Ладно, раз в лоб не вкуриваешь, я тебе от обратного подскажу - заводишь , прогреваешь, подключаешь сканер отключаешь автокоррекцию по топливу, смотришь на УОЗ и положение дросселя и/ или РХХ и на ШДК на ХОЛОСТОМ . Запоминаешь. Не глушишь. Выходишь, скидываешь трубку с блоу или байпаса и глушишь обе дырки, чтоб не сосало. Садишся в машину смотришь в уоз и РХХ\положение заслонки и на ШДК . Мгновенно умнеешь. Если не помогло , делаешь ХХ полторы тыщщи, а я уверен, что тебе твой софт это позволяет и повторяешь исследования. Со второго раза точно дойдет.