LEXUS Ориса г.Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
Это древний узет на 245хп? ну даже если самый крутой 1узетфе воткнуть на дроселях на 4ех литрах с двумя январями ну может 300 или чуть больше получиться снять....тогда уж сразу с тундры вэ8 5.7л чип 400хп с низов. 2жгте имхо если так нежен и дрищет может две тд04 если на 500-550сил ограничиться хочет или две тд05 если нужно 700-800 их как говна и стоят они по чирику
Ребят, какие атмо, какие М111, какие узеты? Джеев по 600-700 хп пачками по всему миру. Ездят по три сезона не вскрывая мотор. Кому-то просто надо выспаться и делать все неспеша и вдумчиво, а не сломя голову на потеху публике. Ну как можно выехать на свежесобранной тачке наваливать, и даже лог не включить?
Отсечки по бусту нет, главное чтобы поршень пополам не разломался.
Стопор 100% кривой, рассмотрел его.
Я когда его снял полностью его концы разошлись на 7сантиметров, хода никаких клещей не хватало, притом он настолько тугой что руками не сжать. Я давил его в тисках до того момента пока его нельзя было схватить и после сувал в турбину. Так вот когда дал в тисках он деформировался не только на сжатие но и на изгиб, видимо это не дало конусу войти полностью, а так как я не знал насколько глубоко стопор должен входить в паз, не мог проконтролировать качество. Единственное что сделал это простучал его по периметру слегонца, Слегка он ещё сильнее вошёл, но видимо недостаточно.
На новой турбине не буду снимать хаузинг и вынимать полностью стопор. Сожму , поверну хаузинг и прослежу чтобы стопор на такую же глубину вошёл обратно.
И вообще мне не нравится совсем тема со стопором, неужели болтиков нет щя было накрутить.
Стопор 100% кривой, рассмотрел его.
Я когда его снял полностью его концы разошлись на 7сантиметров, хода никаких клещей не хватало, притом он настолько тугой что руками не сжать. Я давил его в тисках до того момента пока его нельзя было схватить и после сувал в турбину. Так вот когда дал в тисках он деформировался не только на сжатие но и на изгиб, видимо это не дало конусу войти полностью, а так как я не знал насколько глубоко стопор должен входить в паз, не мог проконтролировать качество. Единственное что сделал это простучал его по периметру слегонца, Слегка он ещё сильнее вошёл, но видимо недостаточно.
На новой турбине не буду снимать хаузинг и вынимать полностью стопор. Сожму , поверну хаузинг и прослежу чтобы стопор на такую же глубину вошёл обратно.
И вообще мне не нравится совсем тема со стопором, неужели болтиков нет щя было накрутить.
ORIS, проверять впуск надо перед выездом, это на месте бы вылезло, а не бояться колец стопорных. У тебя же есть сварочник и болгарка, предложения "нет подходящего инструмента" не должно быть в твоем лексиконе. Автомат вон весь на таких кольцах собран, полезешь туда один хрен придется или купить большие щипцы или изготовить самому
здесь наверное каждый второй мучился с китайским очкоэс сскуви блоу, там та же история, хрен поймешь собрался он или нет. Я всегда его ставлю и всегда дую, только так можно быть уверенным что он не отстрелит на бусте
здесь наверное каждый второй мучился с китайским очкоэс сскуви блоу, там та же история, хрен поймешь собрался он или нет. Я всегда его ставлю и всегда дую, только так можно быть уверенным что он не отстрелит на бусте
И етьку, и тигуан ... и бэху ... потерпи немного .... всё будет ... проткнёт 
Закрыть гараж, взять грудастую подругу, прыгнуть в Октавию и поехать в аэропорт. Неделю жарить подругу, жариться на солнышке и тагилить на оллинклюзивном горючем. Вернуться, спокойно поставить родной джей в лексаря и выгодно продать его под арбузы. Взять тигуан или а4, накатить третий стейджик и ебать весь белгородский автопарк не забывая про подругу.