LEXUS Ориса г.Белгород

[maximalist]

какой зазор должен быть по корням в тех документации.???? какой допуск от и до???

По корням - номинал - 0.029 - 0.059. допуски масла SJ, 5W30.
Расскажи свою версию почему завернули вкладыши при зазоре 0.05 и масле 5W40 , внимательно слушаем.

 

[maximalist]

Ага , зазор 4 , нагрелась , на семь увеличилось колено, -3 получается , как писали выше одна две сотки не больше. Если в алюминиевом блоке отверстие постели кв увеличивается на столько, то стальной вкладыш от туда должен выпасть

Вот смотрите, длина окружности вкладыша при 63диаметре - 194мм . Изменение длины при нагреве с 20 до 100 - 0.17+ мм . То есть он в своем корне распирается силой удлинения нагрева.

 

[piranie]

По корням - номинал - 0.029 - 0.059. допуски масла SJ, 5W30.
Расскажи свою версию почему завернули вкладыши при зазоре 0.05 и масле 5W40 , внимательно слушаем.

а у него разве корни завернуло?????. вроде как шатуны.

 

[maximalist]

а у него разве корни завернуло?????. вроде как шатуны.

Хорошо. Понял. В шатунах номинал - 0.027 - 0.052.
?? Слушаем версии ...

 

[maximalist]

Я могу, конечно, ошибаться, во всем и всегда, но это врядли

 

[maximalist]

Эта история до сих пор не разгадана. Лыжи в луже не поехали. В чем проблема в лыжах или в луже. Но именно с тех пор я уверовал в большие зазоры. И уже другой сетап собранный на увеличенных зазорах хоть и гремел как ЛИАЗ но впоследствии был разобран и продефектован - износа не имел. Совсем. Акромя паленых колец стертых в ноль. Так что меня пугают цифры менее 0.06

Мне не даёт покоя до сих пор, то, что ... вдруг тойота по настоящему права ? вдруг 0в20 могло исключить этот краш и поворот ?

 

[Awacs]

А как вал хольсета стал синим ? Масло 100 а вал 700?

Ну, во-первых, там слегка больше приход тепла - у тебя коленвал тоже обдувается выхлопными газами сразу из выпускных каналов? Во-вторых, косячные куски говна без водянки на бензинки ставить - моветон. Это дизельные турбины, там температуры ниже, а давления выше, при этом на коммерческой технике выхаживают такие турбосы зачастую больше, чем суммарный пробег твоего и Юриного Лексов со всеми разломанными моторами, без синих валов, внезапно. Перефразируя - диаметр ротового отверстия равен диаметру лампочки, значит ли это, что надо обвинять производителя лампочек в последующем казусе?

 

[Awacs]

Скажи это Орису ,он тебе расскажет , как это так, 5соток, на бусте, мгновенно убрал зазор и засинячил вкладыши.
Это все не то чем кажется. .

Ты путаешь очевидные проблемы с маслоподачей со своими выдуманными фобиями. На тазах ровно такие же зазоры в НГШ/колене, как в вашем мифическом, и бусты поболее бывают - все работает.

 

[DenChirkin]

Мне не даёт покоя до сих пор, то, что ... вдруг тойота по настоящему права ? вдруг 0в20 могло исключить этот краш и поворот ?

Получается за одну единицу времени ,через пару вкладыш коленвал с зазором 4 сотки, объем масла 0в20 пройдет больше чем 5а40 но с меньшим давлением , и тепла заберёт соответственно больше , есть же в этом логика ?

 

[Awacs]

Они же сталеалюминевые и именно они являются как бы нагревательным элементом в зоне с пиковой температурой.

Подложка стальная у вкладышей, поэтому Денис прав. Про "вкладыши - нагревательный элемент", если честно, слега огуел.
П. С. Кстати, иногда вкладыши таки теряют натяг.

