LEXUS Ориса г.Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
Подводя итоги
в данной конфигурации делая зазор менее 4 соток : мы уже в группе риска.
Уменьшая зазор мы уменьшаем расход масла => охлаждение шейки и далее чем выше дельта температур шейка - вкладыши - постель ( бугель ) тем зазор уменьшается лавинообразно как следствие уменьшение расхода масла и охлаждения шейки. Дальше вся надёга на масляную пленку.
Не спроста тюнь вкладыши идут с увеличенным зазором.
И по личному опыту 7 соток в корне и 6 соток в шатуне живут на лукойле 5-40.
в данной конфигурации делая зазор менее 4 соток : мы уже в группе риска.
Уменьшая зазор мы уменьшаем расход масла => охлаждение шейки и далее чем выше дельта температур шейка - вкладыши - постель ( бугель ) тем зазор уменьшается лавинообразно как следствие уменьшение расхода масла и охлаждения шейки. Дальше вся надёга на масляную пленку.
Не спроста тюнь вкладыши идут с увеличенным зазором.
И по личному опыту 7 соток в корне и 6 соток в шатуне живут на лукойле 5-40.
Последнее редактирование:
БМВ М57 , диаметр шеек 65, зазор 0,2--0,46 с завода. Эту тварь чипуют до 400+ сил и почти тонны момента, ставят на все, что движется, и она ездит, вернее, не ездит, а перемещает с космической скоростью. И температура масла 120 гралусов у них норма. Все же немцы это не косоглазые варвары. Тем, то зазоры мешают, то климат не тот.
Притом забавно как Гурам и е#ался со своим бвм мотором около трассы, когда Аркаша его стебал : установка Джейзета через 3...2...1
Гоча раньше топил за ниссан мотор, но когда в Сильвии появился Джейзет он сказал - просто больше уверенности что мотор доедет до финиша.
Дальше в следующем его сетапе на z400 так же Джей
Сейчас подтянутся эксперты , которые будут рассказывать что дрифтеры угли - не могут готовить моторы , поэтому идут по накатанной и не хотят думать.
Куда там царю до дивана.
Гоча раньше топил за ниссан мотор, но когда в Сильвии появился Джейзет он сказал - просто больше уверенности что мотор доедет до финиша.
Дальше в следующем его сетапе на z400 так же Джей
Сейчас подтянутся эксперты , которые будут рассказывать что дрифтеры угли - не могут готовить моторы , поэтому идут по накатанной и не хотят думать.
Куда там царю до дивана.
они считают что вкладыш весь алюмин. а алюм. там кот наплакал тем более на стальной подложке его расширение такое же как стали. другой тут аспект тавота типа пишет что коленвалы стальные но судя по изгибу коленвала дяди Юры это чугун обычный чугун. делать стальной коленвал удовольствие дорогое тем более для гражданской машины.может на какие турбовые моторы завод и ставит сталь.
сказал японовод непонятно кому
m60 например сильно круче чем uz, и можно поставить гильзы что впишется в бюджет 10млн я думаю если запилить мотор зила, да внезапно обычного зила он даст мощи больше чем эти джизеты и выэры, например бмв мотор м10 который разваливается против sr
японовод всегда некомпетентен иначе он был бы ваговодом (с) Фердинанд Порше
m60 например сильно круче чем uz, и можно поставить гильзы что впишется в бюджет 10млн я думаю если запилить мотор зила, да внезапно обычного зила он даст мощи больше чем эти джизеты и выэры, например бмв мотор м10 который разваливается против sr японовод всегда некомпетентен иначе он был бы ваговодом (с) Фердинанд Порше