LEXUS Ориса г.Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
Да там в моторчике блокировки же вопрос, не сателлиты же в дифе. Это решается проще чем заменить впуск на лексусе с запасом в 10%. А пластик сейчас такой же во всех актуаторах турбин, у твоего Лексуса в замках двери, да много где ещё. Это называется деталь с термопласт-автомата без мех обработки дешевле, а при наличии рук и головы всё можно ( или не всё, а 2% пластика скажем, которые не ходят как хотелось бы) переделать под себя, ну как выхлоп Джея с запасом 10%
если сравнивать допустим везде стальной(кованый) лексус с допустим мерседесом)) то это будет w123 
сейчашние машины не то что из пластика)) они из бумаги, ну разве что кроме буханки не ездил конечно на топовом ls1000 с сиденьями гамаками и панорамным полом с рыбками, с 6ur-ge4vvti но после нового rr честно думаю там не лучше..
сейчашние машины не то что из пластика)) они из бумаги, ну разве что кроме буханки не ездил конечно на топовом ls1000 с сиденьями гамаками и панорамным полом с рыбками, с 6ur-ge4vvti но после нового rr честно думаю там не лучше..
ну в подвеске болт то не ломается сам по себе. чтоб болт переломился от ржачины в подвеске должно лет 15-25 пройти. а у ровера эти болты ломаются через 3 года а то и раньше. да и вообще поставить тонкий болт из алюминия в место где его поливает грязь и соль - ну такое себе. там тонкая часть резьбы имеет 3мм от силы.
у моего шефа на ровере с автосалона через год прогнили тосольные трубы в внутри кузова и тосол вылился ему под ноги.
что в мицубе еще ломалось через 3 года с салона?
аутов 2003-5 года даже в москве полным полно ездит сегодня!!!! я их каждый день вижу по 2-5 штук. это о чемто говорит.
подрамник там элементарно снимается, равно как и рейка рулевая.
мне ее 3 года назад полировали. за все отдал 18 тыщ. в этих деньгах снять поставть. (ну просто ездила женщина - осмотр пыльников лежит за гранью ее сознания.)
так же замена рычагов обошлась тыщи в 3 за каждый. это именно с тем самым болтом.
и все это в москве! солнцево/саларьево
у моего шефа на ровере с автосалона через год прогнили тосольные трубы в внутри кузова и тосол вылился ему под ноги.
что в мицубе еще ломалось через 3 года с салона?
аутов 2003-5 года даже в москве полным полно ездит сегодня!!!! я их каждый день вижу по 2-5 штук. это о чемто говорит.
подрамник там элементарно снимается, равно как и рейка рулевая.
мне ее 3 года назад полировали. за все отдал 18 тыщ. в этих деньгах снять поставть. (ну просто ездила женщина - осмотр пыльников лежит за гранью ее сознания.)
так же замена рычагов обошлась тыщи в 3 за каждый. это именно с тем самым болтом.
и все это в москве! солнцево/саларьево
Программируемое старение -это уровень инжениринга, когда ты можешь, умеешь и уже делал хорошо и отлично ,а уже от этой точки можешь двигаться вниз на программируемые уровни получая заданный результат.
Наши автомобилестроители не дойдя до вершины начали двигаться просто в сторону по наитию. Этим обьясняю зазоры в 0,1 мм в ЦПГ всяких вест с пробегом 50к. и жрущим нещадно масло. Как в пословице- со свинным рылом в калашный ряд.
Навеяло, что то.
Наши автомобилестроители не дойдя до вершины начали двигаться просто в сторону по наитию. Этим обьясняю зазоры в 0,1 мм в ЦПГ всяких вест с пробегом 50к. и жрущим нещадно масло. Как в пословице- со свинным рылом в калашный ряд.
Навеяло, что то.