 

[Awacs]

Вот как раз постепенность нагрева тобой и есть технологическое мышление.
А вот я лично как раз упомоил мотор за один раз - зимой утром позвонили и сказали - Вы такой-то такой то? - Да, говорю, - Номер машины такой-то вам говорит что нибудь? - Да, говорю. - Эта машина в 70мерах от дороги лежит на крыше, парень лежит рядом а в его телефоне ваш номер оказался первым.
Я завел и на подсосе и с тапкой пол полетел на трассу... Туда приехал уже со стучащим мотором на котором ещё и тащил волоком обратно в город девятку...
У нас разный опыт.

Твой опыт говорит о том, что густое масло не поступало в нужных количествах в пары трения, а нагрузка была высокой. У сына на работе так клиентский МАН забобрили, в минус 30 завели его на улице после ночного отстоя, грузовые масла 10-40, завелся , и через пять минут застучал.

 

[Awacs]

По корням - номинал - 0.029 - 0.059. допуски масла SJ, 5W30.
Расскажи свою версию почему завернули вкладыши при зазоре 0.05 и масле 5W40 , внимательно слушаем.

Ты про обстоятельства напомни.

 

[Awacs]

Вот смотрите, длина окружности вкладыша при 63диаметре - 194мм . Изменение длины при нагреве с 20 до 100 - 0.17+ мм . То есть он в своем корне распирается силой удлинения нагрева.
Посмотреть вложение 96816

Ты невнимателен, в посте Дениса шла речь об алюминиевом блоке. У алюминия коэффициент теплового расширения больше, чем у стали. Отверстие больше также становится.

 

[Awacs]

Хорошо. Понял. В шатунах номинал - 0.027 - 0.052.
?? Слушаем версии ...

Всего одна версия ( она же правильная) - маслянное голодание в конкретной паре трения.

 

[ORIS]

Ты путаешь очевидные проблемы с маслоподачей со своими выдуманными фобиями. На тазах ровно такие же зазоры в НГШ/колене, как в вашем мифическом, и бусты поболее бывают - все работает.

Так в чем была проблема. Если давление масла измеряется все время.

 

[DenChirkin]

Так в чем была проблема. Если давление масла измеряется все время.

у вас я так понял провернуло коренной вкладыш на одной шейке ? если так то датчик давления масла не покажет , расхода масла не будет

 

[DenChirkin]

давайте порассуждаем на тему температуры коленвала , и от чего идет нагрев оного. и в таблице Масималиста указано расширение бруска чугуна или стали , но не учтена цементация

 

[ORIS]

у вас я так понял провернуло коренной вкладыш на одной шейке ? если так то датчик давления масла не покажет , расхода масла не будет

Так Авакс предположил что очевидные проблемы с маслоподачей.

Провернуло одну шатунную шейку , но на пределе проворота были все. Тоесть проблема глобальная.

Я так думаю что проблема с маслоподачей это когда нет давления масла. Но давление конь. Легендарные 2 бара на 650об при 90° масла.

Мое мнение что все таки был паль Кастрол Эдж. Хотя брал его на своем сто у своего тогда еще директора , который руку на бочку клал и говорил что берет это масло у тех кому отгружает сам завод. И что это масло помимо моего легендарного Джея (Славься Джей) было залито ещё в 100500800 машин.


С тех пор я подальше держусь от всяких красивых названий типа Кастрол , мобил, мотюль и тд. И поближе к Лукойлу.
Ну и зазорчик даю.

 

[Awacs]

Так в чем была проблема. Если давление масла измеряется все время.

Где измеряется? В этой паре трения? Засранный канал, раздавленный на краях императорский говновкладыш, кусок говнины, продравший борозды во вкладыше, конические шейки, овальная НГШ, масло, ставшее как вода - это у тебя надо спрашивать, ты же разбирал и дефектовал мотор.

 

[Awacs]

Провернуло одну шатунную шейку , но на пределе проворота были все. Тоесть проблема глобальная

Шатунные голодают с первую очеедь, корни еще живее живых будут. Тупо потому что шатунные питаются с корней. Значит потеря с корней была большая. Либо, как вариант перегрев масла.