Конфиг с настройкой и замером
- Автор темы Zega
- Дата начала
Чет поржал - стенд с нормальной привязкой оборотов можешь на моем замере клио увидеть 15 лет назад. Плавные фазы у меня в MS4 есть.
Для нормальной настройки этих плавных фаз нужен моторный стенд с измерением момента хотя бы с точностью 0.1% которого у тебя нет, то что ты кладешь - веселые картинки которые даже друг с другом в двух замерах не бьются...
Я на твоем стенде с ВЫКЛЮЧЕННОЙ ЭЛЕКТРОНИКОЙ при желании в 10 раз точнее померяю средствами ПО ЯНВАРЯ - с привязкой до 1 оборота или до 0.25 смотря что за софт!
Для нормальной настройки этих плавных фаз нужен моторный стенд с измерением момента хотя бы с точностью 0.1% которого у тебя нет, то что ты кладешь - веселые картинки которые даже друг с другом в двух замерах не бьются...
Я на твоем стенде с ВЫКЛЮЧЕННОЙ ЭЛЕКТРОНИКОЙ при желании в 10 раз точнее померяю средствами ПО ЯНВАРЯ - с привязкой до 1 оборота или до 0.25 смотря что за софт!
Текст, настройка, замер - Никулов:
Опять этот автокросс, только в этот раз передний привод и на 16ре.
Мотор под 126й регламент д2н, там по сути почти ничего нельзя.
Но вроде научились готовить правильную Гбц под это дело, есть там запас в пару процентов от стока на доработки, этого как раз достаточно.
Более длинная впускная труба от фильтра до дросселя
Паук 4-2-1 какой то обычный типа стингер и далее 51мм трасса без резонатора.
Пришлось немного покрутить положение распредвалов, что в целом логично т.к. стояли они по сток меткам, а нам так не надо, оно так не работает, верхов вон совсем не было, на 5000 пик по мощности и дальше спад.
Промежуточный прогресс от поворота валов на картинке там где много цветных макарон.
Все эти замеры сделаны с одинаковым промежутком минут в 5-7, при температуре ож 83- 85 градусов, температура в боксе 15+-1 и показаниями на впуске по дтв который используется в дмрв 25+-1.
Далее картинка на которой просто сравнение сток меток и финального положения.
И отдельно финальный график того что вышло.
Крутили в основном выпуск, т.к. нужно было получить верх, впуск по итогу двинули совсем немного.
Кстати максимальная загрузка Волга форсунок так же выросла с 67 до 74 процентов, что в целом примерно соответствует прибавке в мощности.
Итог: мощность 120 сил, момент 175 Нм
Опять этот автокросс, только в этот раз передний привод и на 16ре.
Мотор под 126й регламент д2н, там по сути почти ничего нельзя.
Но вроде научились готовить правильную Гбц под это дело, есть там запас в пару процентов от стока на доработки, этого как раз достаточно.
Более длинная впускная труба от фильтра до дросселя
Паук 4-2-1 какой то обычный типа стингер и далее 51мм трасса без резонатора.
Пришлось немного покрутить положение распредвалов, что в целом логично т.к. стояли они по сток меткам, а нам так не надо, оно так не работает, верхов вон совсем не было, на 5000 пик по мощности и дальше спад.
Промежуточный прогресс от поворота валов на картинке там где много цветных макарон.
Все эти замеры сделаны с одинаковым промежутком минут в 5-7, при температуре ож 83- 85 градусов, температура в боксе 15+-1 и показаниями на впуске по дтв который используется в дмрв 25+-1.
Далее картинка на которой просто сравнение сток меток и финального положения.
И отдельно финальный график того что вышло.
Крутили в основном выпуск, т.к. нужно было получить верх, впуск по итогу двинули совсем немного.
Кстати максимальная загрузка Волга форсунок так же выросла с 67 до 74 процентов, что в целом примерно соответствует прибавке в мощности.
Итог: мощность 120 сил, момент 175 Нм
TL-motorsport. Тюнинг и автоспорт
сегодня в 13:01
Стенд диномакс врёт!
Скинули тут прикольную ссылку на форум, где "Великие" немного обсудили наши графики и замеры, тезисами суть простая - диномакс говно и завышает, мы читеры и лгуны, а всё потому что у нас все замеры хорошие и много момента в середине... Ну тогда вот, не в оправдание, а так чтобы было - 21126 низ, ГБЦ портинг, валы 9.83 национальные, дросселя вертикальные левин, ожидали гораздо большебольше, и даже диномакс не помог
сегодня в 13:01
Стенд диномакс врёт!
Скинули тут прикольную ссылку на форум, где "Великие" немного обсудили наши графики и замеры, тезисами суть простая - диномакс говно и завышает, мы читеры и лгуны, а всё потому что у нас все замеры хорошие и много момента в середине... Ну тогда вот, не в оправдание, а так чтобы было - 21126 низ, ГБЦ портинг, валы 9.83 национальные, дросселя вертикальные левин, ожидали гораздо большебольше, и даже диномакс не помог
Вложения
Если ТЛ-моторспорту так надо защитить свою репутацию, то не у себя на странице во ВКонтактике надо писать, а сюда на форум заходить ... И лучше выкладывать графики с графиком потерь на выкате и давлением и температурой по которой идёт коррекция. Я уверен, что если бы тот мотор (график которого они выложили) они собирали, то там 100500 сил было бы ...
Можешь прям так им и отправить этот пост, как и предыдущие ссылки. Ещё раз - здесь люди не первый год на стендах работают (а некоторые вообще на своих стендах настраивают), чтобы надрачивать на красивые графики. Это всё для впечатлительных юношей и развешивания на уши клиентам только хорошо работает.
Можешь прям так им и отправить этот пост, как и предыдущие ссылки. Ещё раз - здесь люди не первый год на стендах работают (а некоторые вообще на своих стендах настраивают), чтобы надрачивать на красивые графики. Это всё для впечатлительных юношей и развешивания на уши клиентам только хорошо работает.