Конфиг с настройкой и замером
- Автор темы Zega
- Дата начала
Ты вообще вопрос не верно ставишь. Правильный вопрос - зачем нужна атмо тачка на 190 силах? Где она поедет?
если там же где скажем та что я строил вчера - то это МАЛО! А если в классе где говновалы через шаблон гоняют - то это МНОГО! а если она просто чтоб по городу - то атмо собирать вообще идиотизм, когда с пола собирается турба хоть 500сил.
Я так понял - речь про 3й вариант!
если там же где скажем та что я строил вчера - то это МАЛО! А если в классе где говновалы через шаблон гоняют - то это МНОГО! а если она просто чтоб по городу - то атмо собирать вообще идиотизм, когда с пола собирается турба хоть 500сил.
Я так понял - речь про 3й вариант!
все графики в основном лошня в основном конечно в+. а блин с 1.5 -150 л.с. вообще смешно. да 150 сил с 1.5 можно. но это будет мощность на 8 тыс+. момент адекватный только с 6 тыс обор начнется. а у них момент как на стоке с 3800. да еще и момент приоромотора. в реальности при 150 сил с 1.5 момент примерно 120 нью. будет. просто надо графики адекватно рисовать если мощность 150 сил. то и момент рисовать адекватный который должен быть согласно физике и двигателестроению а то момент рисуют как будто это мотор с регулируемыми фазами и подъемом клапана. для получения с 1.5 150 л.с.надо сожрать воздуха примерно 550 кило. не 450 а примерно 550 кило поскольку из-за 8 тыс+ оборотов мех патери огромные. а валы спортмаш 9.8 фаза 282 это овощи они воздуха дай бог на 125 л.с прокачают. более менее это спортмаш 9.8 302. но и на них 1.5 150 л.с.. не вывезет. на 1.5 150л.с. низа воооообще не будет никакого. и на ней по городу будет очень проблематично передвигаться- смысл в том что с малых объемов мощности отжимать не нужно- но это когда 150 в реальности.
