Чумазик 2,7 литра
- Автор темы Awacs
- Дата начала
Забрал сегодня , три фаски на Nevene, фрезернули плоскость на 0,2 мм. Клапана впуск ободранный Кольбеншмидт, выпуск сток Кольбеншмидт. Младший прольет каждую камеру, подправим- не дает мне ничего делать, все сам, только голову я пилил. Пока я лениво это делал в крайне малое свободное время, он себе гидрокран сделал. Попутно своим кентам успевает тачки починять. Вчера на Кресте дифференциал заварил товарищу. Мамкин дрифтер был рад))). Короче, как там про улитку на склоне Фудзи? Ползем потихоньку. Позади вечность, впереди вечность, торопиться некуда.))) Да, все-таки, видимо, тазовые сдвоенные пружины буду ставить, только слегка распущу верхними тарелками.
смысл в сдвоенных пружинах если валы сток. нагрузка общая вырастет на весь грм . и на постели гбц. тем более клапана облегчили ну можно тарелки еще легкие. сток пружины должны отлично справляться. более жесткие пружины это серьезный тюнинг - и потери механические большие и ресурса особенно на высоких оборотах.
Ну ты же знаешь, что у таза-083 большая 46 кг и малая 27 кг при сток подъеме. Это из техдокументации. В сумме около 70 кг , учитывая разброс параметров. Сравни это с 50 кг одинарной ЗМЗ при сток подъеме. 5600 становятся несбыточной мечтой. Плюс ни для кого не секрет, что последние 409,405 моторы с одинарной пружиной склонны к прогару выпускных седел и клапанов. Что как бы намекает, что и посадка в седле говно. Учитывая роспуск пружин просадкой седла и тарелкой, должно быть больше 50 и меньше 73 кг. Можно заморочиться и посчитать/ померить. Валы, кстати, не сток хочу. Или ОКБшные или оба выпускных ЗМЗ-Про, у них фаза 262 относительно моих 240. И подъем 9,45 относительно 8,8 моих.
тогда все правильно делаешь. получается у этих моторов запас по жесткости пружины маловат. единственно верхние тарелки 08 придется. а тут уже можно эти стандартные тарелки с роспуском взять примерно 1.5 - 2 мм будет в самый раз. естественно седла зря не трогай. только если прирезка. хотя вижу уже фаски нарезали . в смысле специально просадкой седел пружины не распускай - хотя я думаю сам все это отлично знаешь.
Короче, УАЗ - сделано на глаз. По заводской техдокументации 9:1 степень. Следим за руками: цилиндры расточен в ремонтный +0,5 мм ( 96 мм), ход 94, с блока сбриваю 0,1 мм, с ГБЦ 0,2 мм, считаю тонкую металлопрокладку 0,5 мм вместо заводской 1 мм паронитовой, проливаю камеры в голове 55,3-57 куб, берем наибольшую, все одно по ней ровнять, недоход 0,35,в сток поршне лужа 22,5 куба, хобана -8,9 расчетных. Т.е. побрив блок и бошку, установив более тонкую прокладку, заодно увеличив на 7 кубиков цилиндр, получил степень ниже заводской. Короче, валы отменяются, сюда можно дуть.
