Вобщем разобрал одной рукой турбинку что пришла, интересно попорчена крыльчатка горячей части, ну и сильный люфт, но об этом я был в курсе, продавец все честно рассказал, бралась она ради корпуса по сути....на маслоподаче болт какой то самодельный с двумя отверстиями по 3 мм каждое, хотя в тюнинг магазинах болт маслоподачи идёт с одним, 1.5 мм, так ли это и хватит одного отверстия 1.5мм? На китайской gt2871 тоже что-то около 1.5...заказал картридж, спустя неделю сегодня пришёл, в комплекте резиновое кольцо и прокладка на слив, почищу корпуса улитки и соберу, но ставить наверное буду в межсезонье, заодно даунпайп переделаю как-нибудь
Москвич 412 Гошанкастомс)
- Автор темы Goshan412
- Дата начала
Давно хотел замутить наперед тормоза получше, купил 14" тормозные диски для 2112, а они не особо то и больше родных, ну ладно хоть вентилтруемые, ну и я выпендриться решил, взял с насечками и отверстиями диски, лада-спорт, наверное слово спорт повлияло) Процедура установки уже стандартна, цо на диске растачивается, размещаются новые крепежные отверстия, нарезается резьба, одно отверстие совпадает, поэтому на него с обратной стороны ставим самоконтрящуюся гайку от кардана с пластиком, и на остальные болты для подстраховки. Скобы и направляющие новые, суппорта бэу, но в отличном состоянии...защитный кожух сварганил из 2112 и серединки родного. Можете пинать, в своё оправдание скажу, что подобным образом сделали уже 3 комплекта 13" тормозов, все у всех ездит
Вложения
Доделал второй кулак, поехал из гаража домой, попутно отвешивая пендалей попуткам, и слышу чет пыщ-пыщ пропал и помпаж слышно стало. Вкратце: сдох байпасный клапан, маловато чет прослужил, меньше 10ткм. Такой же заказывать неохота, нашёл на авито бэу оригинал ваг за 1к, завтра съезжу посмотрю/куплю.
Перенес бачок омывателя как можно дальше от турбины и сделал защитный экран из какого-то защитного теплоэкрана, а то погода скурвилась, без омывателя хреново ездить
Помыл нулевик) дважды тёплой водой с жидким мылом, водичка чёрная была конечно, а говорили не фильтрует), потом продул компрессором и просушил на солнце. Обработал специальным маслом для фильтров
На последнем фото качество вазовских запчастей, резьба в скобах нарезана под нехилым углом, суппорта всборе брал бэу, незнаю как на тазу, а при установке на москвич это критично, из-за этого пришлось новые скобы на рынке брать, проверяя их болтом
Перенес бачок омывателя как можно дальше от турбины и сделал защитный экран из какого-то защитного теплоэкрана, а то погода скурвилась, без омывателя хреново ездить
Помыл нулевик) дважды тёплой водой с жидким мылом, водичка чёрная была конечно, а говорили не фильтрует), потом продул компрессором и просушил на солнце. Обработал специальным маслом для фильтров
На последнем фото качество вазовских запчастей, резьба в скобах нарезана под нехилым углом, суппорта всборе брал бэу, незнаю как на тазу, а при установке на москвич это критично, из-за этого пришлось новые скобы на рынке брать, проверяя их болтом
Вложения
Зарубились вчера с реногором (если кто не знает, это москвич с мотором рено 2л 113л.с.) результаты неоднозначные, хотелось лучше...вобщем если не провафливаю старт и попадаю в передачу, то уезжаю от него, если просираю на старте, то он уходит за счёт объема, впринципе нагнал бы его потом, но условия города не позволяют...диапазон валилова узкий от 4к оборотов и 6200 уже отсечка (турбина пока прежняя gt2871) потери в трансмиссии больше наверное у меня, все таки задний привод, кардан, редуктор...ну вобщем есть еще куда работать
