о НЕ нашем автопроме
- Автор темы Nicklas
- Дата начала
вчера видел вынутый мотор от новой ауди какой то.
V8 с 2 турбинами сверху, 4 литра.
там на каждом валу фазик и еще на каждом кулачке тоже фазик. или какойто отключатель чтоли........
вся клапанная крышка в электрических клапанах вобщем. ну их 2 естсественно.
нагорожено конечно знатно. чинить по ходу нереально)))
Audi V8 4.0 TFSI вобщем оказалось это был.
V8 с 2 турбинами сверху, 4 литра.
там на каждом валу фазик и еще на каждом кулачке тоже фазик. или какойто отключатель чтоли........
вся клапанная крышка в электрических клапанах вобщем. ну их 2 естсественно.
нагорожено конечно знатно. чинить по ходу нереально)))
Audi V8 4.0 TFSI вобщем оказалось это был.
Последнее редактирование:
и ради чего всё ?экономия ? которая потом такими деньгами вылетит ? я за японскую простоту и и надёжность )))
MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system) — система изменения фаз газораспределения с электронным управлением, разработанная Mitsubishi Motors.
сегодня над китайцами поражался - ток утечки 0.45 а снимаешь плюс с генератора -пропадает (0.05 стал) всё разобрал прозвонил целое ... оказалось что на вывод иг гены +приходит всегда ..
перецепил на питание форсунок ... утечка ушла ...
MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system) — система изменения фаз газораспределения с электронным управлением, разработанная Mitsubishi Motors.
сегодня над китайцами поражался - ток утечки 0.45 а снимаешь плюс с генератора -пропадает (0.05 стал) всё разобрал прозвонил целое ... оказалось что на вывод иг гены +приходит всегда ..
перецепил на питание форсунок ... утечка ушла ...
вчера видел вынутый мотор от новой ауди какой то.
V8 с 2 турбинами сверху, 4 литра.
там на каждом валу фазик и еще на каждом кулачке тоже фазик. или какойто отключатель чтоли........
вся клапанная крышка в электрических клапанах вобщем. ну их 2 естсественно.
нагорожено конечно знатно. чинить по ходу нереально)))
Audi V8 4.0 TFSI вобщем оказалось это был.
V8 с 2 турбинами сверху, 4 литра.
там на каждом валу фазик и еще на каждом кулачке тоже фазик. или какойто отключатель чтоли........
вся клапанная крышка в электрических клапанах вобщем. ну их 2 естсественно.
нагорожено конечно знатно. чинить по ходу нереально)))
Audi V8 4.0 TFSI вобщем оказалось это был.
Коля ещё не доездил до такого пробега и лет 
В целом нормально всё . Масло не через 15к пробега менять . Коробки - в целом всё ОК , но бывает на любом пробеге что рыгает , не понятно от чего зависит . Мотор до 150 доживёт спокойно .
В целом нормально всё . Масло не через 15к пробега менять . Коробки - в целом всё ОК , но бывает на любом пробеге что рыгает , не понятно от чего зависит . Мотор до 150 доживёт спокойно .
Первый стейдж терпит или всё-же лучше нинада?
Мехатрон . Сцепа как и на механике постепенно умирает , но у дсг диагностируется проще .
По мне так надо ст.1 . По конторам спорить не буду .
Все плохие мысли про дсг у меня отстутсвуют . Две машины на дсг в семье . Одна фабия на сухой сцепе и дку200 , йети на 250 . У рски пробег 120+ , йети 96 . Рска в стоке , йети на 1 ст. от адакт . Рска поджирает масло , иногда бесит . Йети за 10к пробега ничего критично не сжирает , просто тупо меняю масло и делаю ТО .
По мне так надо ст.1 . По конторам спорить не буду .
Все плохие мысли про дсг у меня отстутсвуют . Две машины на дсг в семье . Одна фабия на сухой сцепе и дку200 , йети на 250 . У рски пробег 120+ , йети 96 . Рска в стоке , йети на 1 ст. от адакт . Рска поджирает масло , иногда бесит . Йети за 10к пробега ничего критично не сжирает , просто тупо меняю масло и делаю ТО .
Ну в общем унылость cfna уехала, а gen3 на дсг приехал, скажем так было-стало
Не турботаз канеш на эвотвине и даже не на 04л,но вполне себе едет на уровне наверное тф035.
Плюшечек как у дурака фантиков, даже зачем-то с подсветкой салона и 220в розеткой в которую ничего кроме тел зарядки не подключишь, разве что сиденья не электро.
Первая автоматная тачка, по первой не комфортно без сцепления, но быстро привыкаешь.
Опять начинаю замечать какие хреновые дороги, как мало зацепа на пп, как мало где есть 98-100 бенз.
Для такой баржи в стоке по мотору определённо едет, а в s-режиме так вообще таз напоминает, прям ностальгия напала, нервная, дёргает, крутит высоко каждую передачу, и с неохотой переключается вниз - но быстрее правда особо не едет.
