LEXUS Ориса г.Белгород

[Awacs]

ты путаешь причины и следствия!.
мотору не столь важно 80 оно или 130 градусов. мотору важен масляный клин во вкладышах и зазоры в поршнях.
ну отложения просто со временем закупоривают маслоканалы и пропадает масляный клин.

а температура масла влияет лишь на масло. это стабильность свойств в клине, угар и осадки.
а так масло и при 90градусах угорает и при 55 и даже при 20. весь вопрос во времени.
и еще в попадании продуктов горения топлива в это самое масло.

так что пусть смирнов ищет банки с м8 и меняет на трассе при каждой поездке на юг раз в 2 дня а я поезжу на мотюле от дистрибьютера с заменой когда не лень. а лень бывало до 15ткм.

Верь в волшебные пилюли, а нормальные люди меняют масло по моточасам, а не пробегу. 300- разумный предел для любого масла.

 

[midnightracer]

Высокая степень. Поздний угол. Высокий буст в зоне макс наполнения. Высокая температура поршней. Форсы маслом льют на дно. Масло раскаляется. Теплообменник не справляется. Мотор то с чего и начал греться. Что радик пришлось толстый ставить. Грядки нет. Температуру не видим. Валим. Пленка тонкая. Детон ее пролавил и все.....
Комплексная проблема.[/QUOTE
Возможно и такое ) .
Грядка и не нужна(колхоз блин петушиный), есть хороший мультиприбор с лсд дисплеем, там много параметров отображается ) и аккуратно и культурно ) . Китайчик но работает, у знакомого на субе работает на 110 процентов )

 

[Awacs]

М8 говно, заливал как то на пробу, было на работе халявное...так оно разжижается с прогревом как вода, по механическому манометру сразу давление на холостых вполовину упало

Его давно уже нет. Есть султыга для нищебродов. Когда ректификационную колонну чистят, говно со дна собирают и в банки с надписью М8г пихают))).

 

[induke]

Верь в волшебные пилюли, а нормальные люди меняют масло по моточасам, а не пробегу. 300- разумный предел для любого масла.

да я прекрасно знаю что изменение любого вещества происходит по часам а не по километрам.
ты сливаешь тему в сторону!! значит аргументов нет

 

[Awacs]

ну о том и речь что на таком масле можно ездить потихоньку только.

Кстати, любое масло в два раза на ХХ с прогревом падает.

 

[Flw]

К вопросу об эллипсе в шатунах, тоже никогда никому не доверяю, всегда меряю сам. Промерял лично 5 или 6 комплектов шатунов с джеев разных, никогда там эллипса нет если в нем вкладыш не проворачивало. Если стучавший - там 100% 0,1-0,15 есть, но его и без нутромера такой видно обычно

 

[Awacs]

да я прекрасно знаю что изменение любого вещества происходит по часам а не по километрам.
ты сливаешь тему в сторону!! значит аргументов нет

Леша, какие аргументы - человек залил, отьездил в свое обычной манере, сделал анализы масла до и после, все задокументировал. Отзыв лаборатории есть, все с идеале. От меня -то что требуется? Я давно не заморачиваюсь особо с маслами, лью дешевый Газпромнефть 10-40 за 890 рублей за 4 литра, меняю раз в 7500 км, пробег 100000 км на Шниве, расхода ноль. На УАЗе все тоже самое, на сток Калине тоже самое. На турбо чуть получше(?), Амали полусинь 15-50. Меняю раз в год, пробег малый. Лил все в своей жизни (кроме Мотуля) -Кастролы, Мобилы, Несте, Шелл, Лукойл, Газпром, Тебойл, Тотал... Ни разу не было краша или фатального износа из-за масла. Были и тяжело нагруженные дизеля с огромными пробегами и крутильные Хонды. Ну не было проблем!

