LEXUS Ориса г.Белгород

[Awacs]

Я так думаю что проблема с маслоподачей это когда нет давления масла

Проблема с маслоподачей, это когда нет масла. В конкретном месте.

 

[maximalist]

Ты путаешь очевидные проблемы с маслоподачей со своими выдуманными фобиями. На тазах ровно такие же зазоры в НГШ/колене, как в вашем мифическом, и бусты поболее бывают - все работает.

Лол, размеры таза меньше отсюда и проблем нет

 

[maximalist]

Ну, во-первых, там слегка больше приход тепла - у тебя коленвал тоже обдувается выхлопными газами сразу из выпускных каналов? Во-вторых, косячные куски говна без водянки на бензинки ставить - моветон. Это дизельные турбины, там температуры ниже, а давления выше, при этом на коммерческой технике выхаживают такие турбосы зачастую больше, чем суммарный пробег твоего и Юриного Лексов со всеми разломанными моторами, без синих валов, внезапно. Перефразируя - диаметр ротового отверстия равен диаметру лампочки, значит ли это, что надо обвинять производителя лампочек в последующем казусе?

Какие какие? Вентиляторные? Сам придумал ? И этот вентилятор дует ртом прям в шейку вала?
Вы твч видели как работает ? Или вообще принцип работы его? Там верхний слой успевает разогреваться до бела, в тот о время как сердцевина остается холодной. То есть скорость распространения теплового потока Низкая.

 

[maximalist]

Получается за одну единицу времени ,через пару вкладыш коленвал с зазором 4 сотки, объем масла 0в20 пройдет больше чем 5а40 но с меньшим давлением , и тепла заберёт соответственно больше , есть же в этом логика ?

Да больше и почти в два раза. Вязкость 20 6-9 , 40 до 16, Сразу для справки - несжимаемый слой масла 4-5микрон. У нас же зазор 4 соток. Давление неизменное ибо на средних оборотах почти у всех исправных моторов редукционный клапан .
Однако , согласно логики гуталинщиков, это не возможно. Фейспалм.
В густом масле ещё внутренне сопротивление прокачки с нагревом оного. В жидких маслах нагрев меньше. То есть само масло нагревает .

 

[DenChirkin]

Да больше и почти в два раза. Вязкость 20 6-9 , 40 до 16, Сразу для справки - несжимаемый слой масла 4-5микрон. У нас же зазор 4 соток. Давление неизменное ибо на средних оборотах почти у всех исправных моторов редукционный клапан .
Однако , согласно логики гуталинщиков, это не возможно. Фейспалм.

какое масло вы будите лить или льете в свой джей с зазором семь соток ? пы сы я не гуталинщик

 

[Awacs]

Лол, размеры таза меньше отсюда и проблем нет

Проблем нет, потому что вкладыши не из говна и площадь большая. На тазах в поворотах отливы бывают, крайне редко это приводит в дерьму в стиле Лексуса Ориса "нажал на газ и что-то с шатуном случилось". Я сам просрал уровень в прошлую итерацию мотора, на трассе на бусте в 1 кг загорелась лампа давления, заглушил, прапарковался, оказалось, что 1 литр в поддоне. После этого разобрал - шейки все живые, небольшая полировка и вперед в следующей генерации мотора.

 

[maximalist]

Подложка стальная у вкладышей, поэтому Денис прав. Про "вкладыши - нагревательный элемент", если честно, слега огуел.
П. С. Кстати, иногда вкладыши таки теряют натяг.

Дык именно вкладыш трет мнет масло, он и греется. Не? А с противоположной стороны- шейка

 

[Awacs]

, размеры таза меньше отсюда и проблем нет

Поржал, 48 и 52 мм таз и джей. Размеры шеек разные, да. Разница настолько принципиальная, что все вопросы снимаются.

 

[Awacs]

Какие какие? Вентиляторные? Сам придумал

Деда, для чего в картере стоит пластина? Ты в курсе, что шейки колена прекрасно пенят масло на РАССТОЯНИИ от маслянной ванны?