Жрёт в общем как атмо-немощь 1.6, а на моем обычном круизе 100 кмч так и поменьше вроде.
Не турботаз канеш на эвотвине и даже не на 04л,но вполне себе едет на уровне наверное тф035.
Плюшечек как у дурака фантиков, даже зачем-то с подсветкой салона и 220в розеткой в которую ничего кроме тел зарядки не подключишь, разве что сиденья не электро.
Первая автоматная тачка, по первой не комфортно без сцепления, но быстро привыкаешь.
Опять начинаю замечать какие хреновые дороги, как мало зацепа на пп, как мало где есть 98-100 бенз.
Для такой баржи в стоке по мотору определённо едет, а в s-режиме так вообще таз напоминает, прям ностальгия напала, нервная, дёргает, крутит высоко каждую передачу, и с неохотой переключается вниз - но быстрее правда особо не едет.
Жрёт в общем как атмо-немощь 1.6, а на моем обычном круизе 100 кмч так и поменьше вроде.
BMW уличили во взимании платы за софтверное обновление, которое не слепит других водителей на дороге
25 марта 2021 года пользователь рассказал, что BMW взимает дополнительную плату за обновление программного обеспечения для лучшей безопасности на дороге, никаких модулей в машину доставлять не нужно. Чтобы получить доступ к автоматической системе “High Beam Assistant” («Ассистент дальнего света») нужно заплатить 176 евро (£160). После оформления покупки этой услуги и установки беспроводного обновления, автомобиль автоматически станет переключать ближний и дальний свет и тем самым не будет слепить других водителей.
«Еду ночью, нажал кнопку ассистента дальнего света, но сообщение на экране автомобиля мне пояснило, что это нельзя вот так просто сделать, нужно сначала купить эту функцию в магазине ConnectedDrive», — пояснил в Twitter владелец BMW 530e.
Как пояснило издание Verge, BMW уже более десяти лет устанавливает на многие свои машины опцию «Ассистенту дальнего света», а два года назад производитель начал взимать с водителей дополнительную плату за допуск к этой штатной системе, установленной в машинах с завода. Причем BMW никак не пояснила изначальную причину блокировки отличной функции дорожной безопасности, кроме как получать с клиентов дополнительную плату, которую они конечно хотят сделать, так как статус машины требует этого.
25 марта 2021 года пользователь рассказал, что BMW взимает дополнительную плату за обновление программного обеспечения для лучшей безопасности на дороге, никаких модулей в машину доставлять не нужно. Чтобы получить доступ к автоматической системе “High Beam Assistant” («Ассистент дальнего света») нужно заплатить 176 евро (£160). После оформления покупки этой услуги и установки беспроводного обновления, автомобиль автоматически станет переключать ближний и дальний свет и тем самым не будет слепить других водителей.
«Еду ночью, нажал кнопку ассистента дальнего света, но сообщение на экране автомобиля мне пояснило, что это нельзя вот так просто сделать, нужно сначала купить эту функцию в магазине ConnectedDrive», — пояснил в Twitter владелец BMW 530e.
Как пояснило издание Verge, BMW уже более десяти лет устанавливает на многие свои машины опцию «Ассистенту дальнего света», а два года назад производитель начал взимать с водителей дополнительную плату за допуск к этой штатной системе, установленной в машинах с завода. Причем BMW никак не пояснила изначальную причину блокировки отличной функции дорожной безопасности, кроме как получать с клиентов дополнительную плату, которую они конечно хотят сделать, так как статус машины требует этого.
Большинство функционала - программное обеспечение. Оно лицензируется у третьих сторон и если лох купил себе функцию то ему просто надо код ввести (поскольку на машине телефон и интернет - можно и дистанционно).
Только все эти лицензии могут быть отозваны. как в офиц кинотеатрах - ты вроде бы купил киношку а на самом деле взял в аренду -вроде как бессрочную. а потом хлоп - и нету. потому что правообладатель лишил данный онлайн кинотеатр прав.или договор был на 3 года (хотя трындели что навсегда) и 3 года прошли... так и тут - купил себе фары через N лет херак и они отсохли.
А все это для того, чтоб за патенты не платить. Купит кто то себе переключение с ближнего на дальний - упадет копеечка патентодержателю и производителю...
Короче - хачить надо это все и врубать по умолчанию на халтай все что не требует доустановки железа. а то что требует - доустанавливать и тоже врубать.
Только все эти лицензии могут быть отозваны. как в офиц кинотеатрах - ты вроде бы купил киношку а на самом деле взял в аренду -вроде как бессрочную. а потом хлоп - и нету. потому что правообладатель лишил данный онлайн кинотеатр прав.или договор был на 3 года (хотя трындели что навсегда) и 3 года прошли... так и тут - купил себе фары через N лет херак и они отсохли.
А все это для того, чтоб за патенты не платить. Купит кто то себе переключение с ближнего на дальний - упадет копеечка патентодержателю и производителю...
Короче - хачить надо это все и врубать по умолчанию на халтай все что не требует доустановки железа. а то что требует - доустанавливать и тоже врубать.