Б/у авто до 400т.р. Что посоветуете?
- Автор темы MrAlexey61
- Дата начала
мощности мало вот и ходит, задуть туда 250 она сразу сыпанет автоматом, приводами, задним редуктором всборе с приводами, подвеской и в конце самим мотором после сотки
вообще хороший мотор должен давать больше ста с литра, крутиться до 7.5-8 и если 200 проезжает то это очень хороший мотор а если он 2.0 и 150 то вполне должен 500 проехать, к примеру не точеный abf по прошествии почти 30 лет имеет зазор 12соток, ест масло до литра на тысячу и продолжает ездить, 30 лет ему пихали а он так и не развалился, а вот если бы он давал 200 было бы всё хорошо, пробег думаю у него 1-1.5, только в нашем городе он был в двух дтп где всё кроме него отправилось в металл, явная не дороботка
вообще хороший мотор должен давать больше ста с литра, крутиться до 7.5-8 и если 200 проезжает то это очень хороший мотор а если он 2.0 и 150 то вполне должен 500 проехать, к примеру не точеный abf по прошествии почти 30 лет имеет зазор 12соток, ест масло до литра на тысячу и продолжает ездить, 30 лет ему пихали а он так и не развалился, а вот если бы он давал 200 было бы всё хорошо, пробег думаю у него 1-1.5, только в нашем городе он был в двух дтп где всё кроме него отправилось в металл, явная не дороботка
Мне очень нравится. Из слабых мест арки и перед порогов. У меня машина вокруг кроме крыши перекрашена, но всеравно облазит. С баллона подкрашиваю.
Не работал замок двери.
Слабая надёжность подогрева сидений.
В остальном все меняется легко и недорого.
По мотору - смотря какой возьмёте.
Имхо просто все подрят смотреть. Лучше к дилеру утром приехать и погулять. Одна две тачки нормальных найдётся. В идеале из под одного владельца и без дтп по базе.
Не работал замок двери.
Слабая надёжность подогрева сидений.
В остальном все меняется легко и недорого.
По мотору - смотря какой возьмёте.
Имхо просто все подрят смотреть. Лучше к дилеру утром приехать и погулять. Одна две тачки нормальных найдётся. В идеале из под одного владельца и без дтп по базе.
Обалденная машина! Пожалуй лучший ВАГ, слабых мест я чето вообще не припоминаю. Простая и надежная тележка 4 гольфа, в салоне-эталонный ордунг, все удобно-все интуитивно. Все что надо-в ней есть, все чего не надо-нету. Плюсом огромадный багажник. Однозначно не стоит смотреть 1.4-мотор переусложненный, слабый для такой туши. 1.6 разумно-достаточный, ездить в потоке-хватает легко, простой и тупой как 8вэ тазовский. 1.8Т-веселый и можно поднавалить, но и болячек поболее. Дизеля-если не боишься, можно брать смело, но они редки и проехали МНОГО. Касательно порогов и тд-гниет послле рукожопов-шиномонтажников или когда колхозники по бордюрам скачут. В гольфе после 4ки насыпали много дурной и дорогой электроники. он не нужен. Шкода-выбор чемпиона. И немаловажно-это НЕ ПОЦАНСКАЯ тачка, потому можно купить "изпаддида" с 1-2 хозяевами.
Значит ищи на 1.6. Найдешь живую-будешь рулить и слезы счастья вытирать.
Тут речь о том, шо безголовым гопникам и модным тЁлачкам эта машина не интересна, и они их не покупали и не убивали. В отличие от того же 4 гольфа. После таза октавия тур это прям откровение. Все сделано так, как надо. ничего не воет и не шумит.
Тут речь о том, шо безголовым гопникам и модным тЁлачкам эта машина не интересна, и они их не покупали и не убивали. В отличие от того же 4 гольфа. После таза октавия тур это прям откровение. Все сделано так, как надо. ничего не воет и не шумит.
Ага...тока зимой ноги мёрзнут, а голова кипит. Ну и каждый третий выезд с заснеженной парковки с привлечением третьих лиц ибо это чудо норовит сесть на морду на каждом сугробике. 1,6 мотор устроит, если устраивает динамика классики с парой пассажиров в салоне, у меня был 1,8 т, но пулей машина совершенно не казалась.