Б/у авто до 400т.р. Что посоветуете?
- Автор темы MrAlexey61
- Дата начала
чуть более года назад искал родителям окатху либ 6го гольфа бюджет был до 500тыр, за месяц поисков изрядно накатавшись понял что продают одни ведра(из тех что посвежее), либ битые, либ пробег скручен раза так в 3-4, добавил денег и за 700 купил 7го гольфа с 1.4 на ручке и пробегом чуть меньше 60тыщ, одним хозяином и одним крашеным элементом.
за 400 можно взять 6го но поискать надо, цепь там менять несложно я сам менял другу за 2 вечера, комплект цепи с фазиком и прокладками оригинал обошелся в 14тыр. 1.2 мотор говно если брать то лучше 1.4-1.6
за 400 можно взять 6го но поискать надо, цепь там менять несложно я сам менял другу за 2 вечера, комплект цепи с фазиком и прокладками оригинал обошелся в 14тыр. 1.2 мотор говно если брать то лучше 1.4-1.6
- Регистрация
- 22.12.2014
- Сообщения
- 325
- Лайки
- 0
Был у меня и 6 гольф с атмо мотором 1,6. Едет хуже 1.2тси, жрет больше. Еще с ним идет кпп сильно короткая - при 140км оборотов где-то 4200.
Вообще бред, что тси мотор дерьмо. Всё очень даже неплохо. Все считают только стоимость зч, но не считают сколько им этот тси мотор экономит на бензе. Вчера проехал 210км, из них 30км по городу, а остальное трасса. По трассе ехал со скоростью 105-110км. Бенза ушло аккурат 10 литров. Теперь вопрос - какая тачка может похвастать подобным?
Вообще бред, что тси мотор дерьмо. Всё очень даже неплохо. Все считают только стоимость зч, но не считают сколько им этот тси мотор экономит на бензе. Вчера проехал 210км, из них 30км по городу, а остальное трасса. По трассе ехал со скоростью 105-110км. Бенза ушло аккурат 10 литров. Теперь вопрос - какая тачка может похвастать подобным?
- Регистрация
- 22.12.2014
- Сообщения
- 325
- Лайки
- 0
ну хз. те же корейцы ломаются. у меня на обслуживании тачка знакомого - i30 2013 года. сейчас пробег 80к и за это время заменено - колодки перед и зад дважды, задние и передние аморты, стойки стаба в круг, опорники, задняя ступица, шаровые. рейку ремонтировали дважды(первый раз втулку заменили на оригинальную, но хватило ненадолго. во второй раз заказали увеличенную втулку токарю). сейчас потихоньку начинается масложор. в одной фаре выгорел отражатель.
при этом ценники на зч не гуманные. год назад передних стоек не было кроме оригинальных в продаже, а оригинал стоил по 16к за стойку. фара передняя только оригинал и цена от 28к.
при этом ценники на зч не гуманные. год назад передних стоек не было кроме оригинальных в продаже, а оригинал стоил по 16к за стойку. фара передняя только оригинал и цена от 28к.
Ну а че тут думать, то: нет денег- не до жиру, быть бы живу. Покупаешь новую Гранту, ставишь в нее гбо+ ГП 4.1 ( для компенсации ухудшения динамики) ездишь на ней 80тык вообще ничего не меняя, кроме расходников и ждешь лучших времен. Куда ж дешевле то? Ах да...адептам святого иномарио это не приемлемо.
Мысль в другом, ясень пень что 1.6 атмо хуже едет, но обслуживание 1.2 1.4 tsi б/у будет дороже.
У меня был 6ой обычный гольф с 1.4 tsi caxa 122 силы 200 момента для меня он не едет, да можно и экономно ездить, но в итоге продал и купил GTI 6 на механике езжу и не нарадуюсь, можно как и гонять так и экономить, в режиме круиза если то будет хавать такой мотор на трассе 5.9л, проверено, а можно на все деньги ехать + потенциал на сток железе до 380 сил 500 момента.
Замена цепи, тнвд, тннд не сильно дешевле у 1.4 tsi по сравнению с 2.0 tsi.
У меня был 6ой обычный гольф с 1.4 tsi caxa 122 силы 200 момента для меня он не едет, да можно и экономно ездить, но в итоге продал и купил GTI 6 на механике езжу и не нарадуюсь, можно как и гонять так и экономить, в режиме круиза если то будет хавать такой мотор на трассе 5.9л, проверено, а можно на все деньги ехать + потенциал на сток железе до 380 сил 500 момента.
Замена цепи, тнвд, тннд не сильно дешевле у 1.4 tsi по сравнению с 2.0 tsi.
Bloodmasis, пфф, фокус 3, 1.6, едем с кондеем по трассе, ровно в 5 литров укладываемся... 3000 км до сочей ехали, и в пробках стояли и по серпантину тошнили, уложились в 5 литров прекрасно.
П.С. Кстати, фокус у нас с новья (2011 г), отмахал уже 140 тыщ, замена расходников + пара ступичных + пара стоек стабилизатора + пара сайлентблоков. Все стоит относительно не дорого, если подходить с умом к выбору заменителей оригинала, что то и оригинал можно брать.
П.С. Кстати, фокус у нас с новья (2011 г), отмахал уже 140 тыщ, замена расходников + пара ступичных + пара стоек стабилизатора + пара сайлентблоков. Все стоит относительно не дорого, если подходить с умом к выбору заменителей оригинала, что то и оригинал можно брать.
и да на том же ff клубе у людей отзывы о 400+ пробега без ремонтов мотора, так что ещё не ясно, чё когда накроется. Знаю лично владельца фьюжина 400тыщ пробега, проблем по мотору 0.мой пост №2 в данной теме, кто лично может написать про подобные цифры? укажите авто ,которое лично у вас было с большей надежностью? да, привода передние только в сборе и только оригинал и стоят 70т.р., но за мой пробег они еще не менялись!!!!! есть заменитель внешнего шруса, только китай(норм заменителей нет), сколько пройдут хз. да дверная обшивка новая оригинал стоит 30+т.р., но на разборках б/у по 1 т.р. У данного авто много минусов, но кому самое главное надежность, это великолепный авто! никакие гольфы и прочий хлам даже близко по надежности рядом не стоят! Самое главное это приоритеты того, что ты хочешь получить от авто и для каких целей он будет использоваться. всего и сразу в одном авто не бывает! нужно расставлять приоритеты!
А мы в "совке" живем чтоли ? Даже если нет ремонтных поршней, давно уже не проблема заказать такие поршни в частных фирмах. Одно время, Порш кайен если получал задиры цилиндров (а он их получал так или иначе), превращался в недвижимость. Теперь только у меня на глазах ездят 2 таких с заказными ремонтными поршнями и чугунными гильзами. Стоимость ремонта по сравнению с ценой тачки, вполне адекватных денег выходит.