ваз 2113 турбо 4вд на мкпп Celica GT4

[Ascari]

тук тук дрочер детектед. мы тут о чем говорим, о корче ведре или машине на которой можно ездить дальше чем вокруг дома? гц сгнили все давно. и чтобы оно кудато поехало, надо собрать мотор, стоимостью как две гнилых гц. а субару которая изначально не чмо, стоит сильно дороже эво. а насчет едет быстрее, как бы сток эво мотор на 9турбине, отдает сильно больше 400лс, субарам такие цифры видятся только во влажных снах)

повторюсь у нас эвак 7й чвн едет 12.7-8 восемьсот раз подряд с погрешностью 0.1с как ак47

стоковая суба сти на той же хурме из 13 врядли сможет а после 3 заезда скорее всего чем нибудь рыгнет)

 

[advan74]

в 2005ом насколько мне известно около 3-5моноприводов ехали 11...но думаю по факту больше.

 

[advan74]

.........

 

[Gumpr]

повторюсь у нас эвак 7й чвн едет 12.7-8 восемьсот раз подряд с погрешностью 0.1с как ак47

стоковая суба сти на той же хурме из 13 врядли сможет а после 3 заезда скорее всего чем нибудь рыгнет)

так это не мое сообщение нужно было цитировать)

 

[Gumpr]

в 2005ом насколько мне известно около 3-5моноприводов ехали 11...но думаю по факту больше.

еще и на переднем приводе?

 

[advan74]

повторюсь у нас эвак 7й чвн едет 12.7-8 восемьсот раз подряд с погрешностью 0.1с как ак47

стоковая суба сти на той же хурме из 13 врядли сможет а после 3 заезда скорее всего чем нибудь рыгнет)

2005-2006год субы на дрэг битве насколько помню ехали 11 но не в сетке самой дрэг битвы а в местном там чампе. суба чвн едит так же 12(это про нормальные сэтапы на толстом выпуске фронтальнике и развернутом впуске и на сток сти форсах). я про гц кузов про остальные хз они тяжелые мне не интересны...эвак слабо едит я на эво на 550-565сс форсах грязным низкие 12 ехал причем на узкой 185 обычной резине и боком всю первую и меня проезжал эво8-9 на сток турбо на 1-2 корпуса.

 

[advan74]

еще и на переднем приводе?

я только про задний привод вкурсе...интегра где то в сибире еще была 500+хп она 11.8-11.9 вроде ехала только гда не помню вот она была передний привод. на ведре и на дрэговых сликах огромных. черная

 

[turbobmw]

Приехал вакумник, (цельсиор) сразу под родной кронштейн подогнал, шток соединил с помощью муфты, а не как я люблю при помощи сварки, трубки перевольцевал... пока не поставил, но примерил. Все огонь))))

 

[kapri]

Приехал вакумник, (цельсиор) сразу под родной кронштейн подогнал, шток соединил с помощью муфты, а не как я люблю при помощи сварки, трубки перевольцевал... пока не поставил, но примерил. Все огонь))))

Молодец, что сделал как положено и технически грамотно- через муфту

 

[turbobmw]

Молодец, что сделал как положено и технически грамотно- через муфту

Спасибо)

 

[turbobmw]

Подскажите пожалуйста..... точных размеров нет, но не в них суть......

Высота вазовского ступичного подшипника 37мм от стопора до стопора соответственно тоже наверно 37мм.... если я хочу поставить в ступицу подшипник других размеров, но высота у него 33мм, я должен компенсировать недостоющие 4мм проставкой либо проточить под новый стопор(не желательно). из какого материала делать проставку и можно ли так сделать?

 

[Awacs]

Подскажите пожалуйста..... точных размеров нет, но не в них суть......

Высота вазовского ступичного подшипника 37мм от стопора до стопора соответственно тоже наверно 37мм.... если я хочу поставить в ступицу подшипник других размеров, но высота у него 33мм, я должен компенсировать недостоющие 4мм проставкой либо проточить под новый стопор(не желательно). из какого материала делать проставку и можно ли так сделать?

Главное, чтобы подшипник мог нагрузку нести, а так без разницы. По материалам - из мягкого металла не надо, чтобы не было вероятност раздавливания. В мосту УАЗа на хвостовике стоит двойной радиально- упорный подшипник, там как раз втулка стоит между двумя внутренними обоймами.

 

[turbobmw]

С

Главное, чтобы подшипник мог нагрузку нести, а так без разницы. По материалам - из мягкого металла не надо, чтобы не было вероятност раздавливания. В мосту УАЗа на хвостовике стоит двойной радиально- упорный подшипник, там как раз втулка стоит между двумя внутренними обоймами.

Спасибо, понял

 

[serg66]

Поставки 4мм так понимаю под ногами валяются? Если нет то их точить надо. А если все равно к токарю, то проще нарезать под стопора.

 

[pavvlikk]

Подскажите пожалуйста..... точных размеров нет, но не в них суть......

Высота вазовского ступичного подшипника 37мм от стопора до стопора соответственно тоже наверно 37мм.... если я хочу поставить в ступицу подшипник других размеров, но высота у него 33мм, я должен компенсировать недостоющие 4мм проставкой либо проточить под новый стопор(не желательно). из какого материала делать проставку и можно ли так сделать?

Со шрусом придется еще что-то придумывать, чтобы не уперся в кулак. Какой диаметр ступицы? Может, проще подшипник подобрать?

 

[turbobmw]

Со шрусом придется еще что-то придумывать, чтобы не уперся в кулак. Какой диаметр ступицы? Может, проще подшипник подобрать?

Я подшипник и подбирал... в принципе уже решил что да как....., но все равно спасибо.

 

[Ascari]

зачем перенарезать стопор? там нужно обычное дистанционное кольцо. нагрузка там осевая только от затяжки шруса - 24кг. этим не радзавишь даже ст3. можно точить из любого говна, которое валяется под ногами, хоть дюраль(облегчение ) хоть сталь

 

[turbobmw]

Новый вопрос, кто как решал с креплением колес на ПП? Если будет стоять литье и проставка 10-15мм от чего подходят колесные болты? Нужны более длинные. Или шпильки вкручивать на фиксатор резьбы?

Шпильки больше всего пугают....

 

[IMPRINT]

Новый вопрос, кто как решал с креплением колес на ПП? Если будет стоять литье и проставка 10-15мм от чего подходят колесные болты? Нужны более длинные. Или шпильки вкручивать на фиксатор резьбы?

Шпильки больше всего пугают....

Делаются нормальные проставки, с фаской для центровки диска по ЦО и ставятся любые болты и шпильки без всяких пуганий.

 

[turbobmw]

Делаются нормальные проставки, с фаской для центровки диска по ЦО и ставятся любые болты и шпильки без всяких пуганий.

Понял, спасибо.