о НЕ нашем автопроме

[Ivan06]

Германия 95й MON=85

 

[Awacs]

дада.......
я многим своим приятелям рекомендовал такую затею - идешь в туле на проспект,на один перекресток, там есть у нас парочка с нехилым уклоном таким и стоишь случаешь как машины трогаются со светофора в жаркий день.
у кого со слухом нормально через неделю приходили в глазами на лоб - БЛЯ ТАМ ПОЛОВИНА МАШИН ЗВЕНИТ!!!
если чо в туле русских машин нет практически да и старых иномарок вобщем то тоже мало.

не звенят автоматчики и дизеля.

В каком страшном месте ты живешь. Тула проклята?

 

[MAKC799]

Таки да, в ваге тоже есть если софтово активировать, парковочный евросвет

У всех шкод у меня по умолчанию работает парковочный свет . При выключенном зажигании нажимаешь рычаг поворотов влево - загорается левая сторона габаритов . Нажимаешь направо - горит правая сторона … Никаких активаций этой функции не требовалось .

 

[piranie]

У всех шкод у меня по умолчанию работает парковочный свет . При выключенном зажигании нажимаешь рычаг поворотов влево - загорается левая сторона габаритов . Нажимаешь направо - горит правая сторона … Никаких активаций этой функции не требовалось .

у меня на ваз 2108 85 года так было. потом поменял переключатель поворотов на современный не стало этого.

 

[Newmember]

да есть!!
зайди на азс и возьми паспорт 95 бензина - там найди октановое число по моторному методу и удивись - оно ниже 90.
это значит при больших нагрузках в современном моторе он детонит

Посыл к чему? Бензин говно? - возможно. А возможно и нет. Смотрите плотность у нас и в европе и будет счастье)
Ты еще погугли нпз в рф и кто может после колонны чистый 98 выдавать, вообще ахуеешь..

 

[mnemonik]

да есть!!
зайди на азс и возьми паспорт 95 бензина - там найди октановое число по моторному методу и удивись - оно ниже 90.
это значит при больших нагрузках в современном моторе он детонит

А тебя не смущает что методы определения разные?
Например одна и та же длина выраженная в дюймах и в сантиметрах будет разные значения принимать, это по твоему тоже ошибка ?

 

[Awacs]

А тебя не смущает что методы определения разные?
Например одна и та же длина выраженная в дюймах и в сантиметрах будет разные значения принимать, это по твоему тоже ошибка ?

Это вроде как член 20 см вроде ничего, но 8 дюймов как-то уже не очень)))?

 

[induke]

Посыл к чему? Бензин говно? - возможно. А возможно и нет. Смотрите плотность у нас и в европе и будет счастье)
Ты еще погугли нпз в рф и кто может после колонны чистый 98 выдавать, вообще ахуеешь..

У нас плотность маленькая, сразу скажу.
У нас и 95 по моему не выдают

 

[santos]

"Нарисуй классический автомобиль ... Неплохо ... А теперь современный ... Чувствуешь разницу ... Замыленные формы"

P.S. "Пацаны, я тут себе новую супру взял, раздаю боком как папочка ... Так, сука встал и вышел ... Я не могу, я застрял на заднем сиденье ..."

 

[induke]

Замыленные формы для того чтоб при аварии пишахода как можно меньше травмировать.
А еще А -аеродинамика

 

[santos]

Замыленные формы для того чтоб

для того чтоб при аварии пишахода как можно меньше травмировать.

Да, пешеходам от замыленных форм гораздо легче

т.е. летящий гольф2 сразу убивает педестриана, а бнв е39 позволяет тому перелететь через крышу и приземлиться невредимым на ноги?!

 

[induke]

Он там кошечку рисовал - это самое правильное!!!

 

[odolen]

1- защита от дурака при перегреве - клина не даст. и 2-ое как класику собирали с зазором 6 со

Достаточно разок увидеть, как перегонщики загоняют тока сошедшую с конвейера машину на второй "этаж" автовоза зимой в хороший минус безо всяких прогрева и большой зазор уже не кажется такой плохой идеей)

 

[induke]

пффф))))
так ездят 3/4 автовладельцев - сел завел поехал в любую погоду.

 

[pwr]

пффф))))
так ездят 3/4 автовладельцев - сел завел поехал в любую погоду.

Я всегда так езжу. Завел и потихоньку поехал. Для мотора это менее вредно чем тарахтеть на холостых десятками минут.

 

[induke]

Для мотора это менее вредно чем тарахтеть на холостых десятками минут.

обоснуй.

 

[pwr]

обоснуй.

Для движка херово работать при низких температурах изза неноминальных зазорах рассчитанных на рабочие температуры.
Нагрузки на детали при движении с малыми нагрузками и работой на холостом мало отличаются. Но время прогрева сокращается в разы.
Считай и время работы в нештатных режимах.
Езжу по такому принципу на всех авто и никаких проблем не наблюдаю.

 

[pwr]

Опять же. Работая на холостом при очень холодном двигателе он работает на обогащенных смесях и они разжижают и без того поганую масляную пленку. Масла прокачивается мало через шатунные вкладыши изза высокой вязкости масла. На стенки цпг попадант мало. А бенза много несгоревшего. В итоге привет солярис

 

[Awacs]

пффф))))
так ездят 3/4 автовладельцев - сел завел поехал в любую погоду.

В тулах и ростовах -да. В сибирях - нет. У тебя тупо лобовое стекло через пять метров коркой изнутри покроется. И нитяной подогрев лобовика не спасет. Пока нет теплого обдува лобового и боковых стекол в районе зеркал , никто никуда не едет у нас.

 

[Awacs]

Я всегда так езжу. Завел и потихоньку поехал. Для мотора это менее вредно чем тарахтеть на холостых десятками минут.

Климат позволяет экономить на прогреве, надо вам налог на теплую жизнь.