LEXUS Ориса г.Белгород

Gumpr

Gumpr

Старожил
#301
Регистрация
17.03.2009
Сообщения
10,426
Лайки
586
#301
pwr написал(а):
Готовый коллектор легко фрезеруется на горизонтальном фрезерном. Так вот только после гидроабразива нет проблем.
Один фланец на 6 цилиндров делать ннльзя. Порвет все от нагрева. Даже на в8 часто делают коллектор по 2 фланца.
Нажмите для раскрытия...
при шлифовке вообще нет проблем. а еще нет проблем когда варится так, что не уводит)
ну конечно. ага. лошки все варят на одном)



 
ORIS

ORIS

Старожил
#302
Регистрация
27.02.2009
Сообщения
12,715
Лайки
5,527
#302
Решил заказать прокладочку головки блока цилиндров. Прайс порадовал. Недорого.




 
P

pwr

Местный
#305
Регистрация
16.08.2011
Сообщения
1,471
Лайки
1,290
#305
Gumpr написал(а):
при шлифовке вообще нет проблем. а еще нет проблем когда варится так, что не уводит)
ну конечно. ага. лошки все варят на одном)



Нажмите для раскрытия...
Ага но почемуто на заводах проихволителях авто не шлифуют а именно фрезеруют. Видимо микрорельеф нужен.
Да и инженеры мерса и тойоты видимо лошки раз делают раздельные фланцы. А в фельных делают отверстия много большего размера чем диаметр шпилек.
Про температурное расширение видимо не слышали... Лохи что с них взять то....
 
P

pwr

Местный
#306
Регистрация
16.08.2011
Сообщения
1,471
Лайки
1,290
#306
Да чего там так перепугались. Оринигал прокладка 5700 витя рейнз такая же стальная 2200.....Зачем за 9 покупать кометик?
 
ORIS

ORIS

Старожил
#307
Регистрация
27.02.2009
Сообщения
12,715
Лайки
5,527
#307
Да заказал конечно рейнц за двуху.)) Ждать только пол жизни.
 
ORIS

ORIS

Старожил
#309
Регистрация
27.02.2009
Сообщения
12,715
Лайки
5,527
#309
Второй заход на косу))

Срастил все что связано со штатной косой. Осталось теперь внешние датчики, дады всякие...

Плюс такого решения что Лексус январится секунд за 15))


 
ORIS

ORIS

Старожил
#311
Регистрация
27.02.2009
Сообщения
12,715
Лайки
5,527
#311
А как он будет работать. ? С тоетовского дпдз выходит нужное напряжение. Только калибранул и все..
 
L

LeX29

Пользователь
#312
Регистрация
23.11.2014
Сообщения
86
Лайки
4
#312
Орис, как тебя sc300, там и низ могучий и акпп та самая, внешний вид более понтовый, как я понял у тебя раньше купехи одни были.
 
ORIS

ORIS

Старожил
#315
Регистрация
27.02.2009
Сообщения
12,715
Лайки
5,527
#315
Продолжаю работать над косой.

Вывел концы на дад, дтв, дтож, дф и клапан вестгейта. Осталось купить микрофонный кабель для дпкв и ДД. И резисторы вместо форсунок для штатного мозга.



 
Gumpr

Gumpr

Старожил
#317
Регистрация
17.03.2009
Сообщения
10,426
Лайки
586
#317
pwr написал(а):
Ага но почемуто на заводах проихволителях авто не шлифуют а именно фрезеруют. Видимо микрорельеф нужен.
Да и инженеры мерса и тойоты видимо лошки раз делают раздельные фланцы. А в фельных делают отверстия много большего размера чем диаметр шпилек.
Про температурное расширение видимо не слышали... Лохи что с них взять то....
Нажмите для раскрытия...
а может быть шлифовка сильно медленнее и дороже?)))
инженержы мерса и тоет. сток чугунный сток. литой. . . .
 
P

pwr

Местный
#318
Регистрация
16.08.2011
Сообщения
1,471
Лайки
1,290
#318
На мерсе м111 коллектор сварной. Фланец из 2х кусков
 
ORIS

ORIS

Старожил
#319
Регистрация
27.02.2009
Сообщения
12,715
Лайки
5,527
#319
И у меня в стоке сварной с двух кусков)
 
maximalist

maximalist

Старожил
#320
Регистрация
04.06.2013
Сообщения
8,640
Лайки
1,749
Адрес
Стерлитамак
#320
ORIS, прикинь, я ни не нашел ни чего из того, что канает под мои требования и пройдя раз двенадцать по кругу , при подборе авто, в очередной раз уперся в GS300 второго поколения. Принимаю поздравления)))
https://turbobazar.ru/showpost.php?p=865167&postcount=1026
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.