 

[maximalist]

Твой опыт говорит о том, что густое масло не поступало в нужных количествах в пары трения, а нагрузка была высокой. У сына на работе так клиентский МАН забобрили, в минус 30 завели его на улице после ночного отстоя, грузовые масла 10-40, завелся , и через пять минут застучал.

То есть все таки есть причина по которой надо масло лить пожиже? Как минимум одна уже есть. Так?

 

[Awacs]

Вы твч видели как работает ? Или вообще принцип работы его? Там верхний слой успевает разогреваться до бела, в тот о время как сердцевина остается холодной. То есть скорость распространения теплового потока Низкая

Ты зачем сравниваешь работу ДВС с работой микроволновки?

 

[maximalist]

Всего одна версия ( она же правильная) - маслянное голодание в конкретной паре трения.

При 9ти барах. Почему масло не попало в зазор? Какое свойство масла помешало ему туда попасть?

 

[maximalist]

Подложка стальная у вкладышей, поэтому Денис прав. Про "вкладыши - нагревательный элемент", если честно, слега огуел.
П. С. Кстати, иногда вкладыши таки теряют натяг.

Коленвал терморасширяется и измеряется по диаметру , уася, а вкладыши термоудлиняется в длину! Поэтому торцы сминает и он начинает выпадать.

 

[maximalist]

Ты невнимателен, в посте Дениса шла речь об алюминиевом блоке. У алюминия коэффициент теплового расширения больше, чем у стали. Отверстие больше также становится.

Про удлинение вкладыша ответил выше.

 

[Awacs]

Давление неизменное ибо на средних оборотах почти у всех исправных моторов редукционный клапан .
Однако , согласно логики гуталинщиков, это не возможно. Фейспалм.
В густом масле ещё внутренне сопротивление прокачки с нагревом оного. В жидких маслах нагрев меньше. То есть само масло нагревает

У тебя очевидная проблема с изначальными понятиями. Давление в маслянном клине на пару порядков выше давления "самого лучшего маслонасоса джейзета", зачем ты редукционник приплетаешь, ума не приложу.
У более вязких масел прочнее маслянная пленка. Точка.

 

[Awacs]

Коленвал терморасширяется и измеряется по диаметру , уася, а вкладыши термоудлиняется в длину! Поэтому торцы сминает и он начинает выпадать

Отправлю тебя в школу, пятый класс, геометрия. Почитай про число Пи, про связь диаметра с окружностью. Начинает пахнуть акустическими полупроводами.

 

[Awacs]

То есть все таки есть причина по которой надо масло лить пожиже? Как минимум одна уже есть. Так?

Причина в том, что 10w40 не обеспечивает в минус 30 сохранность пар трения при холодном запуске.

 

[Awacs]

При 9ти барах. Почему масло не попало в зазор? Какое свойство масла помешало ему туда попасть?

Да хоть 10. Кусок кала, перекрывший маслоканал наполовину , приведет к маслянному голоданию. Даже если он вылетит и продерет вкладыш, несущая способность маслянного клина в этом вкладыше сильно уменьшится. Вполне возможно, что при определенных условиях этот клин будет исчезать.

 

[maximalist]

Поржал, 48 и 52 мм таз и джей. Размеры шеек разные, да. Разница настолько принципиальная, что все вопросы снимаются.

Корень у нас -64мм . то есть у таза возможный прирост размера 4 сотки а , у Джея 6,5 соток. Чуть ли не в два раза скачет зазор холодный-горячий, по сравнению с тазом. 5 соток для таза это как 9 соток для джея. С ипинячим запасом

 

[maximalist]

Деда, для чего в картере стоит пластина? Ты в курсе, что шейки колена прекрасно пенят масло на РАССТОЯНИИ от маслянной ванны?

У пластины есть название - антивентиляторная? ))) ну нет же))) она - противоотливная!!! )))