Конфиг с настройкой и замером

[AceHart]

Эво или как там его называли.

 

[Newmember]

Эво или как там его называли.

Да

 

[Zega]

Конечно 2.3 серийный

Вот 2.3 серийный даже компрессорные ещё , тут даже рядом 190 нет…

 

[toluk]

настраивал сток шеснарь мерсовский, 2.3 наверно он, в маленьком кузове каком то как 124 только меньше и новее, мы его назвали 125й мерседес, с дросселем от волги с форсами от волги, ехало она так себе, сил на 120-130 и так же воздуха ело, но там был фазик и я его не подключал

 

[AceHart]

Гаспада, ну вы чо?)


Вот про какой мерс шла речь то

 

[Newmember]

Вот 2.3 серийный даже компрессорные ещё , тут даже рядом 190 нет… Посмотреть вложение 91815 Посмотреть вложение 91816

Это другой мотор

 

[santos]

Текст, замеры - Никулов.

...

А вот и не большое сравнение 8в и 16в для повседнева и покатух.

8в мотор от нивы, объем 1.7, чуть поджат, СЖ около 10
гбц с доработанными каналами, легкими тарелками
Распредвал окб динамика 115
Впускной ресивер сток, выпуск паук 4-2-1 и далее труба с резонатором и банкой на 51мм
хх 1050об с не большими перебоями

16в мотор 21120, объем 1.5, СЖ сток, гбц без доработок
Распредвалы окб двигатель 40/42
Впускной коллектор сток алюминиевый от 1.5
Выпуск 4-2-1 паук, далее так же труба 51мм с резонатором и банкой
Хх ровный, 860об

По итогу имеем явное преимущество 16в мотора доработок по двигателю меньше, хх ниже и ровнее, а показатели мощности и момента выше во всем диапазоне, максимальные обороты до которых едет мотор более высокие, да еще и клапана регулировать не надо)

Синий график 2112 16v 1.5 литра (114 сил, 153 момента)
Красный график нива мотор 8v 1.7 литра (109 сил, 145 момента)

 

[Awacs]

Ниче не понятно, оно в стоке в 1980х выдавало 195

Это не Эво 2, а обычный 190-й.

 

[AceHart]

Это не Эво 2, а обычный 190-й.

Обычный 190-й не выдавал 195 с 2,3.....

 

[santos]

Разбираю в телефоне.
Конфиг особо не помню, поэтому где-то могу наврать:

Мотор 1.6 16V (атмо) высокий блок
ГБЦ стейдж "чего-то там"
Валы порядка 10 мм с фазой 245 при 1 мм
Впуск ресивер кастом + волгодроссель
Выпуск кастом

192 силы, 185 момента

 

[Fevral86]

интересно, а будь валы уже получилось бы 185лс и 192 Нм ?

 

[santos]

интересно, а будь валы уже получилось бы 185лс и 192 Нм ?

Нарасти объём и всё получится.

 

[manip]

Разбираю в телефоне.
Конфиг особо не помню, поэтому где-то могу наврать:

Мотор 1.6 16V (атмо) высокий блок
ГБЦ стейдж "чего-то там"
Валы порядка 10 мм с фазой 245 при 1 мм
Впуск ресивер кастом + волгодроссель
Выпуск кастом

192 силы, 185 момента


Она же в гоночном цвете.

 

[Awacs]

Обычный 190-й не выдавал 195 с 2,3.....

Ну так здесь слегка поработали, видимо. Вроде в описании есть, что делали. Zega прав, что там 130 сил было ДО.

 

[Newmember]

Да, я его с эво перепутал

 

[toluk]

Текст, замеры - Никулов.

...

А вот и не большое сравнение 8в и 16в для повседнева и покатух.

8в мотор от нивы, объем 1.7, чуть поджат, СЖ около 10
гбц с доработанными каналами, легкими тарелками
Распредвал окб динамика 115
Впускной ресивер сток, выпуск паук 4-2-1 и далее труба с резонатором и банкой на 51мм
хх 1050об с не большими перебоями

16в мотор 21120, объем 1.5, СЖ сток, гбц без доработок
Распредвалы окб двигатель 40/42
Впускной коллектор сток алюминиевый от 1.5
Выпуск 4-2-1 паук, далее так же труба 51мм с резонатором и банкой
Хх ровный, 860об

По итогу имеем явное преимущество 16в мотора доработок по двигателю меньше, хх ниже и ровнее, а показатели мощности и момента выше во всем диапазоне, максимальные обороты до которых едет мотор более высокие, да еще и клапана регулировать не надо)

Синий график 2112 16v 1.5 литра (114 сил, 153 момента)
Красный график нива мотор 8v 1.7 литра (109 сил, 145 момента)

Посмотреть вложение 91818

надо ставить в е30 нивамотор, в нем много момента внизу говорили они))

 

[santos]

Таки далее разгребаюсь в телефоне:

1.8 16v низ ХРЭЙ
голова кем-то пилена
128 ресивер
паук 4-2-1 стингер
рампа без обратки
дроссель 56 с РХХ
индивидуальные катушки
свечи BCPR6E-11 (NGK 6-ки)
валы Окб 52/52 (перекрытия неизвестны)
машина на ДМРВ
бензин 95
контроллер Январь-7.2

Мощность 172 л.с., момент 183 Нм

 

[MAKC799]

Таки далее разгребаюсь в телефоне:

1.8 16v низ ХРЭЙ
голова кем-то пилена
128 ресивер
паук 4-2-1 стингер
рампа без обратки
дроссель 56 с РХХ
индивидуальные катушки
свечи BCPR6E-11 (NGK 6-ки)
валы Окб 52/52 (перекрытия неизвестны)
машина на ДМРВ
бензин 95
контроллер Январь-7.2

Мощность 172 л.с., момент 183 Нм

Посмотреть вложение 91822
Посмотреть вложение 91824

О, белгородский сток подвезли

 

[santos]

Niva Chevrolet
Владелец поставил какой-то распредвал, всё остальное по мотору сток.
Машина откатана на ДМРВ и январе-7.2


Цикловое наполнение и массовый расход воздуха

Расчёт момента и мощности программой: мощность 93 силы, момент в пике 140 Нм

Ну и сам замер на реальном стенде выглядит так: мощность 93 л.с., момент 145 Нм (на графике со стенда - шкала мощности слева, шкала момента справа, именно поэтому график выглядит как-то странно)

 

[Awacs]

надо ставить в е30 нивамотор, в нем много момента внизу говорили они))

Ты еще не видел батлы уазоводов со мхом на северной стороне тела. У них УМЗ такой дико моментный, что вращает Землю.