Конфиг с настройкой и замером
- Автор темы Zega
- Дата начала
Да я и так не жалуюсь, уровень кручения грязных гаек, я думаю, уже давненько перерос. И нет, из того, что я вижу почти каждый день, понимания это не дало практически никому. Ты либо обладаешь критическим мышлением и способностью делать логичные выводы, либо нет. И количество закрученных гаек на это не влияет от слова "никак".
Так и ты не можешь что-то утверждать, все исследовано до нас, давай еще про скорость распространения фронта пламени от смеси напиши… мы говорим про мягкое, но ты решил спросить про теплое. Давай как настройщик лучше ты ответь - может некачественная настройка привести к повышению температуры двигателя и КС?
Дружище, нет такого понятия, как "некачественная настройка", есть определенный состав смеси, угол зажигания и энергия сгорания, которая при этом высвободилась. Когда она высвободилась и сколько из неё в пользу - другой вопрос. Да, при определенных сочетаниях состава смеси и угла зажигания в КС повышается температура, да, иногда даже критично и вплоть до оплавления. НО ЭТО НЕ ПРИВОДИТ К ОТРЫВУ ШАТУНА, сколько ещё раз сказать?! Поршень стекает в поддон молча, вот прям до дыры, до выжженых колец, но сука даже не клинит при этом!
Далее, ты лично как себе представляешь, что настройщик дошел до уровня покупки собственного стенда (в курсе, сколько он стоит, кстати?) и до сих пор не понял, чО делать, чтобы поршень не стекал? Он сколько по-твоему машин тогда до этого настроил и почему они все не сдохли моторами? Где он вообще денег взял тогда на него и зачем он ему вообще? Если ты жжешь моторы - к тебе хуй кто поедет!
Любой лох, который настроил себе и соседу моторы - уже на десятый понимает, какой должен быть состав, чтобы поршень не горел!
Далее, ты лично как себе представляешь, что настройщик дошел до уровня покупки собственного стенда (в курсе, сколько он стоит, кстати?) и до сих пор не понял, чО делать, чтобы поршень не стекал? Он сколько по-твоему машин тогда до этого настроил и почему они все не сдохли моторами? Где он вообще денег взял тогда на него и зачем он ему вообще? Если ты жжешь моторы - к тебе хуй кто поедет!
Любой лох, который настроил себе и соседу моторы - уже на десятый понимает, какой должен быть состав, чтобы поршень не горел!
Да при чем здесь ты-то? Вроде говорили про ситуацию, что от перегрева может оборвать ну я это говорил и сейчас говорю, а к перегреву может и настройка привести, но ты все равно сходишься на том, что это косяк шатуна/болтов/голодания, пусть так, в любом случае виноват будет шатун, остальные факторы косвенные, на том и предлагаю завершить)
