Мне кажется, что ВВТИ на Джейзете - это шиндогу. Бесполезная херня. Расход топлива в обычном режиме прямо намекает на это. Можно открутить и выкинуть. Ничего не изменится. Насчет "так и должно быть" - Чероки ( не Гранд) на двигателе 4 литра в 180 атмосил конструкцией 40 летней давности в городе ел 15 литров. Террано 3 литра -16 литров, Инспайер 200 сил 2,5 16 литров при постоянных стартах с каждого светофора. Все это машины без всяких ВВТИ и прочих ВТЕКов. И массой близкой к Лексу, ну Инспаер полегче чуть.
LEXUS Ориса г.Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
Да, когда взорвал несколько Джейзетов.
Нет, когда люди которые съели собаку на постройке Джейзетов мне объяснили почему Джей детонит.
Когда катали на январе дд, то имели рандомный откат угла. ( В общем и целом не смогли в настройку ДД).
По итогу отключили ДД, настроили по границе детона и откатили угол.
Нет, когда люди которые съели собаку на постройке Джейзетов мне объяснили почему Джей детонит.
Когда катали на январе дд, то имели рандомный откат угла. ( В общем и целом не смогли в настройку ДД).
По итогу отключили ДД, настроили по границе детона и откатили угол.
Гари Поттеры есть , которые рассказывают как у них в городе 16л но там средняя скорость не 14км.ч как у меня + прогревы + 4.1 пара ( в стоке 3.6) + Торсен.
Могу конечно эксперимента ради вообще не газовать. Посмотреть что из этого выйдет, но я так не пробовал никогда , да и какой смысл пробовать. Ты платишь за удовольствие , возможность нажать. Террано или кто там едут низкие 12 квотер и из 9 100-200? Я не отджигаю нон стоп но всегда говорю: без фанатизма раз раз да и ухожу в точку.
А вот это ездить душнить , чтобы сэкономить 2л, на нахой оно надо.
На данный момент , если я все правильно измерил я получил минус 2л за счёт установки правильных форс и замене января на сток.
Получил очень вкусный низ. Прям вот момент страгивания , бед провала сразу влип, там к 2к уже хольсет поддувать начинает , к 3к ГОУ беби гоу, и держит держит держит , когда там переключается хз, это не заметно. Отпустил педаль , по спине иголки пробежали а на спидометре уже около 200. Какой нахой расход ???
Могу конечно эксперимента ради вообще не газовать. Посмотреть что из этого выйдет, но я так не пробовал никогда , да и какой смысл пробовать. Ты платишь за удовольствие , возможность нажать. Террано или кто там едут низкие 12 квотер и из 9 100-200? Я не отджигаю нон стоп но всегда говорю: без фанатизма раз раз да и ухожу в точку.
А вот это ездить душнить , чтобы сэкономить 2л, на нахой оно надо.
На данный момент , если я все правильно измерил я получил минус 2л за счёт установки правильных форс и замене января на сток.
Получил очень вкусный низ. Прям вот момент страгивания , бед провала сразу влип, там к 2к уже хольсет поддувать начинает , к 3к ГОУ беби гоу, и держит держит держит , когда там переключается хз, это не заметно. Отпустил педаль , по спине иголки пробежали а на спидометре уже около 200. Какой нахой расход ???
Последнее редактирование:
должен же начаться кризис соеднего возраста?
выбирай какой нравится
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,347
- Лайки
- 1,487
Не путай втек и ввти. Втэк это очень интересная система, особенно с точки зрения городского атмотюна хонды. Где мы можем поставить вал со злым вторым кулачком, но при этом на первом кулачке у нас будет нормальный холостой ход и режимы малых нагрузок.
А фазик это конечно лучше чем ничего, но опять же он позволяет нам играться с валами если они есть. Ну и даже на стоке он добавляет более высокое перекрытие наверху, что есть гуд. Особенно если два фазика. Правда что касается тюн валов нормальных в ино тюнинге, то мы видим редко(.
А фазик это конечно лучше чем ничего, но опять же он позволяет нам играться с валами если они есть. Ну и даже на стоке он добавляет более высокое перекрытие наверху, что есть гуд. Особенно если два фазика. Правда что касается тюн валов нормальных в ино тюнинге, то мы видим редко(.