Детон кстати по графикам различен по своей силе, сначала начинаются небольшие прощелкивания, потом с набором оборотов при тех же углах прощелкивания превращаются в звонкие удары по нарастающей. Мне кажется, что это хороший способ определиться с гранью детона на определенных режимах. Можно даже и не писать ничего, просто наушники хорошие и на трассу. Но логи будут нагляднее, информация будет объективной, да и с нами можно поделиться). Только с умом пожалуйста)
LEXUS Ориса г.Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,318
- Лайки
- 1,484
Одного шдк достаточно, а что бы было без петушни экранчик можно куда угодно встроить, хоть под зеркало центральное прикинь да ! А еще уж коли Орис такой ниибатся электронщик можно сделать мультиэкран с параметрами, или купить головый и будет культурно и красиво !
Терпеть не ненавижу грядки будтльниклв на городских автомобилях !
Терпеть не ненавижу грядки будтльниклв на городских автомобилях !
Ну так. Едешь газку дал и на 2000 тыс уже в плюсе. Через ноль на 1500, но на автомате в штатном режиме невозможно создать условие газ в пол и 1500об, это было когда при настройке принудительно автомат в аварийный режим вводили чтобы всх с низов катнуть.
А так, я бы хотел чтобы спулилась она так же быстро по времени но попозже по оборотам, потому что объезжаешь лужи во дворе и свистит блоуоф. Да и турба всегда в бусте, это не нужно в пробках
А так, я бы хотел чтобы спулилась она так же быстро по времени но попозже по оборотам, потому что объезжаешь лужи во дворе и свистит блоуоф. Да и турба всегда в бусте, это не нужно в пробках
