? А почему? А почему нет? Но ведь мы хотим! И чтоб холостые сток".
Либо в Ярославль, где и ресы и паучки и на степени 16+ по логам.
Не могу назвать причину, по которой вы живёте в говне.
Я всего лишь объяснял возможные варианты работы "дилеров", на примерах, с которыми сталкивался, аргументируя свою догадку о работе этих самых "дилеров" по заливке болванок.
А уж чего вы там напридумываете со своей мнительностью - только ваше дело.)
Я всего лишь объяснял возможные варианты работы "дилеров", на примерах, с которыми сталкивался, аргументируя свою догадку о работе этих самых "дилеров" по заливке болванок.
А уж чего вы там напридумываете со своей мнительностью - только ваше дело.)