оригинальное же,
жевал и продолжал валить. К ребятам подъехал - один мне у тя чет там стучит - я им эт был саб и за такой подъеб могу въебать. И ушел. Пришел завожу а там в натуре чет тюктюктюк под капотом. Открыл, послушал , стучит бляяяя, гдет высоко под башкой, закрыл, зашел извинился, поехал мотор вскрывать ибо уже похуй, тем более давно хотел в нем поковыряться, сам походу и спроецировал в объективном пространстве свои хотелки. Мечтать нада осторожнее. А че вскрывать-то??? давай сымем - три часа мотор на полу, на стапель - 22минуты и вот он бля красавчик - вот прям в тот момент можно было мотор закрыть и херачить на нем ещё тыщ сто-двести, Но я ж не такой - низ соберем новый, башню в полную ревизию и чтоб все на оригинале ( эт я погорячился но в тот момент я этого ещё не знал) . ,,, хотя чем черт не шутит, но низы потерять не хочца)...епашу на кочерге ( опять блин) как в первый раз оригинальное же,
жевал и продолжал валить. К ребятам подъехал - один мне у тя чет там стучит - я им эт был саб и за такой подъеб могу въебать. И ушел. Пришел завожу а там в натуре чет тюктюктюк под капотом. Открыл, послушал , стучит бляяяя, гдет высоко под башкой, закрыл, зашел извинился, поехал мотор вскрывать ибо уже похуй, тем более давно хотел в нем поковыряться, сам походу и спроецировал в объективном пространстве свои хотелки. Мечтать нада осторожнее. А че вскрывать-то??? давай сымем - три часа мотор на полу, на стапель - 22минуты и вот он бля красавчик - вот прям в тот момент можно было мотор закрыть и херачить на нем ещё тыщ сто-двести, Но я ж не такой - низ соберем новый, башню в полную ревизию и чтоб все на оригинале ( эт я погорячился но в тот момент я этого ещё не знал) .,,, хотя чем черт не шутит, но низы потерять не хочца)...епашу на кочерге ( опять блин) как в первый раз
пизже и с низов и на ХХ красиво и ровно поработать . Как работает 2Джезет на ХХ это же техноэстетика величайшей глубины
, а от самой настоящей и убийственно беспощадной калилки и детона. Однако на моих поршнях нет признаков перегрева и пр. Так же , если взять в расчет , что в моих руках мотор работает в диапазоне 5 - 6тыщ оборотов, убиение поршневой состоялось бы уже давно, где нить на трассе где я вваливаю так , что расходомер топлива показывает по 86-89 литров на сто... стопудовый труп при таких нагрузках при недоливе даже в 3!!! процента , а от самой настоящей и убийственно беспощадной калилки и детона. Однако на моих поршнях нет признаков перегрева и пр. Так же , если взять в расчет , что в моих руках мотор работает в диапазоне 5 - 6тыщ оборотов, убиение поршневой состоялось бы уже давно, где нить на трассе где я вваливаю так , что расходомер топлива показывает по 86-89 литров на сто... стопудовый труп при таких нагрузках при недоливе даже в 3!!! процента
