LEXUS Ориса г.Белгород

[serjj]

Насчёт колец, почему задрало два а не все.
Третий и шестой

а у них зазоры были одинаковые ?

 

[midnightracer]

Мошт просто молчат в тряпочку в отличии от смелого ориса?

С тем что было у ориса он на первой же тренировке высыпался бы на и на первом и на втором моторе(.
Значит что то не так !

 

[serjj]

Добавочные
Топливо 5-6
Зажигание 3-4

задам глупый вопрос, диод отпаял?

 

[Flw]

Основываясь на своём опыте по укладке моторов. Тазовских. Самый крепкий, самый ресурсный, самый выебаный высоким бустом и оборотами в 8500 на каждый день и тригода, это мотор собран был так, что мотористы говорили ' его капиталить надо' промерив зазоры.

Тут в теме один тазовод кучу джейзетов завалил даже не дунув норм. Подходы ваши вам надо пересматривать

 

[Flw]

А теперь внимание вопрос как в дрифте с ебенячими нашрузками долбят на околостоковых джеях и они не сыпятся ?

у дрифтеров сыпятся больше всех. Эти товарищи вообще любое железо легко превращают в кучу лома

 

[rams]

Братуха, походу весь мотор нужно собирать как погремушку( на ковке. В кольцах зазоры по 0,7", вкладыши по 7соток, поршневую в десятку, масло форсы в жопу поршня чтоб лили, и масло 20в60.
Сам не верю что такое пишу думая о джейзете(((

Ничего там не гремело на ковке!!! на зазоре 0.8. кстати!
В остальном ты прав, и это прописные истины

 

[pwr]

Мошт просто молчат в тряпочку в отличии от смелого ориса?

Да молчат. У нас есть дрифтер Ляхов. На лемуре ездит. Это 190 мерс с узетом. Так там один боевой выезд один узет.
Всегда дрищет шатунами.
Причем дольше всез проходил самый первый мотор. С пробегом пол ляма минимум. Который мы сразу к ремогту приговорили. Он с литвы был привезен. А все остальные контракт 2-3 выезда и трусы.
Джеи тоже у дрифтунов по 2-3 за сезон стабильно. Рб так вообще как мухи дохнут.

 

[midnightracer]

у дрифтеров сыпятся больше всех. Эти товарищи вообще любое железо легко превращают в кучу лома

Так он самый живучий, рб мотор вообще шляпа рыгающая по сравнению с ним )

 

[midnightracer]

Да молчат. У нас есть дрифтер Ляхов. На лемуре ездит. Это 190 мерс с узетом. Так там один боевой выезд один узет.
Всегда дрищет шатунами.
Причем дольше всез проходил самый первый мотор. С пробегом пол ляма минимум. Который мы сразу к ремогту приговорили. Он с литвы был привезен. А все остальные контракт 2-3 выезда и трусы.
Джеи тоже у дрифтунов по 2-3 за сезон стабильно. Рб так вообще как мухи дохнут.

Завалить можно все что угодно, проблема в том что орис бы высыпался еще на тренировке ).
Зачит что то возможно не так собрано!
И вполне возможно слишком дерзко настроено !
Детон он там ездиет слушает , к сожалению его не всегда и не все слышно !
Перегородки скорее всего превет настройке ).
А там еще выяснится что и 92 бензом балуется , масло с маслосборника на работе решил залить И так далее

 

[Awacs]

Мошт просто молчат в тряпочку в отличии от смелого ориса?

Заезд в дрифте - как весь сезон в драге. И по лошадям они насыпают не кисло. 400 сил - это минимум для силового скольжения, чтобы не дрочить сцепу и ручник. Плюс боковые перегрузы - высокие требования к маслоприемнику.

 

[GLP]

Нервно куря, читает бортавик @ORIS

 

[maximalist]

а у них зазоры были одинаковые ?

Я вот чет подумал , а может при сборке верхнее со вторым местами попутались? Чем черт не шутит, 18 же колец

 

[ORIS]

задам глупый вопрос, диод отпаял?

Конечно

 

[ORIS]

Я вот чет подумал , а может при сборке верхнее со вторым местами попутались? Чем черт не шутит, 18 же колец

Ты чё))) второе шире)))

 

[maximalist]

Конкретно, в чем косяк сборки этого мотора.

Посмотреть вложение 80152

Я за шатуны чет уже давно думаю, ща изложу - сколько шатунов видел бэушных , и них на крышке и самом теле, гдето ближе к центру какойто накат металлический остается от предыдущих вкладышей, и когда свой мотор перебирал, этот накат кольцом сломанным пошкрябал где уж прям ну дохера его было, слой такой пятнами и че отшкрябать бЫло. Толщину этого говна не мерил.

 

[ORIS]

а у них зазоры были одинаковые ?

Не проверял . Одно сувал только

 

[ORIS]

Завалить можно все что угодно, проблема в том что орис бы высыпался еще на тренировке ).
Зачит что то возможно не так собрано!
И вполне возможно слишком дерзко настроено !
Детон он там ездиет слушает , к сожалению его не всегда и не все слышно !
Перегородки скорее всего превет настройке ).
А там еще выяснится что и 92 бензом балуется , масло с маслосборника на работе решил залить И так далее

Миднайт, пиши по теме, а не пространственное - что-то не так, когда валилово, етька, компетишн и тд

 

[serjj]

Не проверял . Одно сувал только

тогда есть вероятность что зазор был разный и задрало там где зазор был меньше

 

[ORIS]

тогда есть вероятность что зазор был разный и задрало там где зазор был меньше

Как говорили сколько не пихал во все цилиндры, всегда хоть щупы калибруй везде одинаковые.

 

[serjj]

Как говорили сколько не пихал во все цилиндры, всегда хоть щупы калибруй везде одинаковые.

ну тогда, если уверен что зазоры в замке были одинаковые, может то что залетело в эти цилиндры, продрало поршни и стенки цилиндров