куда выводить вентиляцию картера?

[SHURA]

Тут наскору надо было вентиляцию соорудить. VW 16V.
Обычный сифон пласмассовый из под раковины нашел старый. Отмыл. Туда где вода втекает плотно засунул шланг от радиатора+ штатная гайка сифона подтягивет. В шланг него щетку посудомоечную с кухни украл и к выходу блока другим концом шланга на фланец штатной вентиляции.
Сам сифон лежмя получается, и боковой выход с сифна вверх направлен. По конструкции сифона масло бъет в его откручивающуюся крышку и стекает в блок (сифон наклонен чуть) (цилиндры сифона ацентричны и касаются бортами)
колхоз за 100р работает!
До этого вниз - днище в масле после пуляний потоком воздуха
патрубок вверх, а в нем щетка - капот в масле. Меньше конечно чем вниз, но, с сифном вообще ничего нет .

 

[dinar]

А можно купить от воздушного компрессора. Там на них какраз стоят маслоуловители.Чтоб в пистолет масло отроботанное непоподала при покраске! Там и отстойник масла есть. Продуваеться легко. :roll: Вот еще чего нарыл :lol: http://delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=455

Добавлено спустя 3 часа 6 минут 17 секунд:

От нефиг делать решил че несобрать то маслоуловитель))) За основу взял балон кислородный. Распилил пополам. Одну часть в мусор одну на ништяки :lol: Делать буду по такой примерно схеме Будет слив снизу. Фильтор сетка. Сверху крышка на резьбе для обслуживания. Входов много выход один)) Вот первоночальные фоты :arrow:

250 очков это круто ... зачем такая толщина стенки и масса ???

Добавлено спустя 8 часов 37 минут 17 секунд:

Сварганил :lol: Завтро зачишю и покрашу)))

 

[audio-terrorist]

в нем весу ппц
растяжки нужны чтоб на торможении вперед не стартанул

 

[canten061]

весу небольше чем в заводском :lol: сегодня взвешу напешу))))

 

[Vovan666]

побольше перегоодок наискось в маслоуловителе. Кстати как то в руки попадался токумей маслоотделитель, разобрал посмотре в нутри пустота, сверху просто два штуцера рядом и всё. сбоку уровень масла показывает. Ваще понт один от него.

 

[Gumpr]

такой вопрос . . . а форма бачка маслоуловителя какой быть должна - онли круглой или например квадратной тоже может быть? :roll:

 

[ArtMan]

Gumpr
да без разницы....... главное - наполнение сосуда :!: :wink:

 

[LambadA]

Скажу по своему опыту, на атмо моторе у меня раньше было тупо в атмосферу через "фильтрик" но на тех. комиссии потребовали поставить после трубки какую либо ёмкость на случай выброса масла, поставил обычную бутылку в неё 2 трубки от крышки, далее в атмосферу, ничего кроме воды из бутылки не сливал, масло не бросает, так что делать слив обратно в картер будет не очень хорошо, т.к. туда может поступать вода. ИМХО.

 

[VesiK]

У меня например сделана банка из 2х фильтров топливных(солярочных) ауди, снизу приварен вход, внутри мочалка железная, а с верху с боку отверстие! Одевается это дело прям на шланг сапуна и все! как поступило туда масло так и слилось! Масла конечно немного вылетает, но не катастрофическое количество!! Просто на кислоте вылетает за заезд до полу литра масла точно, а так грам 5-100 максимум! Как буду в гараже пофоткаю!

 

[Gumpr]

Gumpr
да без разницы....... главное - наполнение сосуда :!: :wink:

а вот профф сказал круглый онли. типа прямоугольный не работает . . .
а я себе прямоугольный сваял 8)

 

[dinar]

Gumpr
да без разницы....... главное - наполнение сосуда :!: :wink:

а вот профф сказал круглый онли. типа прямоугольный не работает . . .
а я себе прямоугольный сваял 8)

а ещё лучше в виде "воронки" и когда внутри неё ещё две

 

[lokdim]

Вопрос такой: поставил плоскую клапанную крышку, газы из картера сразу в маслоуловитель, нужно ли делать выход из головы в маслоуловитель и как лучше?

 

[maclein]

се таккю сваял конструкцию, гимрной конешно но работает отменно.

двойное дно, там металическая губка и вход с картера и с гбц через тройник

далее проход через 2 фильтрика

и выход в атмосферу через клапан (клапан от кпп сапун) т.е. есть давляк он подтравливает нет он закрыт.

снял разобрал промыл собрал.
http://photofile.ru/users/maclein/115180738/121418084/


чем больше перегородок и лабиринтов на прохождении картерных газов тем лучше но он при этом должен свободно продуваться имхо

но один раз зимой появился подсос (так как система была замкнутой во впуск) выбило заглушку р/в и вышло вот какая хрень, после этого вывел ток чтоб само вентилировалось и всё ок.
http://photofile.ru/users/maclein/115211693/124821429/

 

[lsss]

если в масле которое отделяется по любому появляется вода и её уже не отделить и все стекает обратно зачем его вообще ставить,уж лучше доливать эти 100грамм масла чем допускать чтоб не пойми что лилось обратно...для начала нужно и вправду поэкспериментировать, шланг вентиляции всунуть в бутылку и посмотреть что и сколько будет скапливаться..

еще один бюджетный вариант с губками)

 

[Gumpr]

если в масле которое отделяется по любому появляется вода и её уже не отделить и все стекает обратно зачем его вообще ставить,уж лучше доливать эти 100грамм масла чем допускать чтоб не пойми что лилось обратно...для начала нужно и вправду поэкспериментировать, шланг вентиляции всунуть в бутылку и посмотреть что и сколько будет скапливаться..

еще один бюджетный вариант с губками)

на турбе многовато улетает. на атме да проще тупо в атмосферу и по немногу подливать.

 

[sibir]

на турбе многовато улетает.

Да ничего никуда не улетает.............

 

[Gumpr]

на турбе многовато улетает.

Да ничего никуда не улетает.............

сколько ездит ваша машина?

 

[dinar]

на турбе многовато улетает.

Да ничего никуда не улетает.............

на выходе дефлегматор и по фракциям разгоняешь ?

 

[sibir]

Да просто нет расхода масла....

 

[Gumpr]

Да просто нет расхода масла....

может быть всетаки мне ответите?)