Господа, смех смехом, но вы прежде чем употреблять какие-то термины, хотя бы ознакомились с их значением. Название "контрактные" - это жаргон участников ВЭД, пошло от контрактов ВЭД - способ оформления внешнеэкономических торговых договоров. Термин применяют к импортированным/экспортированным товарам. А то уши режет уже)
Чумазик 2,7 литра
- Автор темы Awacs
- Дата начала
Тут седня тож на тему клапанных пружинок позалипал малясь. Есть у меня динамометр с дерьмовой абсолютной точностью, но с хорошей относительной. Прожимал кучу пружинок с одинаковой нагрузкой в 100 тугриков и измерял полученное расстояние между губок тисков. Вазовские внешние пружинки с гранты порадовали своею одинаковостью. Все +- пару десяток прожались на 25 мм. С змзшными куча мала вышла...от 27 мм у худших до 30 у лучших. 4 штучки самых жёстких отобрал - на впуск поставлю.
Мы впрямую измеряли, сын приварил крючок к шпильке, шпилька сквозь тарелку и дырку в доске, снизу на крюк груз. У меня куча дисков от штанги на 200 кг, от 20 до 0,5 кг. Ну и штангельциркулем высоту. Слегка муторно для большого количества пружин, но пойдет в полевых условиях, без измерителя жесткости за 400 баксов.
В следующем году))). Как говорил Орис - денег надо заработать. Грызть семейные накопления - табу. Все по порядку движется. Снегу навалило у нас, очень грустно без уазки. Каждый год всю зиму постоянно гоняли по лесам, первый год не катаемся. Народ знакомый резвится, а мы в стороне. Наблюдаем))). Местный предводитель уазоводов))) на старости лет в зимний дрифт подался, чуваку 55 лет, на четверке по ледовому кольцу ипошит , что шуба заворачивается.
мотор в целом задуман круто и голова там с потенциалом таким что хонды курят (не буду говорить про необходимость доработки камеры - кто их собирал и так все знает). но исполнение пиздец в целом. отливка блока толи в глину с говном, толи в гравий, ось коленвала такое ощущение что дрелью просверлена. Подтянуть качество комплектующих и будет огонь. хотя цены на моторы эти....проще джея собрать)
тип знакомый купил шатуны титановые карилло с мотора 1GR по-моему. там чет шлифануть на 0.2 шатунку чтоли надо у змз, но по высоте не помню какие они. Он взял их вместе с поршнями СР, там что то 100мм+. в общем на дизельном 94 колене под 3.4 литра получится в змз. Ток плиту надо тулить
так что если эти шатуны юзабельны (надо покурить по длине - особо не вникал), то я думаю обычные Нки можно найти у бурятов на алиэкспрессе
тип знакомый купил шатуны титановые карилло с мотора 1GR по-моему. там чет шлифануть на 0.2 шатунку чтоли надо у змз, но по высоте не помню какие они. Он взял их вместе с поршнями СР, там что то 100мм+. в общем на дизельном 94 колене под 3.4 литра получится в змз. Ток плиту надо тулить
так что если эти шатуны юзабельны (надо покурить по длине - особо не вникал), то я думаю обычные Нки можно найти у бурятов на алиэкспрессе
Ремень - сильно много переделок, ГБЦ укорачивать , посадочные под сальники распредвалов и промвала делать и т.д. Цепи есть те же чешские CZ, нормально ходят. Да нормальный мотор, завод просто кроит при изготовлении и все. Первые Газели с 406-м мотором по 400-450 000 проезжали до ремонтов, это то , что я видел, у кого-то может и больше.