LEXUS Ориса г.Белгород

ORIS

ORIS

Старожил
#2,922
Регистрация
27.02.2009
Сообщения
12,716
Лайки
5,527
#2,922
Awacs написал(а):
Так он падать будет и при 5 сотках и при 15-ти, при идеально круглом и при овальном, даже при квадратном. Неужели у тебя нет возможности найти нутромер и микрометр? Я понимаю, что ты мотор собираешь, чтобы под забор поставить в итоге, но для себя-то можно, хотя бы знать причины дэфа. Четыре часа с тряпкой можешь себе позволить, а две минуты замеров нет.
Нажмите для раскрытия...

Причина дэфа полуколец, колец, вкладышей вкруг - зазор цилиндр поршень?

Померию. Развитие событий.
1) зазор в норме . Заебись. Собираем валим.
2) зазору пизда. Хуева. Собираем валим.
 
ORIS

ORIS

Старожил
#2,923
Регистрация
27.02.2009
Сообщения
12,716
Лайки
5,527
#2,923
Nicklas написал(а):
Если бы золото было бы без права перепродажи, оно бы не стало золотом.
А к чугуну ты неравнодушен, не лукавь. Иначе под капотом бы у тебя был давным давно люминь на стейджике и ты бы ещё в этом сезоне порол радиоактивных, но нет - ты выбрал 250кг фонящего чугуна, которые пока не валят :)
Нажмите для раскрытия...
А ну заводи свою Весту один раз сюда иди если мужчина.
 
Awacs

Awacs

Абориген
#2,925
Регистрация
19.02.2009
Сообщения
12,988
Лайки
7,815
Адрес
Омск
#2,925
ORIS написал(а):
Где-то в Японии.

Посмотреть вложение 73794 Посмотреть вложение 73795 Посмотреть вложение 73796

Где-то в России.

Посмотреть вложение 73797
Посмотреть вложение 73798 Посмотреть вложение 73799
Нажмите для раскрытия...
Орис, японцы также бухают и на коленях в своих храмах ползают. И у них есть девка-полуробот, а у нас вообще человек в костюме робота))).
 
Awacs

Awacs

Абориген
#2,927
Регистрация
19.02.2009
Сообщения
12,988
Лайки
7,815
Адрес
Омск
#2,927
ORIS написал(а):
Причина дэфа полуколец, колец, вкладышей вкруг - зазор цилиндр поршень?

Померию. Развитие событий.
1) зазор в норме . Заебись. Собираем валим.
2) зазору пизда. Хуева. Собираем валим.
Нажмите для раскрытия...
Дэф полуколец - это прежний уровень, ты же на следующий перешел?
Развитие событий.
1) Зазор в норме. Собираем-валим. Дэфим ( в крайнем случае нет), понимаем, что дэф не в зазоре, анализируем, в следующий раз не допускаем ошибок, повлекших дэф.
2) Зазор не в норме. Собираем-валим. Дэфим. Анализируем, делаем правильные выводы. в следующий раз исправляем.
3) Зазор не меряем. Да вообще ни хера не меряем. Собираем-валим. Дэфим. Задаем вопросы всем - а чей-то отъебнуло, а ? Может маслянный насос? Может топливный? Может форсы? А может грыжа на заднем левом колесе виновата?
 
Awacs

Awacs

Абориген
#2,928
Регистрация
19.02.2009
Сообщения
12,988
Лайки
7,815
Адрес
Омск
#2,928
Ни у и опять же - ты уверен, что на Лексе дэф полуколец и всего тобой перечисленного - единственное, что тебя может ожидать? Остальное не ломается?
 
P

pwr

Местный
#2,930
Регистрация
16.08.2011
Сообщения
1,471
Лайки
1,290
#2,930
Зазор меньше нормы быть не может. А больше нормы какбы пох. Ни на что не влияет. Ковка же ездит с зазором в десятку?
Причем в мануале на супру указывается зазор в 7 соток если 280 сил и 9 при 330
Думаю это както не с проста так:)
 
Awacs

Awacs

Абориген
#2,932
Регистрация
19.02.2009
Сообщения
12,988
Лайки
7,815
Адрес
Омск
#2,932
pwr написал(а):
Зазор меньше нормы быть не может. А больше нормы какбы пох. Ни на что не влияет. Ковка же ездит с зазором в десятку?
Причем в мануале на супру указывается зазор в 7 соток если 280 сил и 9 при 330
Думаю это както не с проста так:)
Нажмите для раскрытия...
Почему не может быть меньше нормы? Я не силен в японском моторостроении, может у них и нет аналогов наших групп А,В,С,Д.Е, может они и точат на заводе свои блоки с разницей в микрон, хз. А ковка идет с зазором в 10-ку из-за большего коэффициента термического расширения. И гремит на холодную как собака пустой миской, пока не прогреется. Больше зазор - больше прорыв газов в картер. Индюк правильно про замки в кольцах написал. Понятно, что это бомж проект , лишь бы поехало. Только по деньгам , судя по цене на болты , ни разу не лайтово получается.
 
ORIS

ORIS

Старожил
#2,933
Регистрация
27.02.2009
Сообщения
12,716
Лайки
5,527
#2,933
Зазор колец был измерен давно.

Новые 0.4 (допуск 0.3...0.47)
Те что снял которые сдефились 0.45
Те у которых пробег 0.5млн ( родные) 0.6

IMG_20190115_195941.jpg
 
ORIS

ORIS

Старожил
#2,934
Регистрация
27.02.2009
Сообщения
12,716
Лайки
5,527
#2,934
Awacs написал(а):
Почему не может быть меньше нормы? Я не силен в японском моторостроении, может у них и нет аналогов наших групп А,В,С,Д.Е, может они и точат на заводе свои блоки с разницей в микрон, хз. А ковка идет с зазором в 10-ку из-за большего коэффициента термического расширения. И гремит на холодную как собака пустой миской, пока не прогреется. Больше зазор - больше прорыв газов в картер. Индюк правильно про замки в кольцах написал. Понятно, что это бомж проект , лишь бы поехало. Только по деньгам , судя по цене на болты , ни разу не лайтово получается.
Нажмите для раскрытия...
Потому что я ставлю родные поршни которые стояли изначально конкретно в этом моторе.
 
ORIS

ORIS

Старожил
#2,935
Регистрация
27.02.2009
Сообщения
12,716
Лайки
5,527
#2,935
Awacs написал(а):
Дэф полуколец - это прежний уровень, ты же на следующий перешел?
Развитие событий.
1) Зазор в норме. Собираем-валим. Дэфим ( в крайнем случае нет), понимаем, что дэф не в зазоре, анализируем, в следующий раз не допускаем ошибок, повлекших дэф.
2) Зазор не в норме. Собираем-валим. Дэфим. Анализируем, делаем правильные выводы. в следующий раз исправляем.
3) Зазор не меряем. Да вообще ни хера не меряем. Собираем-валим. Дэфим. Задаем вопросы всем - а чей-то отъебнуло, а ? Может маслянный насос? Может топливный? Может форсы? А может грыжа на заднем левом колесе виновата?
Нажмите для раскрытия...

Неправильно.

Собираем валим.

1) дэфим. Мотор под забор. Собираем новый мотор правильно.

2) не дэфим. Мотор под забор. Собираем новый мотор правильно.

Нить улавливаете?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.