 

[Flw]

По поводу гонки за сотками и тысячными. Попросил как-то знакомый на турбо-тазике посмотреть свежесобранный мотор, который масло подъедал. Мотор заново собрали потому что зимой заборник масла перемерз, и он решил прогреть мотор на хх с горящей лампой)) Естественно мотор стуканул. Колено шлифанули, чувак катается, все ок только чет масло ест. Решили разобрать посмотреть. Скидываю значит поддон и в глаза бросается синий шатун)) Снимаю крышку - вкладыш в идеале, шейка тоже. Достаю поршневую, собираю шатун, мерю - десятка эллипс. То есть мотор собрали со стучавшим кривым в 0,1 шатуном, и он на этом ездил и давал овса.
Так что проблема я думаю не в сотках, а в системе смазки. И к сведению - у джея шатунная шейка больше тазовой - 52 мм, вкладыш правда чутка поуже - 19 мм, но не значительно. Не надо искать проблемы там, где их нет - дело не в конструкции мотора, там все хорошо

 

[induke]

Газпромнефть 10-40 за 890 рублей за 4 литра, меняю раз в 7500 км, пробег 100000 км на Шниве, расхода ноль. На УАЗе все тоже самое, на сток Калине тоже самое. На турбо чуть получше(?), Амали полусинь 15-50. Меняю раз в год, пробег малый.

ДЫК ВСЕ ЭТИ МАШИНЫ И РАССЧИТАНЫ НА М8 И НЕГРОЛ!!!
им хоть олейну лей.

а ты купи лансер 10(не эвик) и залей в него свой газмяс. через 2 дня у тебя заклинит грм. я это сам видел.

 

[ORIS]

Старый мотор. Скинули колено везём на промер, если ок то на полировку его.

 

[Flw]

ORIS, возьми блок всборе от fse контракт, он 10к стоит, кинь толстую поршневую и все! Вы своими ненужными мех обработками только говна в маслоканалы накидываете, ничего не улучшая при этом.

 

[induke]

ы своими ненужными мех обработками только говна в маслоканалы накидываете, ничего не улучшая при этом.

чо за бред? он их промывает

 

[maximalist]

Да в этом моторе с вкладышами трудно проебаться, вообще ибо запас по зазорам дается двойной: корень минимум 0.026, номинал 0.026 - 0.040, максимум 0.06. Для шатунных минимум 0.023, номинал 0.023 - 0.041, максимум 0.07. Т.е. допуски обширные. Но при зазорах "минимум" коленка крутится туго. Эт я сам видел и знаю ибо ... подпись внизу

 

[Flw]

induke, Как промывает? Там сверление как на тазу. Заглушки выбивает? Блок шарами там заглушен, тоже не так просто все как некоторые думают

 

[maximalist]

чо за бред? он их промывает

Ту не все так просто - вот мой блок например в ихнюю ванну не влез, ультразвуковую. Ебался отмывал потом Я. долго. и один хрен в масле чуть на зубах похрустывало.
Неотмывается эта ебень алмазная...

 

[Awacs]

ДЫК ВСЕ ЭТИ МАШИНЫ И РАССЧИТАНЫ НА М8 И НЕГРОЛ!!!
им хоть олейну лей.

а ты купи лансер 10(не эвик) и залей в него свой газмяс. через 2 дня у тебя заклинит грм. я это сам видел.

С куяли 409-й мотор на нигрол рассчитан? Это тебе не древний умз410, который даже на рапсовом масле ездит. 2 гидронатяжителя цепей и 16 гидротолкателей. Ввти не хватает для полного набора.

 

[Awacs]

Ту не все так просто - вот мой блок например в ихнюю ванну не влез, ультразвуковую. Ебался отмывал потом Я. долго. и один хрен в масле чуть на зубах похрустывало.
Неотмывается эта ебень алмазная...

Юра, без выбивания/выкручивания заглушек начисто не вымыть. В каналах говнецо останется.

 

[maximalist]

Юра, без выбивания/выкручивания заглушек начисто не вымыть. В каналах говнецо останется.

Согласен. В че угодно готов верить , но не в "проебаный зазор".

 

[Nicklas]

Старый мотор. Скинули колено везём на промер, если ок то на полировку его.

Посмотреть вложение 79217 Посмотреть вложение 79218 Посмотреть вложение 79219 Посмотреть вложение 79220

Орис, остановись! Возьми в каршеринге Ауди и своди трешечки в лаунж кафе. Возьми ей клубничный смузи а себе шоколадный маффин и латте-макиатто. Потом можно в хука-бар сходить подымить или прохватить на гироскутерах в парке. Ну или сразу к тебе.
В понедельник начнешь думать что с мотором. Ты сейчас в спешке соберешь смесь бульдога с носорогом, она тоже высыпет, и ситуация ещё больше усугубится

 

[ORIS]

Промерили, все ок, можно полировать.