LEXUS Ориса г.Белгород

[kapri]

так по идее на полностью прогретом двигателе на ковке стука быть не должно. если стук то это примерно 5 соток и больше . к номинальному зазору. из-за стука в основном масложер - если кольца маслосьемные особенно скребкового типа. порщень качается плоскость прилегания кольца к цилиндру нарушается. Саша писал что яко бы 9 соток точил. что то походу там не 9 соток . на 9 сотках по идее на прог. мотор. стука точно быть не должно. или это псевдо ковка - то есть по факту обычное литье.

Это поковка. Среднее между литьем и ковкой. Гордеев именно поковку делает.

 

[piranie]

9 соток для поршней, изготовленных способом литья под давлением, имхо, многовато

полюбому 6-7 самое то. естественно что это турбо. на атмо 4-5 соток. ну да ладно 9 так 9 - в данном случае перебор лучше не добора поскольку вдруг смесь за беднит и поршни сильно перегреет.

 

[Awacs]

Это поковка. Среднее между литьем и ковкой. Гордеев именно поковку делает.

Это барнаульский чел? Гордеев пистонз вроде? Уж братья Богдановы срали на их поршни...

 

[pwr]

Сток зазор на супре на сток поршнях 9 соток. Эти поршня имеют такоеже расширение что и сипи пистон и вайсеко. Так что зазор 9 это минимум что можно было сделать.

 

[Awacs]

полюбому 6-7 самое то. естественно что это турбо. на атмо 4-5 соток. ну да ладно 9 так 9 - в данном случае перебор лучше не добора поскольку вдруг смесь за беднит и поршни сильно перегреет.

Богдановы грели их и замеряли изменение размеров, там пздц, на меньших зазорах клина дадут точно тут Орис прав.

 

[pwr]

Поршня эти что у ориса они кованые а далее обработка на чпу токарке и фрезере.

 

[Awacs]

Сток зазор на супре на сток поршнях 9 соток. Эти поршня имеют такоеже расширение что и сипи пистон и вайсеко. Так что зазор 9 это минимум что можно было сделать.

А что, на Супре свой джейзет?

 

[ORIS]

Мы с pwr нагревали же образцы поршней и замеряли расширение. Сравнивая со сток гте пистонами и ковкой именитых брендов.

 

[pwr]

Богдановы грели их и замеряли изменение размеров, там пздц, на меньших зазорах клина дадут точно тут Орис прав.

Мы тоже суп с поршней варили и мерили перед тем как точить

 

[ORIS]

А что, на Супре свой джейзет?

Там не 280 сил. Внезапно. В стоке. На Америке.

 

[pwr]

А что, на Супре свой джейзет?

Да есть 3 вида 2джейзета гте. Это аристо японская супра и супра для сшп. Везде разная мощность и тепловой зазор. Хотя поршня идентичные.

 

[Awacs]

Там не 280 сил. Внезапно. В стоке. На Америке.

Саня, ну ты же Жедеэмщик, зачем за Америку трешь))).

 

[Awacs]

Да есть 3 вида 2джейзета гте. Это аристо японская супра и супра для сшп. Везде разная мощность и тепловой зазор. Хотя поршня идентичные.

Как стройка? Движется?

 

[ORIS]

Саня, ну ты же Жедеэмщик, зачем за Америку трешь))).

После модернизации в 1997 году двигатель получил систему VVT-i. Увеличился крутящий момент до 451 Н·м. Японским законодательством мощность двигателя была ограничена теми же 280 л. с. для внутреннего рынка, хотя согласно документации Toyota, на североамериканском и европейском рынках мощность двигателя 2JZ-GTE VVT-i достигала 321 л. с.

 

[kapri]

Это барнаульский чел? Гордеев пистонз вроде? Уж братья Богдановы срали на их поршни...

Да

 

[kapri]

Это поковка. Среднее между литьем и ковкой. Гордеев именно поковку делает.

Я ошибся. Это не поковка. Извините.
Я не правильно понял все.
Мне это очень хороший человек обьяснил

 

[ORIS]

Приехала новая игрушка

 

[pwr]

Как стройка? Движется?

Каркас сегодня варить начали.

 

[induke]

Каркас сегодня варить начали.

мля я бы бы удавился после всего этого........

 

[kapri]

мля я бы бы удавился после всего этого........

Орису уже и пошутить нельзя?..