Конфиг с настройкой и замером

[Fevral86]

и на каком топливе едут на сж13? которое по 300р/л

 

[Zega]

и на каком топливе едут на сж13? которое по 300р/л

Д2к край октан 102 разрешён,
Но не уверен что в 1.6 реально к 13 подобраться ...

 

[Awacs]

Д2к край октан 102 разрешён,
Но не уверен что в 1.6 реально к 13 подобраться ...

Может поршни с хитрыми вытеснителями какие.

 

[Zega]

Может поршни с хитрыми вытеснителями какие.

Да , но там свеча и клапана все осень близко получается

 

[enissey]

Кстати хотел уточнить, размер колес играет какую нибудь роль при замере?
допустим есть 215/40/16 и 195/50/15 общий размер колеса в пределах погрешности 578мм и 576мм соответственно.

 

[kapri]

Кстати хотел уточнить, размер колес играет какую нибудь роль при замере?
допустим есть 215/40/16 и 195/50/15 общий размер колеса в пределах погрешности 578мм и 576мм соответственно.

Ну, по логике, если шины шире, то зацеп получше чуток.
Наверное ещё смотреть какой Треадвир у шин

 

[enissey]

Ну, по логике, если шины шире, то зацеп получше чуток.
Наверное ещё смотреть какой Треадвир у шин

неее,в голове другая мысль была, не дописал я про замер на стенде говорил

 

[MMM85]

Единственное что больше 1.5 бара стрёмно дунуть.

Ну, по логике, если шины шире, то зацеп получше чуток.
Наверное ещё смотреть какой Треадвир у шин

не только ширина играет роли. Очень важную роль играет как раз таки и профиль, правильно подобронное давление которая в свою очередь дает больше, чем тупо ширина.

 

[kapri]

не только ширина играет роли. Очень важную роль играет как раз таки и профиль, правильно подобронное давление которая в свою очередь дает больше, чем тупо ширина.[/QUOTE]
Например? Раскрой тему.

 

[enissey]

туда же к давлению и трейдвир и качество покрытия по которому едем))
вопрос то по замерам на стенде влияет ли размер колеса на итоговый результат

 

[santos]

вопрос то по замерам на стенде влияет ли размер колеса на итоговый результат

Если обороты привязаны точно и выбег измеряется, то - без разницы.

 

[enissey]

Если обороты привязаны точно и выбег измеряется, то - без разницы.

еще вопрос назрел,авто 2106 если на кронштейнах бампера срезаны проушины для крюков, есть за что еще привязывать машину??

 

[Inferno91]

Ну дак балка ж есть. Не катит?

 

[enissey]

Ну дак балка ж есть. Не катит?

да фиг знает, приедешь вдруг развернут, поэтому и спрашиваю

 

[santos]

еще вопрос назрел,авто 2106 если на кронштейнах бампера срезаны проушины для крюков, есть за что еще привязывать машину??

Позвони на стенд заранее уточни этот вопрос, а так сзади за мост могут привязать, спереди за колеса (как эвакуаторщик), но лучше уточнить этот вопрос у оператора стенда, им чего только не приходится привязывать

 

[Awacs]

не только ширина играет роли. Очень важную роль играет как раз таки и профиль, правильно подобронное давление которая в свою очередь дает больше, чем тупо ширина.

Например? Раскрой тему.[/QUOTE]
При более низком давлении меньше скачет мост, лучше зацеп. На Хусера посмотри. Это всегда булки.

 

[Awacs]

Если обороты привязаны точно и выбег измеряется, то - без разницы.

А на стендах размеры колес учитываются?

 

[santos]

А на стендах размеры колес учитываются?

Нет. Зачем? Там привязка к оборотам двигателя на графике. Привязывают обороты: или по OBD (Максим против, но практически все иномарки так синхронизируют по оборотам), или к тахометру (Максим одобряет), или просят на той передаче, какой меряют подержать машину к примеру на 4000 об/мин, оператор смотрит на твой тахометр или на экран твоего ноута, и, когда видит заветную цифру, жмакает кнопку на своем ноуте, тем самым задаёт стенду привязку по оборотам, если с первого раза не получилось, то попытка повторяется до тех пор пока привязка оборотов не будет более-менее точная (насколько это возможно в таких условиях). На колеса и всё остальное пох.

 

[fignja]

еще вопрос назрел,авто 2106 если на кронштейнах бампера срезаны проушины для крюков, есть за что еще привязывать машину??

За них точно лучше не привязывать, очень легко оторвать...

 

[Awacs]

Нет. Зачем? Там привязка к оборотам двигателя на графике. Привязывают обороты: или по OBD (Максим против, но практически все иномарки так синхронизируют по оборотам), или к тахометру (Максим одобряет), или просят на той передаче, какой меряют подержать машину к примеру на 4000 об/мин, оператор смотрит на твой тахометр или на экран твоего ноута, и, когда видит заветную цифру, жмакает кнопку на своем ноуте, тем самым задаёт стенду привязку по оборотам, если с первого раза не получилось, то попытка повторяется до тех пор пока привязка оборотов не будет более-менее точная (насколько это возможно в таких условиях). На колеса и всё остальное пох.

Интересно. Получается стенд после привязки оборотов ДВС к оборотам барабана сам точное передаточное считает?