2108 Street Raising
- Автор темы Nicklas
- Дата начала
- Регистрация
- 22.07.2012
- Сообщения
- 2,145
- Лайки
- 209
Прочитал все последнее, Коля, лучше бы ботинки купил хорошие 
За 45 взять кузов с обвесом из говна, тогда уж нанял бы сразу того кто все бы с него ободрал и собирал бы новое с нуля.
Проводку я тебе сразу сказал, всю снять, тотально, в помойку, купить в Тлт всю новую и поставить. Но, видимо, без этого скучно. Понимаю, таз он для души, он для поиска и решений, а не для сел и поехал.
)
За 45 взять кузов с обвесом из говна, тогда уж нанял бы сразу того кто все бы с него ободрал и собирал бы новое с нуля.
Проводку я тебе сразу сказал, всю снять, тотально, в помойку, купить в Тлт всю новую и поставить. Но, видимо, без этого скучно. Понимаю, таз он для души, он для поиска и решений, а не для сел и поехал.
)
- Регистрация
- 22.07.2012
- Сообщения
- 2,145
- Лайки
- 209
Ну а куда ему ехать, в "ремонт бытовой техники"? Друган позвонил, говорит "дымит, трясет". У меня не было времени с ним встречаться и ковыряться, сам он не шарит и не хочет особо вникать. 10 лет вместе ковыряли тазы в гараже, а тут бац и все... Семья, дети... так и получается, что в мегаполисе и диагноста толкового не найти. Даже больше скажу, ему ОД еще "капиталку" сделал за 40к: без расточки, прям на старый восьмерочный шатун запрессовал новые пальцы-поршни. Блок походу даже не вынимали.
Да дальнейшие шаги по проводке очевидны. Пока просто времени прикрутить сидуху даже нет, не то что проводку менять. Ездит и ладно - уже на такси наэкономил примерно половину, если не больше, стоимости таза
К тому же, напомню, по плану после вытирания соплей идет кузов - надо сделать петлю, посмотреть насколько все хepoво в других местах (тоже не могу никак доехать). Потом уже буду смотреть что в моторе.
Фишка в том, что современным настройщикам надо чтобы ты к ним приехал на идеально собранной, вылизанной тачке, с полным описанием конфига, со знанием когда сколько лить, когда поджигать, какие поправки вносить, заготовкой под карты в уже удобном формате под загрузчик. В идеале, тачка уже должна быть настроена. Тогда профессионалы собирают бабки очень быстро, качественно и в большом количестве. Если же ситуация чуть сложнее (например, машина не настроена), начинается нытье и сопли про экономическую нецелесообразность. Случаи когда требуется реверс это вообще тупик, а у меня именно такой.
Т.ч. мне про настройку пока рано говорить.
К тому же, напомню, по плану после вытирания соплей идет кузов - надо сделать петлю, посмотреть насколько все хepoво в других местах (тоже не могу никак доехать). Потом уже буду смотреть что в моторе.
Фишка в том, что современным настройщикам надо чтобы ты к ним приехал на идеально собранной, вылизанной тачке, с полным описанием конфига, со знанием когда сколько лить, когда поджигать, какие поправки вносить, заготовкой под карты в уже удобном формате под загрузчик. В идеале, тачка уже должна быть настроена. Тогда профессионалы собирают бабки очень быстро, качественно и в большом количестве. Если же ситуация чуть сложнее (например, машина не настроена), начинается нытье и сопли про экономическую нецелесообразность. Случаи когда требуется реверс это вообще тупик, а у меня именно такой.
Т.ч. мне про настройку пока рано говорить.
Так мне с машиной, по сути, ничего делать то не надо. Только облегчить чутка, да и то в ней и так половина мещанского барахла отсутствует уже
Я ж в околосток класс собрался. Коробка сделана, подвеска, тормоза и колёса в гараже ждут весны, божественных январей аж целых два. Осталось только обрести уверенность в машине, чем я и занимаюсь сейчас.
Я ж в околосток класс собрался. Коробка сделана, подвеска, тормоза и колёса в гараже ждут весны, божественных январей аж целых два. Осталось только обрести уверенность в машине, чем я и занимаюсь сейчас.