2106 шишконабиватель №1
- Автор темы fignja
- Дата начала
драйвер -ir4427
силовой транз - irgb14c40
несиловой - 2n2222
диод в питании - любой на 2 и больше ампер. лучше шоттки.
катушка перед диодом 470 микрогенри. ее можно заменить на резистор 2-5 ом 0,5 ватт.
схема ограничивает ток при 8 амперах.
не оставляйие входы драйвера висящими в воздухе - он при этом может входить в линейный режим изза наводок и сгорает при этом сразу.
можно на входе ещн повесить резисторы 51ком на землю.
так же можно на выход драйвера через резюк 2ком подключить светодиоды для диагностики.
на фото они есть.
удобно
силовой транз - irgb14c40
несиловой - 2n2222
диод в питании - любой на 2 и больше ампер. лучше шоттки.
катушка перед диодом 470 микрогенри. ее можно заменить на резистор 2-5 ом 0,5 ватт.
схема ограничивает ток при 8 амперах.
не оставляйие входы драйвера висящими в воздухе - он при этом может входить в линейный режим изза наводок и сгорает при этом сразу.
можно на входе ещн повесить резисторы 51ком на землю.
так же можно на выход драйвера через резюк 2ком подключить светодиоды для диагностики.
на фото они есть.
удобно
Последнее редактирование:
драйвер -ir4427
силовой транз - irgb14c40
несиловой - 2n2222
диод в питании - любой на 2 и больше ампер. лучше шоттки.
катушка перед диодом 470 микрогенри. ее можно заменить на резистор 2-5 ом 0,5 ватт.
схема ограничивает ток при 8 амперах.
не оставляйие входы драйвера висящими в воздухе - он при этом может входить в линейный режим изза наводок и сгорает при этом сразу.
можно на входе ещн повесить резисторы 51ком на землю.
так же можно на выход драйвера через резюк 2ком подключить светодиоды для диагностики.
на фото они есть.
удобно
силовой транз - irgb14c40
несиловой - 2n2222
диод в питании - любой на 2 и больше ампер. лучше шоттки.
катушка перед диодом 470 микрогенри. ее можно заменить на резистор 2-5 ом 0,5 ватт.
схема ограничивает ток при 8 амперах.
не оставляйие входы драйвера висящими в воздухе - он при этом может входить в линейный режим изза наводок и сгорает при этом сразу.
можно на входе ещн повесить резисторы 51ком на землю.
так же можно на выход драйвера через резюк 2ком подключить светодиоды для диагностики.
на фото они есть.
удобно
Решил я себе полуторный насос поставить. Без ямы и подъемника вчера.
Откручиваем поддон и двигатель с подушек. Домкратим. Снимаем поддон. Откручиваем направляющую трубку масляного щупа. Снимаем поддон. Откручиваем приемную трубу. Наконец уже действительно снимаем поддон.
Ставим спорт насос.
Делаем прокладку чуть больше под окно насоса. Собираем. Долго...
Заливаем хорошее масло, заводим. Иии нет давления масла.
Пробуем долить масла через дырку фильтра в насос, мб воздух.
Нифига. Давления нет.
Смотрим грибок иии сцуко, ебаный насос!!!! Кусок нового насоса на фоне старого насоса.
Это гавно заклинило и обломало шлицы. Разобрал. Чё он вклинил так и не понял.
Любуемся алюминиевой крошкой в поддоне после маслания....
Откручиваем поддон и двигатель с подушек. Домкратим. Снимаем поддон. Откручиваем направляющую трубку масляного щупа. Снимаем поддон. Откручиваем приемную трубу. Наконец уже действительно снимаем поддон.
Ставим спорт насос.
Делаем прокладку чуть больше под окно насоса. Собираем. Долго...
Заливаем хорошее масло, заводим. Иии нет давления масла.
Пробуем долить масла через дырку фильтра в насос, мб воздух.
Нифига. Давления нет.
Смотрим грибок иии сцуко, ебаный насос!!!! Кусок нового насоса на фоне старого насоса.
Это гавно заклинило и обломало шлицы. Разобрал. Чё он вклинил так и не понял.
Любуемся алюминиевой крошкой в поддоне после маслания....
Вообще осмысливая сейчас - стандартные детали мне мозг не имели.
Что тюнинговово от наших кооперативов не брал - все кривое и требовало доработок.
Как-то странно этот тюнинг насос подклинивает. Не пойму где цепляет. Похоже просто криво зажали за шестерню когда прессовали.
Вернул стандартный насос. Давление есть. Пойду дособирать, опять под дождем...
Просраный день и 5к. Обидно.
Плюс специально новою постель 500 км назад ставил. Стопудово ее опять выжрало. Я долго маслал без давления...
Что тюнинговово от наших кооперативов не брал - все кривое и требовало доработок.
Как-то странно этот тюнинг насос подклинивает. Не пойму где цепляет. Похоже просто криво зажали за шестерню когда прессовали.
Вернул стандартный насос. Давление есть. Пойду дособирать, опять под дождем...
Просраный день и 5к. Обидно.
Плюс специально новою постель 500 км назад ставил. Стопудово ее опять выжрало. Я долго маслал без давления...
Два месяца прошло. Напишу на сайте отзыв где брал, что эта шляпа вклинила. Возвращать смысла нет. Куплю мб ещё насос. Сам его сделаю из двух. Станки есть, мне просто влом было собирать оснастку по уму и самому его из двух делать.
Полуторный насос надо по высоте укорачивать. Этот проточили сверху. Думал что так лучше. Теперь понимаю, что те, кто подрезают маслозаборник, поступают правильнее. Ось ведомой шестерни работает как консольная балка и просто корпус деформирует.
Есть желание собрать крутой мотор на блоке 2106, хотя все больше склоняюсь свапнуть в6 с эксиджа с автоматом и не париться.
Полуторный насос надо по высоте укорачивать. Этот проточили сверху. Думал что так лучше. Теперь понимаю, что те, кто подрезают маслозаборник, поступают правильнее. Ось ведомой шестерни работает как консольная балка и просто корпус деформирует.
Есть желание собрать крутой мотор на блоке 2106, хотя все больше склоняюсь свапнуть в6 с эксиджа с автоматом и не париться.